ОПИСАНИЕ
Для моделей для Китая
Основные размеры и массы автомобиля, эксплуатационные характеристики
| Тип кузова | 5-дверный универсал | ||
|---|---|---|---|
| Код модели | GRJ158L-GKAZKC | ||
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюйм.) | 4880 (192.1) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1885 (74,2) | |
| Высота*1 | мм (дюйм.) | 1885 (74,2)*2 1845 (72,6)*3 1830 (72,0)*4 |
|
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2790 (109,9) | |
| Ширина колеи колес*1 | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 1585 (62,4) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1585 (62,4) | |
| Эффективная высота салона | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 965 (38,0) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1025 (40,4) | |
| Эффективное пространство для ног | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 1058 (41,7) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 868 (34,2) | |
| Ширина салона на уровне плеч пассажиров | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 1408 (55,4) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1455 (57,3) | |
| Свес | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 980 (38,6) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1110 (43,7) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | 215 (8,5) | |
| Передний угол проходимости | градусы | 22 | |
| Задний угол проходимости | градусы | 24 | |
| Снаряженная масса автомобиля | Передняя сторона | кг (фунты) | 1205 - 1215 (2657 - 2679) |
| Задняя сторона | кг (фунты) | 1130 - 1150 (2491 - 2535) | |
| Общая | кг (фунты) | 2335 - 2365 (5148 - 5214) | |
| Полная разрешенная масса автомобиля | Передняя сторона | кг (фунты) | 1290 (2844) |
| Задняя сторона | кг (фунты) | 1650 (3638) | |
| Общая | кг (фунты) | 2940 (6482) | |
| Емкость багажного отделения (макс.) | л (куб. футы) | 1833 (64,7) | |
| Емкость топливного бака | л (британские галлоны) | 87 (19) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 180 (112) | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | 180 (112) | |
| Разгон | От 0 до 100 км/час | с | 9,8 |
| От 0 до 400 м | с | 16.9 | |
| Макс. допустимая скорость | 1-я передача | км/час (миль в час) | - |
| 2-я передача | км/час (миль в час) | - | |
| 3-я передача | км/час (миль в час) | - | |
| 4-я передача | км/час (миль в час) | - | |
| 5-я передача | км/час (миль в час) | - | |
| 6-я передача | км/час (миль в час) | - | |
| Радиус поворота (по оси следа переднего внешнего колеса) | Между двумя стенками | м (футы) | 6,3 (20,7) |
| По центрам колес | м (футы) | 5,8 (19,0) | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: для моделей с наружной антенной
*3: для моделей с багажником на крыше
*4: для моделей без багажника на крыше
Двигатель, электрооборудование двигателя и шасси
| Тип кузова | 5-дверный универсал | ||
|---|---|---|---|
| Код модели | GRJ158L-GKAZKC | ||
| Тип двигателя | 1GR-FE | ||
| Количество и расположение и их расположение | 6 цилиндров, V-образное расположение | ||
| Клапанный механизм | 24-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i) | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 94,0 x 95,0 (3,70 x 3,74) | |
| Рабочий объем | см3(куб. дюймов) |
3956 (241,4) | |
| Степень сжатия | 10,4 : 1 | ||
| Топливная система | SFI | ||
| Октановое число по исследовательскому методу | Не менее 95* | ||
| Макс. Выходная мощность (ECE-NET) | кВт при об/мин | 202@5600 | |
| Макс. Крутящий момент (ECE-NET) | Н*м при об/мин | 381@4400 | |
| Емкость аккумуляторной батареи (5HR) | Напряжение, В, и ампер-часы | 12 - 64 | |
| Мощность генератора | Вт | 1800 | |
| Мощность стартера | кВт | 1,4 | |
| Тип трансмиссии | A750F | ||
| Передаточное число трансмиссии | 1-я | 3,520 | |
| 2-я | 2,042 | ||
| 3-я | 1,400 | ||
| 4-я | 1,000 | ||
| 5-я | 0,716 | ||
| Заднего хода | 3,224 | ||
| Передаточное число раздаточной коробки | Высокая | 1,000 | |
| Низкая | 2,566 | ||
| Передаточное число дифференциала (главной передачи) | Передняя сторона | 3,727 | |
| Задняя сторона | 3,727 | ||
| Размер коронной шестерни переднего дифференциала | мм (дюйм.) | 205 (8,07) | |
| Размер коронной шестерни заднего дифференциала | мм (дюйм.) | 208 (8,19) | |
| Тип тормозной системы | Передняя сторона | С вентилируемыми дисками | |
| Задняя сторона | С вентилируемыми дисками | ||
| Тип подвески | Передняя сторона | Двухрычажная | |
| Задняя сторона | 4-рычажная с поперечной тягой | ||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Передняя сторона | KDSS | |
| Задняя сторона | KDSS | ||
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | ||
| Передаточное число рулевого механизма | 15,7 | ||
| Тип усилителя рулевого управления | Гидравлический | ||
*: Чтобы гарантировать оптимальные рабочие характеристики двигателя, необходимо использовать высокооктановый неэтилированный бензин с октановым числом по исследовательскому методу 95 или выше. Если октановое число 95 не доступно, можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91. Применение неэтилированного бензина с октановым числом по исследовательскому методу ниже 95 может вызвать детонацию двигателя и значительное ухудшение рабочих характеристик. Непрерывная детонация может стать причиной повреждения двигателя и должна быть устранена путем заправки неэтилированного бензина с большим октановым числом.
Модели для стран Персидского залива
Основные размеры и массы автомобиля, эксплуатационные характеристики
| Тип кузова | 5-дверный универсал | ||
|---|---|---|---|
| Код модели | URJ150L-GKTZKV | ||
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюйм.) | 4880 (192.1) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1885 (74,2) | |
| Высота*1 | мм (дюйм.) | 1845 (72,6)*2 1830 (72,0)*3 |
|
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2790 (109,9) | |
| Ширина колеи колес*1 | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 1585 (62,4) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1585 (62,4) | |
| Эффективная высота салона | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 965 (38,0) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1025 (40,4) | |
| Эффективное пространство для ног | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 1058 (41,7) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 868 (34,2) | |
| Ширина салона на уровне плеч пассажиров | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 1408 (55,4) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1455 (57,3) | |
| Свес | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 980 (38,6) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1110 (43,7) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | 215 (8,5) | |
| Передний угол проходимости | градусы | 22 | |
| Задний угол проходимости | градусы | 24 | |
| Снаряженная масса автомобиля | Передняя сторона | кг (фунты) | 1250 - 1265 (2756 - 2789) |
| Задняя сторона | кг (фунты) | 1120 - 1155 (2469 - 2546) | |
| Общая | кг (фунты) | 2370 - 2420 (5225 - 5335) | |
| Полная разрешенная масса автомобиля | Передняя сторона | кг (фунты) | 1340 (2954) |
| Задняя сторона | кг (фунты) | 1650 (3638) | |
| Общая | кг (фунты) | 2990 (6592) | |
| Емкость багажного отделения (макс.) | л (куб. футы) | 1833 (64,7) | |
| Емкость топливного бака | л (британские галлоны) | 87 (19) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 175 (109) | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | 175 (109) | |
| Разгон | От 0 до 100 км/час | с | 7,8 |
| От 0 до 400 м | с | 16,6 | |
| Макс. допустимая скорость | 1-я передача | км/час (миль в час) | 60 (37)*4, 23 (14)*5 |
| 2-я передача | км/час (миль в час) | 103 (64)*4, 40 (25)*5 | |
| 3-я передача | км/час (миль в час) | 150 (93)*4, 58 (36)*5 | |
| 4-я передача | км/час (миль в час) | 175 (109)*4, 82 (51)*5 | |
| 5-я передача | км/час (миль в час) | 175 (109)*4, 114 (71)*5 | |
| 6-я передача | км/час (миль в час) | 175 (109)*4, 140 (87)*5 | |
| Радиус поворота (по оси следа переднего внешнего колеса) | Между двумя стенками | м (футы) | 6,3 (20,7) |
| По центрам колес | м (футы) | 5,8 (19,0) | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: для моделей с багажником на крыше
*3: для моделей без багажника на крыше
*4: на высшей передаче раздаточной коробки
*5: на низшей передаче раздаточной коробки
Двигатель, электрооборудование двигателя и шасси
| Тип кузова | 5-дверный универсал | ||
|---|---|---|---|
| Код модели | URJ150L-GKTZKV | ||
| Тип двигателя | 1UR-FE | ||
| Количество и расположение и их расположение | 8 цилиндров, V-образное расположение | ||
| Клапанный механизм | 32-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i) | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 94,0 x 83,0 (3,70 x 3,27) | |
| Рабочий объем | см3(куб. дюймов) |
4608 (281,2) | |
| Степень сжатия | 10,2 : 1 | ||
| Топливная система | SFI | ||
| Октановое число по исследовательскому методу | Не менее 95* | ||
| Макс. выходная мощность (SAE-NET) | кВт при об/мин | 218@5500 | |
| Макс. крутящий момент (SAE-NET) | Н*м при об/мин | 438@3500 | |
| Емкость аккумуляторной батареи (5HR) | Напряжение, В, и ампер-часы | 12 - 55 | |
| Мощность генератора | Вт | 1800 | |
| Мощность стартера | кВт | 2,0 | |
| Тип трансмиссии | A760F | ||
| Передаточное число трансмиссии | 1-я | 3,520 | |
| 2-я | 2,042 | ||
| 3-я | 1,400 | ||
| 4-я | 1,000 | ||
| 5-я | 0,716 | ||
| 6-я | 0,586 | ||
| Заднего хода | 3,224 | ||
| Передаточное число раздаточной коробки | Высокая | 1,000 | |
| Низкая | 2,566 | ||
| Передаточное число дифференциала (главной передачи) | Передняя сторона | 3,909 | |
| Задняя сторона | 3,909 | ||
| Размер коронной шестерни переднего дифференциала | мм (дюйм.) | 205 (8,07) | |
| Размер коронной шестерни заднего дифференциала | мм (дюйм.) | 208 (8,19) | |
| Тип тормозной системы | Передняя сторона | С вентилируемыми дисками | |
| Задняя сторона | С вентилируемыми дисками | ||
| Тип подвески | Передняя сторона | Двухрычажная | |
| Задняя сторона | 4-рычажная с поперечной тягой | ||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Передняя сторона | KDSS | |
| Задняя сторона | KDSS | ||
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | ||
| Передаточное число рулевого механизма | 15,7 | ||
| Тип усилителя рулевого управления | Гидравлический | ||
*: Чтобы гарантировать оптимальные рабочие характеристики двигателя, необходимо использовать высокооктановый неэтилированный бензин с октановым числом по исследовательскому методу 95 или выше. Если октановое число 95 не доступно, можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91. Применение неэтилированного бензина с октановым числом по исследовательскому методу ниже 95 может вызвать детонацию двигателя и значительное ухудшение рабочих характеристик. Непрерывная детонация может стать причиной повреждения двигателя и должна быть устранена путем заправки неэтилированного бензина с большим октановым числом.
Для моделей для Европы
Основные размеры и массы автомобиля, эксплуатационные характеристики
| Тип кузова | 5-дверный универсал | ||
|---|---|---|---|
| Код модели | URJ150L-GKTZKW | ||
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюйм.) | 4880 (192.1) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1885 (74,2) | |
| Высота*1 | мм (дюйм.) | 1845 (72,6)*2 1830 (72,0)*3 |
|
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2790 (109,9) | |
| Ширина колеи колес*1 | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 1585 (62,4) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1585 (62,4) | |
| Эффективная высота салона | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 965 (38,0) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1025 (40,4) | |
| Эффективное пространство для ног | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 1058 (41,7) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 868 (34,2) | |
| Ширина салона на уровне плеч пассажиров | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 1408 (55,4) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1455 (57,3) | |
| Свес | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 980 (38,6) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1110 (43,7) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | 215 (8,5) | |
| Передний угол проходимости | градусы | 22 | |
| Задний угол проходимости | градусы | 24 | |
| Снаряженная масса автомобиля | Передняя сторона | кг (фунты) | 1255 - 1265 (2767 - 2789)*6 1230 - 1270 (2712 - 2800)*7 |
| Задняя сторона | кг (фунты) | 1130 - 1155 (2491 - 2546)*6 1045 - 1065 (2304 - 2348)*7 |
|
| Общая | кг (фунты) | 2385 - 2420 (5258 - 5335)*6 2275 - 2335 (5016 - 5148)*7 |
|
| Полная разрешенная масса автомобиля | Передняя сторона | кг (фунты) | 1340 (2954), 1345 (2965) |
| Задняя сторона | кг (фунты) | 1650 (3638), 1645 (3627) | |
| Общая | кг (фунты) | 2990 (6592) | |
| Емкость багажного отделения (макс.) | л (куб. футы) | 1833 (64,7) | |
| Емкость топливного бака | л (британские галлоны) | 87 (19) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 175 (109) | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | 175 (109) | |
| Разгон | От 0 до 100 км/час | с | 7,8 |
| От 0 до 400 м | с | 16,6 | |
| Макс. допустимая скорость | 1-я передача | км/час (миль в час) | 60 (37)*4, 23 (14)*5 |
| 2-я передача | км/час (миль в час) | 103 (64)*4, 40 (25)*5 | |
| 3-я передача | км/час (миль в час) | 150 (93)*4, 58 (36)*5 | |
| 4-я передача | км/час (миль в час) | 175 (109)*4, 82 (51)*5 | |
| 5-я передача | км/час (миль в час) | 175 (109)*4, 114 (71)*5 | |
| 6-я передача | км/час (миль в час) | 175 (109)*4, 140 (87)*5 | |
| Радиус поворота (по оси следа переднего внешнего колеса) | Между двумя стенками | м (футы) | 6,3 (20,7) |
| По центрам колес | м (футы) | 5,8 (19,0) | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: для моделей с багажником на крыше
*3: для моделей без багажника на крыше
*4: на высшей передаче раздаточной коробки
*5: на низшей передаче раздаточной коробки
*6: для моделей с 7 местами для пассажиров
*7: для моделей с 5 местами для пассажиров
Двигатель, электрооборудование двигателя и шасси
| Тип кузова | 5-дверный универсал | ||
|---|---|---|---|
| Код модели | URJ150L-GKTZKW | ||
| Тип двигателя | 1UR-FE | ||
| Количество и расположение и их расположение | 8 цилиндров, V-образное расположение | ||
| Клапанный механизм | 32-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i) | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 94,0 x 83,0 (3,70 x 3,27) | |
| Рабочий объем | см3(куб. дюймов) |
4608 (281,2) | |
| Степень сжатия | 10,2 : 1 | ||
| Топливная система | SFI | ||
| Октановое число по исследовательскому методу | 95 или выше*1 | ||
| Макс. выходная мощность (SAE-NET) | кВт при об/мин | 218@5500 | |
| Макс. крутящий момент (SAE-NET) | Н*м при об/мин | 438@3500 | |
| Емкость аккумуляторной батареи (5HR) | Напряжение, В, и ампер-часы | 12 - 64 | |
| Мощность генератора | Вт | 2160, 1800*2 | |
| Мощность стартера | кВт | 2,0 | |
| Тип трансмиссии | A760F | ||
| Передаточное число трансмиссии | 1-я | 3,520 | |
| 2-я | 2,042 | ||
| 3-я | 1,400 | ||
| 4-я | 1,000 | ||
| 5-я | 0,716 | ||
| 6-я | 0,586 | ||
| Заднего хода | 3,224 | ||
| Передаточное число раздаточной коробки | Высокая | 1,000 | |
| Низкая | 2,566 | ||
| Передаточное число дифференциала (главной передачи) | Передняя сторона | 3,909 | |
| Задняя сторона | 3,909 | ||
| Размер коронной шестерни переднего дифференциала | мм (дюйм.) | 205 (8,07) | |
| Размер коронной шестерни заднего дифференциала | мм (дюйм.) | 208 (8,19) | |
| Тип тормозной системы | Передняя сторона | С вентилируемыми дисками | |
| Задняя сторона | С вентилируемыми дисками | ||
| Тип подвески | Передняя сторона | Двухрычажная | |
| Задняя сторона | 4-рычажная с поперечной тягой | ||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Передняя сторона | KDSS | |
| Задняя сторона | KDSS | ||
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | ||
| Передаточное число рулевого механизма | 15,7 | ||
| Тип усилителя рулевого управления | Гидравлический | ||
*1: Чтобы гарантировать оптимальные рабочие характеристики двигателя, необходимо использовать высокооктановый неэтилированный бензин с октановым числом по исследовательскому методу 95 или выше. Если октановое число 95 не доступно, можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91. Применение неэтилированного бензина с октановым числом по исследовательскому методу ниже 95 может вызвать детонацию двигателя и значительное ухудшение рабочих характеристик. Непрерывная детонация может стать причиной повреждения двигателя и должна быть устранена путем заправки неэтилированного бензина с большим октановым числом.
*2: Для моделей без системы противообледенителя ветрового стекла с подогревом.