СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Все модели с постоянным полным приводом оборудованы неотключаемой раздаточной коробкой UF1AE.

    2. В этой раздаточной коробке используется межосевой дифференциал повышенного трения с планетарной передачей.

    3. Кроме того, эта раздаточная коробка использует систему управления постоянным полным приводом. Эта система оптимально распределяет тяговое усилие между передними и задними колесами в зависимости от условий движения. Распределение тягового усилия производится электронной управляющей системой ограничивающего механизма межосевого дифференциала.

    4. Система управления постоянным полным приводом представляет собой неотключаемую систему, которая осуществляет электронное управление ограничивающим механизмом межосевого дифференциала раздаточной коробки для оптимального распределения тягового усилия между передними и задними колесами в соответствии с условиями движения.

    5. Основными элементами системы управления постоянным полным приводом являются гидравлический механизм управления раздаточной коробкой, датчик положения рулевого колеса, 4 датчика частоты вращения колес, ЭБУ системы противоскольжения и ЭБУ полного привода.

    6. ЭБУ полного привода, учитывая скорость автомобиля и его поведение, посредством электромагнитного клапана раздаточной коробки управляет гидравлическим давлением в ограничивающем механизме межосевого дифференциала. Тем самым соотношение тягового усилия, распределяемого между передними и задними колесами, регулируется в диапазоне от 30:70 до 50:50.

      A01FCEOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Передний датчик частоты вращения *2 Датчик положения дроссельной заслонки
      *3 Задний датчик частоты вращения *4 Датчик положения рулевого колеса
      *5 Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе *6 ECM
      *7 ЭБУ полного привода в сборе *8 ЭБУ системы противоскольжения
      *9 ЭБУ сетевого шлюза *10 Щиток приборов в сборе
      *11 Электромагнитный клапан управления раздаточной коробкой в сборе - -
      *a Мультиплексная шина CAN - -

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Тип привода Постоянный
    Передаточное число раздаточной коробки 1,000
    Тип шестерни межосевого дифференциала Планетарная передача с одним сателлитом
    Тип ограничивающего механизма дифференциала Дифференциал повышенного трения (LSD)
    Тип жидкости Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Тойота