ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. В двигателе 2GR-FSE используется система D-4S (модификация "Superior" для 4-тактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском), в которой сочетаются непосредственный впрыск и впрыск во впускные каналы.

    2. Эта система оптимальным образом управляет топливными форсунками обоих типов в зависимости от нагрузки двигателя. В результате обеспечиваются улучшенные рабочие характеристики двигателя, экономия топлива и снижение выброса токсичных продуктов.

      A01FCEWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Топливная форсунка в сборе (для впрыска во впускной канал) *2 Топливная форсунка в сборе (для непосредственного впрыска)

    3. Для снижения объема топливных испарений в топливной системе отсутствует сливной трубопровод.

    4. Система управления отсечкой топлива отключает топливный насос (низкого давления) при развертывании подушки безопасности.

    5. В конструкции используются топливные форсунки для непосредственного впрыска с двухщелевыми соплами.

    6. На моделях для Кореи используется система сбора паров топлива (ORVR). Подробная информация приведена в разделе "Система снижения токсичности отработавших газов двигателя 2GR-FSE".

  2. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ


    1. Система D-4S


      1. Система D-4S (модификация "Superior" для 4-тактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском) основана на системах впрыска топлива 2 типов: система непосредственного впрыска и система впрыска во впускные каналы. Топливо, откачиваемое из топливного бака, подается в топливные системы низкого и высокого давления. Топливо, подаваемое в систему низкого давления, через форсунку (для впрыска во впускные каналы) впрыскивается во впускной канал. Топливо, подаваемое в систему высокого давления, нагнетается топливным насосом (высокого давления) и через форсунку (для непосредственного впрыска) впрыскивается в камеру сгорания.

      2. Основными узлами системы непосредственного впрыска являются топливный насос в сборе (высокого давления), топливная рампа в сборе (для непосредственного впрыска) и топливные форсунки в сборе (для непосредственного впрыска). В этой системе ECM управляет топливным насосом в сборе (высокого давления) и топливными форсунками в сборе (для непосредственного впрыска) посредством электронного блока привода (EDU) на основании сигналов от различных датчиков, оптимизируя давление топлива, объем и моменты впрыска.

      3. Основными узлами системы впрыска во впускные каналы являются топливный насос в сборе (низкого давления), топливная рампа в сборе (для впрыска во впускные каналы) и топливные форсунки в сборе (для впрыска во впускные каналы). В этой системе ECM, исходя из сигналов различных датчиков, управляет топливными форсунками (для впрыска во впускные каналы), оптимизируя объем и моменты впрыска топлива.

        A01FBMEE01
        Обозначения на рисунке
        *1 EDU *2 ECM
        *3 Топливная рампа в сборе (для впрыска во впускной канал) *4 Топливная форсунка в сборе (для впрыска во впускной канал)
        *5 Топливная форсунка в сборе (для непосредственного впрыска) *6 Топливная рампа в сборе (для непосредственного впрыска)
        *7 Демпфер пульсаций давления в топливной системе в сборе *8 Топливный перепускной клапан в сборе
        *9 Датчик давления топлива *10 Топливный бак в сборе
        *11 Главный топливный клапан *12 Топливный насос в сборе (низкого давления)
        *13 Регулятор давления топлива в сборе *14 Кулачок для привода топливного насоса (распредвал выпускных клапанов)
        *15 Клапан управления сливом - -
        A01FC4S Топливо под низким давлением A01FBVW Топливо под высоким давлением

    2. Топливная система без сливного трубопровода (часть системы с низким давлением)


      1. Для снижения объема топливных испарений в топливной системе отсутствует сливной трубопровод. Как показано ниже, совмещение топливного фильтра и регулятора давления с топливным насосом позволило отказаться от слива топлива из двигателя и предотвратить повышение температуры внутри топливного бака. Кроме того, это привело к уменьшению образования паров топлива в топливном баке.

        A01FBMHE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Топливная форсунка в сборе (для впрыска во впускной канал) *2 Топливная рампа в сборе (для впрыска во впускной канал)
        *3 Демпфер пульсаций давления в топливной системе в сборе *4 Топливный бак в сборе
        *5 Топливный фильтр в сборе *6 Регулятор давления топлива в сборе
        *7 Топливный насос в сборе (низкого давления) - -
        *a к топливной системе высокого давления - -