ОПИСАНИЕ
Поскольку давление в шинах со временем падает, требуются регулярные регулировки. Когда система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах регистрирует падение давления в шине ниже порогового уровня, она включает контрольную лампу предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, предупреждая водителя.
Реализована система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах прямого действия.
4 вентилей системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиками передают информацию о давлении и температуре в шинах и идентификационные коды в ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, который состоит из антенны*, приемника и ЭБУ, контролирует состояние вентилей системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиками в каждой из 4 шин, кроме запасного колеса.
Система контроля давления в шинах выполняет функции предупреждения, первоначальной проверки, инициализации и диагностики.
Периодичность цикла, в котором информация передается от вентиля системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиком в ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, определяется, как указано ниже, в зависимости от режима движения и сигнала датчика ускорения, встроенного в каждый вентиль системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиком. Поскольку датчик ускорения используется только для определения движения автомобиля, скорость ускорения не передается в ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
| Режим движения | Периодичность передачи |
|---|---|
| На стоянке*1 | 1 раз в 1,5 минуты |
| При движении*2 | 4 раза в 1 минуту |
Tech Tips
*1: Когда центробежное ускорение датчика ускорения менее 8G.
*2: Когда центробежное ускорение датчика ускорения 8G или более.
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ
По сравнению с предыдущими новые модели имеют следующие особенности:
Во всех моделях для Европы внедрена система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
В следующих условиях система отключается: (после восстановления нормального состояния система возобновляет работу)
Не установлены все шины и колеса с вентилями системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиками, зарегистрированными в ЭБУ и приемнике системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
Все идентификационные коды передатчиков не зарегистрированы в ЭБУ и приемнике системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.
Когда давление в шинах слишком составляет не менее 350 кПа (относительное давление).
Батарея передатчика ключа разряжена. (срок службы батареи: приблизительно 10 лет)
Система может отключаться в следующих случаях: (после восстановления нормального состояния система возобновляет работу)
Когда рядом располагаются электрические приборы или установки, работающие в таком же радиочастотном диапазоне.
Когда в автомобиле используется радиопередающее устройство или другое оборудование, работающее в таком же частотном диапазоне.
Когда тонировка стекол препятствует распространению радиосигналов.
Когда автомобиль, в особенности, колеса или колесные арки, покрыт большим количеством снега или льда.
Когда используются неоригинальные колеса.
Используются зимние цепи.
Используется шиноремонтный герметик, приобретенное на рынке запасных частей и аксессуаров.
Контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах может загореться из-за естественного падения давления, вызванного прохождением воздуха через шину, или из-за изменения давления в шине, вызванного колебаниями температуры. При регулировке давления в шинах следует учитывать условия движения и температуру. Контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в особенности склонна к загоранию поздней осенью и зимой.