ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Гибридная система TOYOTA-II (THS-II)


      1. Эта система осуществляет оптимальное координированное управление двигателем 2ZR-FXE и мотор-генераторами № 1 (MG1) и № 2 (MG2) в гибридной трансмиссии P410, обладающей превосходными рабочими характеристиками. Помимо прочего в системе используются высоковольтная аккумуляторная батарея большой емкости с номинальным напряжением 201,6 В пост. тока и система регулирования напряжения, в состав которой входит повышающий преобразователь, увеличивающий рабочее напряжение системы до максимального уровня 650 В пост. тока.

        A01J82BE03
        Обозначения на рисунке
        *1 Двигатель 2ZR-FXE *2 Преобразователь-инвертор в сборе
        *3 Гибридная трансмиссия P410 *4 Высоковольтная аккумуляторная батарея
        Технические характеристики
        Максимальная мощность* 100 кВт (134 л.с.)

        Tech Tips

        *: Максимальная мощность системы складывается из мощности двигателя и мощности MG2, регулируемой THS-II. Мощность MG2 зависит от мощности, выдаваемой высоковольтной аккумуляторной батареей.

    2. Двигатель 2ZR-FXE


      1. 2ZR-FXE представляет собой 4-цилиндровый 16-клапанный рядный двигатель с рабочим объемом 1,8 литра и двумя верхними распределительными валами.

      2. В данном двигателе используются цикл Аткинсона с высокой степенью расширения, система VVT-i (электронная система изменения фаз газораспределения), ETCS-i (интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой), а также система РОГ с высокоэффективным охладителем РОГ. Кроме того, применение насоса системы охлаждения двигателя устранило необходимость в поликлиновом ремне. Это обеспечивает лучшие рабочие характеристики двигателя, бесшумность, экономию топлива и снижение токсичности отработавших газов.

        A01J7RL
        Позиция Технические характеристики
        Количество и расположение цилиндров 4 цилиндра, рядное расположение
        Клапанный механизм 16-клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом
        Топливная система SFI
        Рабочий объем 1798 куб. см (109,7 куб. дюйма)
        Макс. мощность (ЕЭК) 73 кВт при 5200 об/мин
        Макс. крутящий момент (EEC) 142 Н*м при 2800-4400 об/мин (105 фунт-сила-футов при 2800-4400 об/мин)

    3. Гибридная трансмиссия P410


      1. Гибридная трансмиссия P410 включает в себя мотор-генератор № 1 (MG1) и мотор-генератор № 2 (MG2).

        A01J7PL
        Позиция Технические характеристики
        Мотор-генератор № 1 (MG1) Мотор-генератор № 2 (MG2)
        Тип Электродвигатель с постоянным магнитом Электродвигатель с постоянным магнитом
        Функция Генерация электроэнергии, стартер двигателя Генерация электроэнергии, привод колес
        Максимальная мощность - 60 кВт (80 л.с.)
        Максимальный крутящий момент - 207 Н*м (153 фунт-сила-фута)

    4. Подвеска


      1. Спереди устанавливается независимая подвеска на стойках МакФерсона.

      2. Задняя подвеска представляет собой подвеску торсионного типа.

        A01J80B

    5. Рулевое управление


      1. Применяется система рулевого управления с электроусилителем (EPS).

        A01J7QA

    6. Тормоза

      Позиция Технические характеристики
      Передний тормоз Тип С вентилируемыми дисками
      Размеры тормозного диска (Д x Т)* 255 мм x 25 мм (10,04 дюйма x 0,98 дюйма)
      Задний тормоз Тип Со сплошными дисками
      Размеры тормозного диска (Д x Т)* 259 мм x 9 мм (10,20 дюйма x 0,35 дюйма)
      Система управления тормозами АБС с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD), усилитель экстренного торможения, антипробуксовочная система (TRC), система курсовой устойчивости (VSC), система VSC+ и система помощи при подъеме по склону

      Tech Tips

      *: диаметр x толщина