СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Устройство Функция
    ЭБУ запуска и останова двигателя Передает в ECM сигнал повторного запуска или останова двигателя в зависимости от сигналов, поступающих от каждого из датчиков и переключателей.
    Преобразователь для экологичного режима работы автомобиля в сборе Дополняет напряжение аккумуляторной батареи, чтобы компенсировать падение напряжения, происходящее при повторном запуске двигателя, предотвращая прерывание работы различных систем из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи.
    Верхний выключатель сцепления Регистрирует ненажатое состояние педали сцепления и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Нижний выключатель сцепления Регистрирует нажатое состояние педали сцепления и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Датчик положения нейтрали Регистрирует нейтральное положение рычага переключения передач и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Контактный датчик давления моторного масла Система предотвращает включение контрольной лампы давления масла на щитке приборов в сборе, когда двигатель останавливается под управлением системы запуска и останова.
    Датчик температуры вентилятора Определяет температуру воздуха на выходе вентилятора и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Датчик разрежения тормозной системы Определяет разрежение в усилителе тормозной системы и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Выключатель освещения проема капота двигателя Определяет, открыт или закрыт капот, и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Сигнал выключателя освещения проема двери водителя Определяет, открыта или закрыта дверь, и по мультиплексной шине CAN передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя через главный ЭБУ кузова.
    Датчик тока аккумуляторной батареи (встроен в датчик температуры аккумуляторной батареи) Определяет температуру аккумуляторной батареи, а также величину тока зарядки или разрядки аккумуляторной батареи и передает сигналы в ЭБУ запуска и останова двигателя. Эти сигналы используются для обеспечения защиты аккумуляторной батареи.
    Блок управления системой кондиционирования Переключатель вентилятора Передает сигнал управления вентилятором в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Щиток приборов в сборе Контрольная лампа ECO

    • Включается, когда двигатель останавливается под управлением системы запуска и останова.

    • Когда в системе обнаруживается неисправность, контрольная лампа ECO начинает мигать, уведомляя об этом водителя.
    Контрольная лампа ECO OFF

    • Включается, чтобы уведомить водителя о блокировке работы системы, когда:


      • Выполняются условия останова двигателя системой запуска и останова, и выключатель отмены экологичного режима работы находится во включенном положении.

      • Работа системы запуска и останова запрещена.
    Мультиинформационный дисплей (экран Eco Time) Отображает общее время, в течение которого двигатель был остановлен, с момента включения (IG) зажигания до выключения зажигания.
    Мультиинформационный дисплей (экран Eco Odo) Отображает общее время, в течение которого двигатель был остановлен, с момента последнего сброса.
    Выключатель отмены экологичного режима работы в сборе Систему можно выключить нажатием выключателя отмены экологичного режима работы. При повторном нажатии выключателя, либо выключении и повторном включении зажигания, система возобновляет работу.
    ECM Передает в ЭБУ запуска и останова двигателя различную информацию о режиме двигателя.
    ЭБУ системы противоскольжения Передает сигнал скорости автомобиля в ЭБУ запуска и останова двигателя.
    Блок управления системы SRS В случае столкновения передает в ЭБУ запуска и останова двигателя информацию о развертывании подушек безопасности.

  2. УСЛОВИЯ РАБОТЫ


    1. Условия останова и повторного запуска двигателя


      1. Двигатель останавливается только при регистрации всех перечисленных условий:

        Описание Условия включения
        Автоматическое выключение двигателя на холостом ходу Температура охлаждающей жидкости двигателя 40–105°C (104–221°F)
        Дверь водителя Закрыт
        Разрежение в усилителе тормозной системы Достаточное
        Выключатель отмены экологичного режима работы Выключен
        Скорость автомобиля

        • 0 км/час (0 миль в час)

        • Автомобиль движется со скоростью не менее 7 км/час (4,4 мили в час) (только для первой активации управления, вторая активация управления производится при скорости 3 км/час (1,9 мили в час) или выше).
        Частота вращения коленчатого вала двигателя Не более 1000 об/мин
        Педаль сцепления Отпущена
        Положение рычага переключения передач Нейтральное положение
        Капот двигателя Закрыт
        Напряжение аккумуляторной батареи Не менее 7,2 В при запуске двигателя
        Температура аккумуляторной батареи -15°C - 75°C (5°F - 167°F)
        Интегральное значение тока аккумуляторной батареи*

        1. 0 А-с или более: после запуска двигателя с помощью замка зажигания

        2. После того, как интегральное значение тока хотя бы раз достигнет 0 А-с или более при включенном зажигании:


          • Более -3110 А-с: когда низкая температура аккумуляторной батареи не зарегистрирована (температура аккумуляторной батареи не ниже 11°C (51,8°F)).

          • Более -864 A-с: когда низкая температура аккумуляторной батареи не зарегистрирована (температура аккумуляторной батареи ниже 10°C (50°F)).
        Система кондиционирования Выключена или включена, температура наружного воздуха не превышает 25°C (77°F), а температура испарителя не выше 15°C (59°F).
        Отопитель Выключен или включен, температура наружного воздуха не ниже 13°C (55°F), а температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 65°C (149°F).
        Настройка ECM Завершена

        Tech Tips

        *: относится к интегральному току аккумуляторной батареи

        В системе запуска и останова ЭБУ запуска и останова двигателя переключает режим управления системой (разрешена или запрещена работа системы запуска и останова) в зависимости от состояния аккумуляторной батареи (заряд/разряд), защищая аккумуляторную батарею и обеспечивая стабильный перезапуск двигателя.

        Состояние заряда/разряда аккумуляторной батареи определяется по значению интегрального тока, вычисленному по сигналу датчика тока аккумуляторной батареи. Значение интегрального тока определяется путем умножения тока (в амперах) по показаниям датчика тока аккумуляторной батареи на время (в секундах) и выражается в А-с. Это значение можно проверить с помощью портативного диагностического прибора.

        ЭБУ запуска и останова двигателя определяет степень заряда по значению интегрального тока и запрещает работу системы запуска и останова, если значение ниже порогового уровня, так как запуск двигателя при таком состоянии аккумуляторной батареи может быть невозможен. Пороговый уровень зависит от температуры и степени заряда аккумуляторной батареи.

      2. Двигатель запускается повторно, если регистрируется любое из следующих условий:

        Описание Условия включения
        Повторный запуск двигателя Разрежение в усилителе тормозной системы Если разрежение в усилителе тормозной системы оказывается недостаточным, работа системы запуска и останова запрещается.
        Система кондиционирования Система кондиционирования включена, и действует реле времени в блоке управления системой кондиционирования.
        Отопитель При включенном отопителе падает температура на выходе вентилятора.
        Система кондиционирования / отопитель При остановленном двигателе выключатель системы кондиционирования или переключатель вентилятора вручную устанавливается во включенное положение.
        Аккумуляторная батарея Напряжение аккумуляторной батареи составляет менее 11,4 В.
        Скорость автомобиля Поступает сигнал скорости автомобиля.
        Педаль сцепления Нажата

  3. УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ


    1. Управление впрыском на начальной стадии


      1. Управление впрыском на начальной стадии сокращает время повторного запуска двигателя после того, как система запуска и останова останавливает двигатель. Это обеспечивает плавный начальный разгон.

      2. ECM сохраняет в памяти угол поворота коленчатого вала, определенный датчиком положения коленчатого вала при остановке двигателя посредством системы запуска и останова.

      3. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, ECM определяет требуемые характеристики впрыска и номер цилиндра для зажигания. Затем ECM использует эту информацию при запуске двигателя.

        A0116U7E01

    2. Запрет работы системы


      1. По соображениям безопасности, а также для защиты аккумуляторной батареи, обеспечения комфорта и настройки ЭБУ, ЭБУ запуска и останова двигателя запрещает работу системы запуска и останова при выполнении любого из следующих условий.

        Причина запрета Условие
        Безопасность Если двигатель запускается при открытом капоте, как в случае запуска от внешнего источника, перезапуск двигателя не гарантируется. По этой причине работа системы запуска и останова запрещается. Система возобновляет работу при следующей поездке.
        Если дверь водителя или капот открываются до остановки двигателя, работа системы запуска и останова запрещается по соображениям безопасности.
        Если разрежение в усилителе тормозной системы оказывается недостаточным, работа системы запуска и останова запрещается.
        Когда система кондиционирования включена, и температура наружного воздуха низка, работа системы запуска и останова запрещается.
        Если при аварии ЭБУ запуска и останова двигателя получает сигнал развертывания подушек безопасности, работа системы запуска и останова будет запрещена по соображениям безопасности.
        Защита аккумуляторной батареи Если электрическая нагрузка велика, и двигатель не запускался в течение длительного времени, работа системы запуска и останова запрещается.
        Каждый раз, когда общая продолжительность движения автомобиля достигает 20 часов, выполняется восстановительная подзарядка. Во время восстановительной подзарядки, которая длится от 30 мин до 1 часа, работа системы запуска и останова запрещается.
        Если продолжительность нахождения двигателя в остановленном состоянии превышает 27%, работа системы запуска и останова запрещается. Продолжительность движения в экономичном режиме в процентах рассчитывается путем деления времени, в течение которого двигатель остановлен, на время, когда включено зажигание.

        1. Если после запуска двигателя с помощью замка зажигания интегральный ток аккумуляторной батареи составляет менее 0 А-с, работа системы запуска и останова будет запрещена.

        2. После того, как интегральное значение тока один раз возрастает до 0 А-с или более:


          • -3110 А-с или менее: при температуре аккумуляторной батареи не ниже 10°C (50°F) работа системы запуска и останова будет запрещена.

          • Не более -864 A-с: при температуре аккумуляторной батареи ниже 10°C (50°F) работа системы запуска и останова будет запрещена.
        Обеспечение комфорта Когда система кондиционирования включена, и температуры наружного воздуха и испарителя высоки, работа системы запуска и останова запрещается.
        Если отопитель включен, и температуры наружного воздуха и охлаждающей жидкости двигателя низки, работа системы запуска и останова запрещается.
        Если переключатель FRONT DEF и переключатель вентилятора находятся во включенном положении, работа системы запуска и останова запрещается (для моделей с автоматическим кондиционером).
        Настройка ECM Если настройка ECM не завершена, работа системы запуска и останова запрещается. *

        Tech Tips

        *: если значение параметра настройки ECM было удалено в результате отсоединения аккумуляторной батареи или по какой-либо иной причине, работа системы запуска и останова будет запрещена до завершения настройки ECM.

    3. Управление выдачей предупреждений


      1. Если двигатель был остановлен под управлением системы, при выполнении любого из перечисленных ниже действий система не станет повторно запускать его. Зуммер и контрольные лампы предупреждают водителя, или двигатель глохнет.

        Принцип работы Управление выдачей предупреждений
        Открывание двери водителя Зуммер издает звуковой сигнал, контрольная лампа ECO мигает.
        Открывание капота Двигатель переходит в состояние "заглушен".
        Перемещение рычага переключения передач при ненажатой педали сцепления Зуммер издает звуковой сигнал, контрольная лампа ECO мигает.

  4. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Преобразователь для экологичного режима работы автомобиля в сборе


      1. Преобразователь для экологичного режима работы автомобиля в сборе содержит полупроводниковое реле. Это полупроводниковое реле также действует как предохранитель. Когда регистрируется перегрузка по току, реле выключается, защищая цепь.

      2. Преобразователь для экологичного режима работы автомобиля в сборе дополняет напряжение аккумуляторной батареи, чтобы помочь компенсировать падение напряжение, происходящее при повторном запуске двигателя. Это предотвращает прерывание работы перечисленных ниже устройств из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи:


        • Аудиосистема

        • Блок управления системой кондиционирования

        • Главный ЭБУ кузова

        • ЭБУ рулевого управления с усилителем

        • ЭБУ системы противоскольжения

        • Щиток приборов в сборе

        A0116NOE01

    2. Постоянно сцепленная зубчатая передача


      1. В постоянно сцепленной зубчатой передаче подшипник, муфта свободного хода и коронная шестерня располагаются между коленчатым валом и маховиком, что позволяет ведущей шестерне стартера и коронной шестерне находиться в постоянном зацеплении.

        A0116MIE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Коленчатый вал *2 Подшипник
        *3 Наружный сальник *4 Коронная шестерня в сборе
        *5 Внутренний сальник *6 Пружинное стопорное кольцо
        *7 Кольцевое уплотнение *8 Муфта свободного хода в сборе
        *9 Маховик - -

      2. Когда запускается или перезапускается двигатель, включается стартер, и коронная шестерня в сборе начинает вращаться. Затем внутреннее кольцо коронной шестерни в сборе выдавливает расклинивающиеся сухари к наружному кольцу, сцепляя коронную шестерню с коленчатым валом, благодаря чему коленчатый вал начинает прокручиваться, и двигатель запускается.

        A0116QZE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Маховик *2 Коронная шестерня в сборе
        *3 Наружное кольцо (муфта свободного хода в сборе) *4 Расклинивающийся сухарь
        *5 Внутреннее кольцо (коронная шестерня в сборе) *6 Коленчатый вал
        *7 Стартер *8 Ведущая шестерня (сателлит)
        *a Вид спереди *b Передняя сторона двигателя
        *c Передача крутящего момента - -

      3. После запуска двигателя коленчатый вал начинает вращаться быстрее, чем коронная шестерня в сборе. Когда это происходит, расклинивающиеся сухари муфты свободного хода освобождаются, вследствие чего коронная шестерня в сборе и коленчатый вал расцепляются. Если стартер прекращает работу, коронная шестерня в сборе также останавливается.

        A0116H7E02
        Обозначения на рисунке
        *1 Маховик *2 Коронная шестерня в сборе
        *3 Наружное кольцо (муфта свободного хода в сборе) *4 Расклинивающийся сухарь
        *5 Внутреннее кольцо (коронная шестерня в сборе) *6 Коленчатый вал
        *7 Стартер *8 Ведущая шестерня (сателлит)
        *a Вид спереди *b Передняя сторона двигателя

  5. РАБОТА


    1. Щиток приборов в сборе


      1. Щиток приборов получает от ЭБУ запуска и останова двигателя сигналы включения/выключения холостого хода и подсчитывает время остановки двигателя на холостом ходу.

      2. Нажмите несколько раз переключатель MODE, чтобы переключить мультиинформационный дисплей в режим отображения времени остановки двигателя на холостом ходу.


        • Экран Eco Time: общее время остановки двигателя на холостом ходу с момента последнего включения зажигания (сбрасывается при выключении зажигания).

        • Экран Eco Odo: общее время остановки двигателя на холостом ходу с момента последнего сброса. Чтобы выполнить сброс, нужно нажать и удерживать переключатель MODE (выключение зажигания не приводит к сбросу).

      3. Индикация режима работы системы и выдача предупреждений для водителя осуществляются посредством контрольной лампы ECO, контрольной лампы ECO OFF и зуммера.

        A0116BXE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Контрольная лампа ECO *2 Контрольная лампа ECO OFF
        *3 Мультиинформационный дисплей *4 Переключатель MODE (режим)
        Работа зуммера и контрольной лампы ECO
        Параметр / Устройство Условие Контрольная лампа ECO Зуммер
        Во время работы системы (двигатель остановлен) Автомобиль работает нормально. Горит Не звучит
        Дверь водителя открыта. Мигает*1 Подает звуковой сигнал
        Двигатель перезапускается для защиты аккумуляторной батареи. Не звучит
        Двигатель перезапускается для управления системой кондиционирования.
        Двигатель перезапускается из-за уменьшения разрежения в усилителе тормозной системы.
        Рычаг переключения передач перемещается без нажатия педали сцепления. Подает звуковой сигнал
        Диагностика Зарегистрированы какие-либо DTC. Мигает*2 Не звучит
        Срок службы стартера Количество запусков стартера превышает пороговую величину.

        Tech Tips

        *1: интервал мигания составляет 0,25 с.

        *2: интервал мигания составляет 0,5 с.

        Работа контрольной лампы ECO OFF
        Состояние разрешения работы системы Условие Контрольная лампа ECO OFF
        Разрешение посредством выключателя отмены экологичного режима работы Двигатель перезапускается (при скорости автомобиля 0 км/час (0 миль в час)). Горит
        Двигатель невозможно остановить после остановки автомобиля, даже если рычаг переключения передач установлен в положение N, и педаль сцепления отпущена.
        Запрет посредством выключателя отмены экологичного режима работы Автомобиль останавливается, и выполняются условия приведения в действие системы.

  6. ДИАГНОСТИКА


    1. Когда ЭБУ запуска и останова двигателя обнаруживает неисправность, и мультиплексная шина CAN функционирует нормально, ЭБУ сохраняет в памяти информацию, связанную с неисправностью. Кроме того, на щитке приборов начинает мигать контрольная лампа ECO, информируя водителя о том, что система передачи данных CAN работает нормально.

    2. Также ЭБУ запуска и останова двигателя сохраняет в памяти DTC (диагностический код неисправности). DTC можно считать с помощью портативного диагностического прибора.