СИСТЕМА SFI


  1. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. На основе частоты вращения коленчатого вала, массы воздуха на впуске, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости двигателя ECM может вычислить оптимальные фазы газораспределения для любого режима движения и использовать эти данные для управления гидравлическим клапаном изменения фаз. Кроме того, ECM определяет фактические фазы газораспределения, используя сигналы датчиков положения распределительных и коленчатого валов как сигналы обратной связи, что позволяет точно устанавливать требуемые фазы газораспределения.

      A01N5IVE01

    2. Когда гидравлический клапан изменения фаз посредством сигналов опережения, поступающих из ECM, устанавливается, как показано на рисунке ниже, результирующее давление масла подается в полость направляющего элемента со стороны опережения, вызывая вращение распредвала в направлении опережения.

      A01N5JVC01
      *1 Направляющий элемент *2 Направление вращения
      *3 ECM *4 Впуск (давление масла)
      *5 Слив (давление масла) - -
      *a Управление опережением со стороны впуска *b Управление опережением со стороны выпуска

    3. Когда гидравлический клапан изменения фаз посредством сигналов запаздывания, поступающих из ECM, устанавливается, как показано на рисунке ниже, результирующее давление масла подается в полость направляющего элемента со стороны запаздывания, вызывая вращение распредвала в направлении запаздывания.

      A01N5FFC01
      *1 Направление вращения *2 Направляющий элемент
      *3 ECM *4 Слив (давление масла)
      *5 Впуск (давление масла) - -
      *a Управление запаздыванием со стороны впуска *b Управление запаздыванием со стороны выпуска

    4. После достижения требуемого состояния фазы газораспределения двигателя сохраняются за счет удержания гидравлического клапана изменения фаз в нейтральном положении до изменения режима работы двигателя. Это позволяет поддерживать требуемые фазы газораспределения двигателя, предотвращая вытекание моторного масла из гидравлического клапана.