ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Верхняя опора подвески, задняя цилиндрическая винтовая пружина и задний амортизатор в сборе


      1. Конструкция верхней опоры подвески позволила расположить панель кузова автомобиля между резиновыми амортизаторами.

      2. Задняя цилиндрическая винтовая пружина установлена со смещением относительно продольного рычага, что обеспечивает низкий уровень пола автомобиля, а жесткость пружины оптимизирована для достижения высокого уровня комфорта при движении. Кроме того, уменьшен диаметр концов пружины, что гарантирует достаточный ход колеса.

      3. Герметичный задний амортизатор, наполненный газом низкого давления N2, обеспечивает устойчивые характеристики демпфирующего усилия, благодаря чему достигаются превосходная маневренность и комфорт во время движения.

        A0116T9E01

    2. Балка моста и продольный рычаг


      1. Чтобы оптимизировать изменения развала и схождения во время вертикальных колебаний колес, сечению балки моста была придана обратная U-образная форма. Также балка моста производится методом экструзии труб, обеспечивающим реализацию функции стабилизатора, что гарантирует высокую угловую жесткость подвески.

      2. Применяется компактный высокопрочный полый продольный рычаг. Продольный рычаг установлен на кузове автомобиля с наклоном посредством втулки продольного рычага.

        A0116SQE01