ОПИСАНИЕ
Для моделей для Европы
Основные размеры и массы автомобиля, эксплуатационные характеристики
| Модификация автомобиля | R | N | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Код модели | KGJ10L-BGMRGW | KGJ10R-BGMRGW | KGJ10L-BGMNGW | KGJ10L-BGXNGW | KGJ10R-BGMNGW | KGJ10R-BGXNGW | ||
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюйм.) | 2985 (117,5) | 2985 (117,5) | 2985 (117,5) | 2985 (117,5) | 2985 (117,5) | 2985 (117,5) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1680 (66,1) | 1680 (66,1) | 1680 (66,1) | 1680 (66,1) | 1680 (66,1) | 1680 (66,1) | |
| Высота*1 | мм (дюйм.) | 1500 (59,0) | 1500 (59,0) | 1500 (59,0) | 1500 (59,0) | 1500 (59,0) | 1500 (59,0) | |
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2000 (78,7) | 2000 (78,7) | 2000 (78,7) | 2000 (78,7) | 2000 (78,7) | 2000 (78,7) | |
| Ширина колеи колес*1 | Спереди | мм (дюйм.) | 1480 (58,2) | 1480 (58,2) | 1480 (58,2) | 1480 (58,2) | 1480 (58,2) | 1480 (58,2) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1460 (57,5) | 1460 (57,5) | 1460 (57,5) | 1460 (57,5) | 1460 (57,5) | 1460 (57,5) | |
| Салон | Длина | мм (дюйм.) | 1435 (56,5) | 1435 (56,5) | 1435 (56,5) | 1435 (56,5) | 1435 (56,5) | 1435 (56,5) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1515 (59,6) | 1515 (59,6) | 1515 (59,6) | 1515 (59,6) | 1515 (59,6) | 1515 (59,6) | |
| Высота | мм (дюйм.) | 1145 (45,0) | 1145 (45,0) | 1145 (45,0) | 1145 (45,0) | 1145 (45,0) | 1145 (45,0) | |
| Свес | Спереди | мм (дюйм.) | 530 (20,9) | 530 (20,9) | 530 (20,9) | 530 (20,9) | 530 (20,9) | 530 (20,9) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 455 (17,9) | 455 (17,9) | 455 (17,9) | 455 (17,9) | 455 (17,9) | 455 (17,9) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | 135 (5,3) | 135 (5,3) | 135 (5,3) | 135 (5,3) | 135 (5,3) | 135 (5,3) | |
| Передний угол проходимости | градусы | - | - | - | - | - | - | |
| Задний угол проходимости | градусы | - | - | - | - | - | - | |
| Снаряженная масса транспортного средства | Спереди | кг (фунты) | 520 - 535 (1146 - 1179) | 520 - 535 (1146 - 1179) | 520 - 535 - 1179) | 530 - 545 (1168 - 1201) | 520 - 535 (1146 - 1179) | 530 - 545 (1168 - 1201) |
| Сзади | кг (фунты) | 325 - 370 (716 - 815) | 325 - 365 (716 - 804) | 325 - 370 (716 - 815) | 330 - 370 (727 - 815) | 325 - 365 (716 - 804) | 330 - 365 (727 - 804) | |
| Общая | кг (фунты) | 845 - 905 (1862 - 1995) | 845 - 900 (1862 - 1984) | 845 - 905 (1862 - 1995) | 860 - 915 (1895 - 2017) | 845 - 900 (1862 - 1984) | 860 - 910 (1895 - 2006) | |
| Полная разрешенная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | 590 (1300) | 590 (1300) | 590 (1300) | 600 (1322) | 590 (1300) | 600 (1322) |
| Сзади | кг (фунты) | 625 (1377) | 625 (1377) | 625 (1377) | 615 (1355) | 625 (1377) | 615 (1355) | |
| Общая | кг (фунты) | 1215 (2678) | 1215 (2678) | 1215 (2678) | 1215 (2678) | 1215 (2678) | 1215 (2678) | |
| Емкость багажного отделения | м3(куб. футы) |
0,032 (1,1), 0,292 (10.3)*2 | 0,032 (1,1), 0,292 (10.3)*2 | 0,032 (1,1), 0,292 (10.3)*2 | 0,032 (1,1), 0,292 (10.3)*2 | 0,032 (1,1), 0,292 (10.3)*2 | 0,032 (1,1), 0,292 (10.3)*2 | |
| Емкость топливного бака | л (британские галлоны) | 32 (7,0) | 32 (7,0) | 32 (7,0) | 32 (7,0) | 32 (7,0) | 32 (7,0) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 150 (93,0) | 150 (93,0) | 150 (93,0) | 150 (93,0) | 150 (93,0) | 150 (93,0) | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | - | - | - | - | - | - | |
| Разгон | От 0 до 100 км/час | с | - | - | - | - | - | - |
| От 0 до 400 м | с | 19,8 | 19,8 | 19,4 | 19,9 | 19,4 | 19,9 | |
| Макс. допустимая скорость | 1-я передача | км/час (миль в час) | 55 (34,2) | 55 (34,2) | 52(32,3) | - | 52(32,3) | - |
| 2-я передача | км/час (миль в час) | 105 (63,4) | 102 (63,4) | 96 (59,7) | - | 96 (59,7) | - | |
| 3-я передача | км/час (миль в час) | 148 (92,0) | 148 (92,0) | 141 (87,6) | - | 141 (87,6) | - | |
| 4-я передача | км/час (миль в час) | 150 (93,2) | 150 (93,2) | 150 (93,2) | - | 150 (93,2) | - | |
| 5-я передача | км/час (миль в час) | 150 (93,2) | 150 (93,2) | 150 (93,2) | - | 150 (93,2) | - | |
| Минимальный радиус разворота | По шинам | м (футы) | 3,9 (12,8) | 3,9 (12,8) | 3,9 (12,8) | 3,9 (12,8) | 3,9 (12,8) | 3,9 (12,8) |
| По кузову | м (футы) | - | - | - | - | - | - | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: только для моделей без заднего сиденья
Основные размеры и массы автомобиля, эксплуатационные характеристики
| Модификация автомобиля | N | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Код модели | NGJ10L-BGFNGW | NGJ10L-BGXNGW | NGJ10R-BGFNGW | NGJ10R-BGXNGW | NUJ10L-BGFNWW | ||
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюйм.) | 2985 (117,5) | 2985 (117,5) | 2985 (117,5) | 2985 (117,5) | 2985 (117,5) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1680 (66,1) | 1680 (66,1) | 1680 (66,1) | 1680 (66,1) | 1680 (66,1) | |
| Высота* | мм (дюйм.) | 1500 (59,0) | 1500 (59,0) | 1500 (59,0) | 1500 (59,0) | 1500 (59,0) | |
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2000 (78,7) | 2000 (78,7) | 2000 (78,7) | 2000 (78,7) | 2000 (78,7) | |
| Ширина колеи колес* | Спереди | мм (дюйм.) | 1480 (58,2) | 1480 (58,2) | 1480 (58,2) | 1480 (58,2) | 1480 (58,2) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 1460 (57,5) | 1460 (57,5) | 1460 (57,5) | 1460 (57,5) | 1460 (57,5) | |
| Салон | Длина | мм (дюйм.) | 1435 (56,5) | 1435 (56,5) | 1435 (56,5) | 1435 (56,5) | 1435 (56,5) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1515 (59,6) | 1515 (59,6) | 1515 (59,6) | 1515 (59,6) | 1515 (59,6) | |
| Высота | мм (дюйм.) | 1145 (45,0) | 1145 (45,0) | 1145 (45,0) | 1145 (45,0) | 1145 (45,0) | |
| Свес | Спереди | мм (дюйм.) | 530 (20,9) | 530 (20,9) | 530 (20,9) | 530 (20,9) | 530 (20,9) |
| Сзади | мм (дюйм.) | 455 (17,9) | 455 (17,9) | 455 (17,9) | 455 (17,9) | 455 (17,9) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | 135 (5,3) | 135 (5,3) | 135 (5,3) | 135 (5,3) | 135 (5,3) | |
| Передний угол проходимости | градусы | - | - | - | - | - | |
| Задний угол проходимости | градусы | - | - | - | - | - | |
| Снаряженная масса транспортного средства | Спереди | кг (фунты) | 575 - 590 (1267 - 1300) | 575 - 590 (1267 - 1300) | 575 - 590 (1267 - 1300) | 575 - 590 (1267 - 1300) | 590 - 610 (1300 - 1344) |
| Сзади | кг (фунты) | 355 - 365 (782 - 804) | 355 - 365 (782 - 804) | 355 - 365 (782 - 804) | 355 - 365 (782 - 804) | 355 - 365 (782 - 804) | |
| Общая | кг (фунты) | 930 - 955 (2050 - 2105) | 930 - 955 (2050 - 2105) | 930 - 955 (2050 - 2105) | 930 - 955 (2050 - 2105) | 945 - 975 (2083 - 2149) | |
| Полная разрешенная масса автомобиля | Спереди | кг (фунты) | 645 (1421) | 645 (1421) | 645 (1421) | 645 (1421) | 665 (1466) |
| Сзади | кг (фунты) | 625 (1377) | 625 (1377) | 625 (1377) | 625 (1377) | 620 (1366) | |
| Общая | кг (фунты) | 1270 (2799) | 1270 (2799) | 1270 (2799) | 1270 (2799) | 1285 (2832) | |
| Емкость багажного отделения | м3(куб. футы) |
0,032 (1,1) | 0,032 (1,1) | 0,032 (1,1) | 0,032 (1,1) | 0,032 (1,1) | |
| Емкость топливного бака | л (британские галлоны) | 32 (7,0) | 32 (7,0) | 32 (7,0) | 32 (7,0) | 32 (7,0) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 170 (106,0) | 170 (106,0) | 170 (106,0) | 170 (106,0) | 170 (106,0) | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | - | - | - | - | - | |
| Разгон | От 0 до 100 км/час | с | - | - | - | - | - |
| От 0 до 400 м | с | 18,1 | 18,5 | 18,1 | 18,5 | 17,5 | |
| Макс. допустимая скорость | 1-я передача | км/час (миль в час) | 53 (32,9) | - | 53 (32,9) | - | 50 (31,1) |
| 2-я передача | км/час (миль в час) | 98 (60,9) | - | 98 (60,9) | - | 92 (57,2) | |
| 3-я передача | км/час (миль в час) | 143 (88,9) | - | 143 (88,9) | - | 135 (83,9) | |
| 4-я передача | км/час (миль в час) | 150 (93,2) | - | 150 (93,2) | - | 170 (105,6) | |
| 5-я передача | км/час (миль в час) | 150 (93,2) | - | 150 (39,2) | - | 170 (105,6) | |
| Минимальный радиус разворота | По шинам | м (футы) | 3,9 (12,8) | 3,9 (12,8) | 3,9 (12,8) | 3,9 (12,8) | 3,9 (12,8) |
| По кузову | м (футы) | - | - | - | - | - | |
*: в разгруженном состоянии автомобиля
Двигатель, электрооборудование двигателя и шасси
| Модификация автомобиля | R | N | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Код модели | KGJ10L-BGMRGW | KGJ10R-BGMRGW | KGJ10L-BGMNGW | KGJ10L-BGXNGW | KGJ10R-BGMNGW | KGJ10R-BGXNGW | |
| Тип двигателя | 1KR-FE | Для моделей с 1KR-FE | Для моделей с 1KR-FE | Для моделей с 1KR-FE | Для моделей с 1KR-FE | Для моделей с 1KR-FE | |
| Количество и расположение цилиндров | 3 цилиндра, рядное расположение | 3 цилиндра, рядное расположение | 3 цилиндра, рядное расположение | 3 цилиндра, рядное расположение | 3 цилиндра, рядное расположение | 3 цилиндра, рядное расположение | |
| Клапанный механизм | 12-клапанный с двумя верхними распределительными валами и системой VVT-i | 12-клапанный с двумя верхними распределительными валами и системой VVT-i | 12-клапанный с двумя верхними распределительными валами и системой VVT-i | 12-клапанный с двумя верхними распределительными валами и системой VVT-i | 12-клапанный с двумя верхними распределительными валами и системой VVT-i | 12-клапанный с двумя верхними распределительными валами и системой VVT-i | |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 71,0 x 83,9 (2,80 x 3,30) | 71,0 x 83,9 (2,80 x 3,30) | 71,0 x 83,9 (2,80 x 3,30) | 71,0 x 83,9 (2,80 x 3,30) | 71,0 x 83,9 (2,80 x 3,30) | 71,0 x 83,9 (2,80 x 3,30) |
| Рабочий объем | см3(куб. дюймов) |
998 (60,9) | 998 (60,9) | 998 (60,9) | 998 (60,9) | 998 (60,9) | 998 (60,9) |
| Степень сжатия | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | |
| Топливная система | SFI | SFI | SFI | SFI | SFI | SFI | |
| Октановое или цетановое (для дизельного двигателя) число по исследовательскому методу | Не менее 95 | Не менее 95 | Не менее 95 | Не менее 95 | Не менее 95 | Не менее 95 | |
| Макс. мощность (ЕЭК) | кВт@ об/мин | 50 @ 6000 | 50 @ 6000 | 50 @ 6000 | 50 @ 6000 | 50 @ 6000 | 50 @ 6000 |
| Макс. крутящий момент (ЕЭК) | Н*м @ об/мин | 91 @ 4800 | 91 @ 4800 | 91 @ 4800 | 91 @ 4800 | 91 @ 4800 | 91 @ 4800 |
| Емкость аккумуляторной батареи (5HR) | Напряжение и ампер-часы | 12 - 36 | 12 - 36 | 12 - 36 | 12 - 36 | 12 - 36 | 12 - 36 |
| Мощность генератора тока | Вт | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Мощность стартера | кВт | 0,8, 1,0*1 | 0,8 | 0,8, 1,0*1 | 0,8, 1,0*1 | 0,8 | 0,8 |
| Тип сцепления | Однодисковое сухое диафрагменное | Однодисковое сухое диафрагменное | Однодисковое сухое диафрагменное | - | Однодисковое сухое диафрагменное | - | |
| Тип трансмиссии | EE53 | EE53 | EE53 | K41A | EE53 | K41A | |
| Передаточное число трансмиссии | 1-я | 3,538 | 3,538 | 3,538 | - | 3,538 | - |
| 2nd | 1,913 | 1,913 | 1,913 | - | 1,913 | - | |
| 3-я | 1,310 | 1,310 | 1,310 | - | 1,310 | - | |
| 4-я | 1,029 | 1,029 | 1,029 | - | 1,029 | - | |
| 5-я | 0,875 | 0,875 | 0,875 | - | 0,875 | - | |
| 6-я | - | - | - | - | - | - | |
| Вперед | - | - | - | 2,386 - 0,426 | - | 2,386 - 0,426 | |
| Задний ход | 3,333 | 3,333 | 3,333 | 2,505*2 | 3,333 | 2,505*2 | |
| Передаточное число дифференциала (главной передачи) | 3,736 | 3,736 | 3,944 | 5,403*3 | 3,944 | 5,403*3 | |
| Тип тормозной системы | Спереди | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками |
| Сзади | Со сплошными дисками*4, барабанный тормоз с набегающей и сбегающей колодками | Со сплошными дисками, барабанный тормоз с набегающей и сбегающей колодками*4 | Со сплошными дисками*4, барабанный тормоз с набегающей и сбегающей колодками | Со сплошными дисками*4, барабанный тормоз с набегающей и сбегающей колодками | Со сплошными дисками, барабанный тормоз с набегающей и сбегающей колодками*4 | Со сплошными дисками, барабанный тормоз с набегающей и сбегающей колодками*4 | |
| Тип подвески | Передняя | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона |
| Сзади | Торсионная | Торсионная | Торсионная | Торсионная | Торсионная | Торсионная | |
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Спереди | Стандартный | Стандартный | Стандартный | Стандартный | Стандартный | Стандартный |
| Задний | - | - | - | - | - | - | |
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | |
| Передаточное число рулевого механизма (общее) | 13,2 | 13,2 | 13,2 | 13,2 | 13,2 | 13,2 | |
| Тип усилителя рулевого управления | EPS | EPS | EPS | EPS | EPS | EPS | |
*1: только для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате
*2: с учетом передаточного числа планетарной передачи
*3: с учетом передаточного числа редуктора
*4: устанавливается по заказу
Двигатель, электрооборудование двигателя и шасси
| Модификация автомобиля | N | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Код модели | NGJ10L-BGFNGW | NGJ10L-BGXNGW | NGJ10R-BGFNGW | NGJ10R-BGXNGW | NUJ10L-BGFNWW | |
| Тип двигателя | 1NR-FE | 1NR-FE | 1NR-FE | 1NR-FE | 1ND-TV | |
| Количество и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядное расположение | 4 цилиндра, рядное расположение | 4 цилиндра, рядное расположение | 4 цилиндра, рядное расположение | 4 цилиндра, рядное расположение | |
| Клапанный механизм | 16-клапанный с двумя верхними распределительными валами и двойной системой VVT-i | 16-клапанный с двумя верхними распределительными валами и двойной системой VVT-i | 16-клапанный с двумя верхними распределительными валами и двойной системой VVT-i | 16-клапанный с двумя верхними распределительными валами и двойной системой VVT-i | 8-клапанный с одним распределительным валом в головке блока цилиндров | |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 72,5 x 80,5 (2,85 x 3,17) | 72,5 x 80,5 (2,85 x 3,17) | 72,5 x 80,5 (2,85 x 3,17) | 72,5 x 80,5 (2,85 x 3,17) | 73,0 x 81,5 (2,87 x 3,21) |
| Рабочий объем | см3(куб. дюймов) |
1329 (81,1) | 1329 (81,1) | 1329 (81,1) | 1329 (81,1) | 1364 (83,2) |
| Степень сжатия | 11,5 : 1 | 11,5 : 1 | 11,5 : 1 | 11,5 : 1 | 16,5 : 1 | |
| Топливная система | SFI | SFI | SFI | SFI | Common Rail | |
| Октановое или цетановое (для дизельного двигателя) число по исследовательскому методу | Не менее 95 | Не менее 95 | Не менее 95 | Не менее 95 | Не менее 48 | |
| Макс. мощность (ЕЭК) |
кВт@ об/мин | 72 @ 6000 | 72 @ 6000 | 72 @ 6000 | 72 @ 6000 | 66 @ 3400 |
| Макс. крутящий момент (ЕЭК) |
Н*м @ об/мин | 123 @ 4400 | 123 @ 4400 | 123 @ 4400 | 123 @ 4400 | 190 @ 1800-3200 |
| Емкость аккумуляторной батареи (5HR) | Напряжение и ампер-часы | 12 - 48 | 12 - 36 | 12 - 48 | 12 - 36 | 12 - 48, 12 - 55*1 |
| Мощность генератора тока | Вт | 100 | 80 | 100 | 80 | 100 |
| Мощность стартера | кВт | 1,6 | 0,8, 1,0*1 | 1,6 | 0,8 | 1,6, 2,0*1 |
| Тип сцепления | Однодисковое сухое диафрагменное | - | Однодисковое сухое диафрагменное | - | Однодисковое сухое диафрагменное | |
| Тип трансмиссии | EE63 | K41B | EE63 | K41B | EE65 | |
| Передаточное число трансмиссии | 1-я | 3,538 | - | 3,538 | - | 3,538 |
| 2-я | 1,913 | - | 1,913 | - | 1,913 | |
| 3-я | 1,310 | - | 1,310 | - | 1,310 | |
| 4-я | 1,029 | - | 1,029 | - | 0,971 | |
| 5-я | 0,875 | - | 0,875 | - | 0,714 | |
| 6-я | 0,743 | - | 0,743 | - | 0,619 | |
| Вперед | - | 2,386 - 0,426 | - | 2,386 - 0,426 | - | |
| Задний ход | 3,333 | 2,505*2 | 3,333 | 2,505*2 | 3,333 | |
| Передаточное число дифференциала (главной передачи) | 3,736 | 5,403*3 | 3,736 | 5,403*3 | 3,238 | |
| Тип тормозной системы | Спереди | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками |
| Сзади | Со сплошными дисками*4, барабанный тормоз с набегающей и сбегающей колодками | Со сплошными дисками*4, барабанный тормоз с набегающей и сбегающей колодками | Со сплошными дисками | Со сплошными дисками | Со сплошными дисками*4, барабанный тормоз с набегающей и сбегающей колодками | |
| Тип подвески | Передняя | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона | На стойках МакФерсона |
| Сзади | Торсионная | Торсионная | Торсионная | Торсионная | Торсионная | |
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Спереди | Стандартный | Стандартный | Стандартный | Стандартный | Стандартный |
| Задний | - | - | - | - | - | |
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | |
| Передаточное число рулевого механизма (общее) | 13,2 | 13,2 | 13,2 | 13,2 | 13,2 | |
| Тип усилителя рулевого управления | EPS | EPS | EPS | EPS | EPS | |
*1: только для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате
*2: с учетом передаточного числа планетарной передачи
*3: с учетом передаточного числа редуктора
*4: устанавливается по заказу