Сварочные работы для сверхвысокопрочной стали 980 МПа
При сварке сверхвысокопрочной стали соблюдайте условия сварки, чтобы гарантировать достаточную прочность сварного шва (при ремонте данной модели)
*a: при сваривании 2 панелей, в том числе из сверхвысокопрочной стали 980 МПа.
| Точечная сварка | Сила давления | 2940 Н (300 кгс, 661 фунт-сила) |
| Сварочный ток | 10000 A | |
| Время сварки | 18 цикл. (0,30 с) | |
| Сварка электрозаклепками | Диаметр электрозаклепки | 10 мм (0,39 дюйма) |
| Тип проволоки | AWS A5,18 ER70S-3 | |
| Защитный газ | Активный газ для сварки металлическим электродом |
*b: при сваривании более 3 панелей, в том числе из сверхвысокопрочной стали 980 МПа (при приваривании панели электрозаклепками к сваренным панелям в описанном выше режиме сварки).
| Сварка электрозаклепками | Диаметр электрозаклепки | Такой же, как в стандартном способе (см. введение) |
| Тип проволоки | AWS A5,18 ER70S-3 | |
| Защитный газ | Активный газ для сварки металлическим электродом |
Tech Tips
В качестве защитного газа при сварке электрозаклепками обязательно используйте активный газ для сварки металлическим электродом (Ar 80% + CO220%). При использовании в качестве защитного газа 100% CO2нельзя гарантировать достаточную прочность сварного шва.
Со снятой верхней боковой панелью кожуха.
СНЯТИЕ
| Значения символов | |
|---|---|
|
Точки сварки при снятии |
|
Точки сварки при снятии |
|
Обрежьте, например, с помощью шлифовальной машины |
|
Место разрезания и соединения |
ТОЧКА СНЯТИЯ
Никогда не сваривайте встык и не производите ремонт с применением нагрева, поскольку тепло снижает прочность участков, где используется сверхвысокопрочная сталь (см. введение).
*c обозначает сварные швы, подлежащие удалению для облечения снятия детали.
После снятия детали *d снимите деталь *e.
*f и *g обозначает местонахождение вспененного уплотнительного материала. Будьте осторожны при обрезке вспененного уплотнительного материала
Удалите остатки вспененного уплотнительного материала с боковых панелей автомобиля.
*h используется повторно.
| *k | мм (дюйм.) | - | - |
УСТАНОВКА
| Значения символов | |
|---|---|
|
Сварка электрозаклепкой |
|
Сварка электрозаклепкой |
|
Угловой сварной шов |
|
Стыковой сварной шов |
ТОЧКА УСТАНОВКИ
Проверьте сопряжение новых деталей с прилегающими деталями кузова перед сваркой. От того, насколько правильно сопрягаются детали друг с другом, будет зависеть после сборки внешний вид узла и всего автомобиля.
Установите не закрепляя новые детали и измерьте необходимые размеры в соответствии со схемой измерений (См. размеры кузова.)
При сварке в точке *a соблюдайте условия сварки, чтобы гарантировать достаточную прочность сварного шва. (см. введение).
*I обозначает местонахождение вспененного уплотнительного материала. При сварке соблюдайте осторожность, поскольку вспененный уплотнительный материал находится рядом с местом резки и сварки.
После приваривания к кузову внутренней средней стойки кузова и верхнего усиления средней стойки кузова установите наружную среднюю стойку кузова и *j.
После сварки нанесите вспененный уплотнительный материал на соответствующие детали (См. раздел "Лакокрасочное покрытие".)
После сварки нанесите герметик для кузова на соответствующие детали (См. раздел "Лакокрасочное покрытие".)
После нанесения верхнего слоя покрытия нанесите антикоррозийное средство на сварные точки несущих рабочую нагрузку швов замкнутого профиля с внутренней стороны панели.
После приваривания к кузову внутренней средней стойки кузова установите верхнее усиление средней стойки кузова.
| *1 | Внутренняя средняя стойка кузова | - | - |
| *k | мм (дюйм.) | - | - |
| *1 | Верхний усилитель средней стойки кузова | - | - |