СИСТЕМА ВПУСКА

Воздушный фильтр в сборе

Используется фильтрующий элемент воздушного фильтра с наружной рамой.
Используется бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра.

На моделях для Кореи для снижения топливных испарений в крышку воздушного фильтра введен угольный фильтр, который поглощает углеводороды (CH), скапливающиеся в системе впуска, когда двигатель остановлен. Угольный фильтр, который является необслуживаемым, не снимается с крышки воздушного фильтра.

Обозначения на рисунке
*A	За исключением моделей для России	*B	Для моделей для России
*C	Для моделей для Кореи	-	-
*1	Шланг воздушного фильтра	*2	Крышка воздушного фильтра в сборе
*3	Угольный фильтр	*4	Фильтрующий элемент воздушного фильтра
*5	Корпус воздушного фильтра	*6	Впускной патрубок воздушного фильтра в сборе

Корпус дроссельной заслонки

В корпусе дроссельной заслонки объединены датчик положения и электродвигатель привода дроссельной заслонки. При этом в нем отсутствуют соединительные звенья. Такая конструкция позволяет существенно повысить качество управления дроссельной заслонкой.

Для управления дроссельной заслонкой используется электродвигатель постоянного тока с превосходной характеристикой и минимальной потребляемой мощностью. ECM изменяет продолжительность включения для каждого направления и амплитуду тока, протекающего через электродвигатель привода дроссельной заслонки, тем самым регулируя угол поворота дроссельной заслонки.

Обозначения на рисунке
*1	Дроссельная заслонка	*2	Электродвигатель привода дроссельной заслонки (электродвигатель постоянного тока)
*3	Датчик положения дроссельной заслонки	-	-

Впускной коллектор

Для изготовления впускного коллектора используется легкий алюминиевый сплав.

Прокладки между впускным коллектором и головкой блока цилиндров имеют резиновое покрытие. Они обеспечивают превосходную износостойкость.

Обозначения на рисунке
*1	Прокладка между впускным коллектором и головкой	-	-
*a	Сечение A - A	-	-
	Резиновое покрытие	-	-

СИСТЕМА ВПУСКА ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ