СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ


    1. В следующей таблице перечислены основные узлы и детали системы снижения токсичности отработавших газов 2ZR-FXE.

      Устройство Функция
      TWC Уменьшает токсичность отработавших газов за счет окисления CO и CH, а также восстановления NOx.
      Кислородный датчик Этот датчик определяет концентрацию кислорода в отработавших газах, измеряя ЭДС на своих контактах.
      Датчик состава топливовоздушной смеси Как и кислородный датчик, этот датчик определяет концентрацию кислорода в отработавших газах. Однако измерение концентрации кислорода в этом датчике осуществляется линейно.
      Датчик разрежения E.F.I. в сборе Содержит полупроводниковые элементы для определения давления во впускном коллекторе.
      Клапан РОГ в сборе* Приводится в действие при получении сигналов от ECM, регулируя объем РОГ.
      Охладитель РОГ* Охлаждает отработавшие газы, повышая эффективность РОГ.
      Клапан принудительной вентиляции картера Открывает и закрывает клапан за счет разрежения, создаваемого во впускном коллекторе, и регулирует расход картерных газов.
      Угольный адсорбер Содержит активированный уголь, поглощающий пары топлива, которые возникают в топливном баке.
      Электровакуумный клапан продувки Открывает и закрывает клапан в соответствии с сигналом от ECM и регулирует расход топливных испарений.
      ECM

      • Регулирует объем потребляемого топлива в основном по сигналу датчика состава топливовоздушной смеси с небольшими поправками по сигналу кислородного датчика. Эта система оптимизирует соотношение воздух-топливо.

      • Регулирует объем РОГ в соответствии с сигналами различных датчиков.*

      Tech Tips

      *: для моделей с системой РОГ

  2. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ


    1. Управление рециркуляцией отработавших газов (для моделей с системой РОГ)


      1. В данной системе небольшое количество инертного газа подается во впускной канал, что уменьшает максимальную температуру в камере сгорания двигателя.

      2. Определяя режим работы двигателя и фактическую степень открывания клапана РОГ, ECM управляет клапаном РОГ и электродвигателем привода дроссельной заслонки, и, таким образом, регулирует количество отработавших газов.

        A01J88UE01

    2. Система вентиляции картерных газов


      1. За счет подачи картерных газов с большим содержанием CH на впуск воздуха и последующего их сжигания система уменьшает токсичность отработавших газов. Объем возвращаемых картерных газов регулируется в соответствии с режимом двигателя, что уменьшает количество уносимого моторного масла и частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

      2. В канал для картерных газов внутри блока цилиндров встроен маслоотделитель. Он отделяет моторное масло от картерных газов, замедляя ухудшение характеристик и снижая расход моторного масла.

      3. Через канал клапана PCV (система принудительной вентиляции картера) картерные газы возвращаются в зону после дроссельной заслонки в соответствии с разрежением во впускном коллекторе.

      4. При малой нагрузке канал между крышкой головки блока цилиндров и зоной перед дроссельной заслонкой повышает чистоту воздуха в картере за счет введения свежего воздуха, а при высокой нагрузке этот канал обеспечивает циркуляцию картерных газов вместе с каналом со стороны клапана PCV вследствие разрежения во впускном коллекторе.

        A01J88EE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Крышка головки блока цилиндров *2 К шлангу воздушного фильтра
        *3 Блок цилиндров *4 Маслоотделитель
        *5

        Крышка маслоотделителя

        (вентиляционный кожух № 1)

        		 *6 К впускному коллектору
        *7 Клапан принудительной вентиляции картера - -
        A01J7PQE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Шланг вентиляции № 2 *2 Корпус воздушного фильтра
        *3 Корпус дроссельной заслонки *4 Шланг вентиляции № 1
        *5 Клапан принудительной вентиляции картера *6 Картер
        A01J81N Наружный воздух A01J7Q9 Картерные газы

  3. КОНСТРУКЦИЯ


    1. TWC (трехкомпонентный каталитический нейтрализатор)


      1. Перед приемной трубой установлены 2 TWC.

      2. DТрехкомпонентный каталитический нейтрализатор снижает токсичность отработавших газов за счет оптимизации плотности ячеек и толщины стенок.

        A01J85PE01
        Обозначения на рисунке
        *1 TWC - -

    2. Клапан РОГ и охладитель системы РОГ (для моделей с системой РОГ)


      1. Клапан РОГ с шаговым электродвигателем точно регулирует расход рециркулирующих отработавших газов.

      2. Охладитель РОГ охлаждает отработавшие газы, повышая эффективность РОГ.

        A01J879E05
        Обозначения на рисунке
        *1 К впускному коллектору *2 От выпускного коллектора
        *3 Канал охлаждающей жидкости *4 Канал рециркуляции отработавших газов
        *5 Сечение A - A *6 Клапан РОГ в сборе
        *7 Труба РОГ *8 Охладитель РОГ
        A01J81N Рециркулирующие отработавшие газы - -

    3. Датчик разрежения


      1. Датчик разрежения E.F.I. измеряет давление во впускном коллекторе в целях регулирования системы снижения токсичности отработавших газов.

      2. Датчик разрежения E.F.I. содержит кремниевый кристалл, действие которого основано на изменении электрического сопротивления при подаче давления. Датчик преобразует давление в электрический сигнал, усиливает этот сигнал и передает в ECM.

        A01J7ULE01