СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ

НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

1. В следующей таблице перечислены основные узлы и детали системы снижения токсичности отработавших газов.

   Устройство		Назначение
   Система снижения токсичности отработавших газов	ECM	Определяет оптимальный объем впрыска топлива по сигналам от различных датчиков.
   	TWC	Уменьшает содержание CO, CH и NOx в отработавших газах.
   	Подогреваемый кислородный датчик	Определяет концентрацию кислорода в отработавших газах, измеряя ЭДС на своих зажимах. Подробную информацию см. в разделе "Система управления двигателем 3ZR-FAE".
   	Датчик состава топливовоздушной смеси
   Система улавливания паров топлива	ECM	Передает сигналы в электровакуумный клапан № 1 в сборе (VSV для EVAP) в целях регулирования объема продувки.
   	Датчик разрежения E.F.I. в сборе	Определяет давление во впускном коллекторе. Подробную информацию см. в разделе "Система управления двигателем 3ZR-FAE".
   	Угольный адсорбер	Содержит активированный уголь, поглощающий пары топлива, которые возникают в топливном баке.
   	Электровакуумный клапан № 1 в сборе (VSV для EVAP)	Открывается в соответствии с сигналами от ECM во время продувки системы, направляя поглощенные угольным адсорбером испарения топлива во впускной коллектор.

КОНСТРУКЦИЯ

1. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC)

   1. В приемной трубе установлены два TWC.

   2. Используется керамический трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с очень тонкими стенками и ячейками повышенной плотности.

      

2. Угольный адсорбер

   1. Угольный адсорбер встроен в топливозаборник с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе.

      

ПРИНЦИП РАБОТЫ

1. Система улавливания паров топлива

   1. В соответствии с сигналами от различных датчиков ECM открывает и закрывает электровакуумный клапан № 1 в сборе (VSV для EVAP). Таким образом, в соответствии с режимом двигателя он управляет продувкой для улавливания паров топлива (CH) угольным адсорбером.