СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ОПИСАНИЕ

1. Чтобы добиться сочетания комфорта и низкого фактического расхода топлива, в системе кондиционирования используются, в основном, компактные, легкие и высокоэффективные устройства.

2. Чтобы уменьшить неприятные ощущения, связанные с высокой температурой в салоне при посадке в автомобиль, находившийся на стоянке под действием сильных солнечных лучей, предусмотрены система вентиляции на солнечных батареях и система кондиционирования с дистанционным управлением.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1. Эксплуатационные параметры

   Отопитель	Тепловая мощность отопителя	Вт	5200
   	Объемный расход воздуха	м3/ч	330
   	Потребляемая мощность	Вт	190
   Кондиционер	Охлаждающая способность	Вт	4920
   	Объемный расход воздуха	м3/ч	475
   	Потребляемая мощность	Вт	240

2. Система вентиляции и блок радиатора отопителя в сборе

   Блок радиатора отопителя в сборе	Тип		SFA-II (прямоточный алюминиевый)
   	Размеры Ш x В x Г	мм (дюйм.)	201,5 x 150 x 27 (7,9 x 5,9 x 1,1)
   	Расстояние между пластинами	мм (дюйм.)	1,8 (0,07)
   Электродвигатель вентилятора с вентилятором в сборе	Тип электродвигателя		K70-10.5T*1 / бесщеточный шаговый IV *2
   	Тип вентилятора		Semi Sirocco
   	Размеры вентилятора (диам. x В)	мм (дюйм.)	155 x 65 (6,1 x 2,6)

   
   

   • *1: для моделей, не оборудованных системой вентиляции на солнечных батареях и системой кондиционирования с дистанционным управлением.

   • *2: для моделей, оборудованных системой вентиляции на солнечных батареях и системой кондиционирования с дистанционным управлением.

3. Система кондиционирования

   Конденсатор с приемником в сборе	Тип		Многопоточный IV (с вспомогательным охладителем)
   	Размеры Ш x В x Г	мм (дюйм.)	636 x 293,4 x 22 (25 x 11,6 x 0,9)
   	Расстояние между пластинами	мм (дюйм.)	2,7 (0,11)
   Испаритель системы кондиционирования в сборе	Тип		ECS (эжекционная система)
   	Размеры Ш x В x Г	мм (дюйм.)	226,1 x 241 x 38 (8,9 x 9,5 x 1,5)
   	Расстояние между пластинами	мм (дюйм.)	3,0 (0,12)
   Компрессор с электрическим инвертором	Тип		ES14
   	Тип компрессорного масла		ND11
   Хладагент	Тип		HFC 134a
   	Заправочный объем	г	470+-30
   Воздушный фильтр			Фильтр пыльцы
   Средства дополнительного нагрева			Режим воздухозабора / подогреватель PTC / система рециркуляции тепла отработавших газов

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

1. Применяемая в новых моделях система кондиционирования обладает следующими особенностями:

   Высокая эффективность	Нейронно-сетевое управление гарантирует точное управление кондиционером, обеспечивающее максимальный комфорт пассажиров. Для очистки воздуха используется воздушный фильтр, удаляющий пыльцу. Режим фильтрации пыльцы и микрочастиц пыли используется для удаления пыльцы в верхней зоне мест водителя и переднего пассажира. Для повышения точности управления вентилятор имеет 7-ступенчатую регулировку в ручном режиме и 31-ступенчатую регулировку в автоматическом режиме. Применяется следящий индикатор прикосновения, указывающий положения и состояния переключателей рулевого колеса на щитке приборов. Это помогает сократить перемещения взгляда водителя, позволяя ему сосредоточиться на дороге. Подробные сведения о следящем индикаторе прикосновения см. в разделе "Система измерительных приборов и индикаторов". Система вентиляции на солнечных батареях управляет вентилятором с электродвигателем в сборе, используя энергию, которую вырабатывает смонтированная на крыше задняя стеклянная панель, и выпускает высокотемпературный воздух из салона наружу автомобиля. Система кондиционирования с дистанционным управлением обеспечивает дистанционное включение компрессора с электрическим инвертором непосредственно перед посадкой в автомобиль и приводит в действие систему кондиционирования. Таким образом, указанные системы оказывают содействие системам охлаждения и способствуют снижению температуры в салоне. В контуре хладагента используется эжекционная система, повышающая эффективность потребления энергии и обеспечивающая эффективное охлаждение. Используется система подогрева PTC (с положительным температурным коэффициентом). Эта система содержит подогреватель PTC, который нагревает воздух, проходящий через блок радиатора отопителя в сборе, обеспечивая эффективную работу отопителя. Для повышения эффективности обогрева применяется система рециркуляции тепла отработавших газов. Подробное описание системы рециркуляции тепла отработавших газов см. в разделе, посвященном системе выпуска отработавших газов.
   Легкая конструкция	Жгуты проводов имеют облегченную конструкцию с сокращенным количеством проводов и снабжены разъемом шины со встроенной микросхемой. Применение этого разъема подразумевает использование сервоприводов с импульсным управлением.
   Компактность	Кондиционер установлен по центру, а испаритель системы кондиционирования в сборе и блок радиатора отопителя в сборе располагаются вдоль автомобиля. За счет применения электродвигателя вентилятора со встроенным контроллером повышается компактность конструкции. Эжектор находится в испарителе системы кондиционирования в сборе, благодаря чему контур эжектора функционирует в пространстве, аналогичном типовому.
   Прочее	Для обеспечения эффективного охлаждения/обогрева наряду с компактной и легкой конструкцией применяются следующие узлы. Компрессор с электрическим инвертором типа ES14 Испаритель системы кондиционирования типа ECS (эжекционная система) Прямоточный алюминиевый блок радиатора отопителя 2-го поколения (SFA-II) Многопоточный конденсатор с приемником в сборе 4-го поколения (MF-IV)

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

1. Система вентиляции на солнечных батареях

   
   

   1. Выключайте вентиляцию, когда в ней нет необходимости.

      
      

      • Когда выключатель вентиляции находится во включенном положении, в салон могут проникать токсичные отработавшие газы от других автомобилей и загрязненный наружный воздух. Кроме того, система вентиляции может работать в зависимости от интенсивности солнечной радиации даже при низкой температуре наружного воздуха, при этом теплый воздух салона будет выпускаться наружу автомобиля, вызывая понижение температуры в салоне.

   2. Очищайте систему от опавших листьев и грязи для сохранения энергии, вырабатываемой задней стеклянной панелью.

      
      

      • Когда на заднюю стеклянную панель частично падают тени от зданий или столбов линий электропередачи, либо панель покрыта опавшими листьями или грязью, солнечные батареи не могут вырабатывать энергию надлежащим образом.

   3. Никогда не используйте систему, когда в автомобиле находятся люди.

      
      

      • Система вентиляции на солнечных батареях не обеспечивает охлаждение. Если температура в салоне останется высокой, это может привести к тепловому удару и обезвоживанию или даже к смерти в наихудшем случае.

2. Система кондиционирования с дистанционным управлением

   
   

   1. Выключите стеклоочиститель.

      
      

      • Если при включении системы кондиционирования с дистанционным управлением переключатель стеклоочистителя будет находиться во включенном положении, система стеклоочистителей начнет работу, в результате чего щетка стеклоочистителя может задеть или зацепить людей, находящихся рядом с автомобилем.

   2. Устанавливайте переключатель света фар в положение OFF (ВЫКЛ) или AUTO*.

      
      

      • Включение света фар при использовании системы кондиционирования с дистанционным управлением в ночное время может причинить неудобства местным жителям.

   3. Никогда не используйте систему, когда в автомобиле находятся люди.

      
      

      • Из-за действия функции автоматического отключения температура воздуха в салоне может оставаться высокой даже во время работы системы кондиционирования с дистанционным управлением, что может привести к тепловому удару и обезвоживанию или даже к смерти в наихудшем случае.

      *: для моделей с системой автоматического управления освещением