Со снятыми боковой верхней панелью верхней части кожуха в сборе и панелью крыши в сборе.
СНЯТИЕ
| Значения символов | |
|---|---|
|
Точки сварки при снятии |
|
Точки сварки при снятии |
|
Точки сварки при снятии |
|
Место разрезания на запасные части |
Никогда не сваривайте встык и не производите ремонт с применением нагрева, поскольку тепло снижает прочность участков, где используется сверхвысокопрочная сталь (см. введение).
Разрежьте панель приблизительно таким образом, чтобы можно было добраться до герметика. Разрежьте герметик с помощью зубила таким образом, чтобы можно было снять панель.
Tech Tips
В случае, если герметик не удается снять с помощью зубила, прогрейте герметик с помощью промышленного теплового пистолета или газовой горелки, следя за тем, чтобы не деформировать панель в результате перегрева.
|
Герметик | - | - |
|
Винтовая лазерная сварка | - | - |
|
Винтовая лазерная сварка | - | - |
При замене только наружной панели обрежьте необходимый участок в зависимости от поврежденной области.
Аккуратно отрежьте наружную панель, стараясь не повредить уплотнение.
Удостоверьтесь, что при сварке наружной панели встык усиление не подвергается тепловому воздействию.
УСТАНОВКА
| Значения символов | |
|---|---|
|
Сварка электрозаклепкой |
|
Сварка электрозаклепкой |
|
Сварка электрозаклепкой |
|
Стыковой сварной шов |
|
Герметик для кузова |
Проверьте сопряжение новых деталей с прилегающими деталями кузова перед сваркой. От того, насколько правильно сопрягаются детали друг с другом, будет зависеть после сборки внешний вид узла и всего автомобиля.
Установите не закрепляя новые детали и измерьте необходимые размеры в соответствии со схемой измерений (См. размеры кузова.)
Нанесите герметик-фиксатор (3MTMAutomixTMPanel Bonding Adhesive #8115).
Tech Tips
Нанесите тонкий слой герметика вокруг мест сварки электрозаклепок.
Нанесите на панели достаточное количество герметика.
|
Герметик | - | - |
Приварите боковой брус крыши в сборе и нижнее усиление стойки ветрового стекла в сборе к боковой стороне автомобиля.
| *1 | БОКОВОЙ БРУС КРЫШИ В СБОРЕ | *2 | НИЖНЕЕ УСИЛЕНИЕ СТОЙКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА |
| *a | Точка сварки стали сверхвысокой прочности | - | - |
|
Винтовая лазерная сварка | - | - |
При сварке сверхвысокопрочной стали соблюдайте условия сварки, чтобы гарантировать достаточную прочность сварного шва (при ремонте данной модели).
При сваривании более 2 панелей, включая панели из сверхвысокопрочной стали 1500 МПа или 980 МПа.
| *a: Сварка электрозаклепками | Диаметр электрозаклепки | 10 мм (0,39 дюйма) |
| Тип проволоки | AWS A5,18 ER70S-3 | |
| Защитный газ | Активный газ для сварки металлическим электродом |
Note
В качестве защитного газа при сварке электрозаклепками обязательно используйте активный газ для сварки металлическим электродом (Ar 80% + CO220%). При использовании в качестве защитного газа 100% CO2нельзя гарантировать достаточную прочность сварного шва.
| *a | Точка сварки стали сверхвысокой прочности | - | - |
|
Винтовая лазерная сварка | - | - |
При сварке сверхвысокопрочной стали соблюдайте условия сварки, чтобы гарантировать достаточную прочность сварного шва (при ремонте данной модели).
При сваривании более 2 панелей, включая панели из сверхвысокопрочной стали 1500 МПа или 980 МПа.
| *a: Сварка электрозаклепками | Диаметр электрозаклепки | 10 мм (0,39 дюйма) |
| Тип проволоки | AWS A5,18 ER70S-3 | |
| Защитный газ | Активный газ для сварки металлическим электродом |
Note
В качестве защитного газа при сварке электрозаклепками обязательно используйте активный газ для сварки металлическим электродом (Ar 80% + CO220%). При использовании в качестве защитного газа 100% CO2нельзя гарантировать достаточную прочность сварного шва.
Перед тем, как установить новые детали, нанесите герметик для кузова.
Tech Tips
Наносите герметик для кузова в виде равномерного по толщине непрерывного валика.
Приварите внутреннюю боковую панель в сборе к автомобилю.
| *1 | ВНУТРЕННЯЯ БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ | - | - |
| *a | Точка сварки стали сверхвысокой прочности | - | - |
|
Винтовая лазерная сварка | - | - |
При сварке сверхвысокопрочной стали соблюдайте условия сварки, чтобы гарантировать достаточную прочность сварного шва (при ремонте данной модели).
При сваривании более 3 панелей, включая панели из сверхвысокопрочной стали 1500 МПа или 980 МПа. (При приваривании электрозаклепками третьей панели к 2 панелям, которые сварены с соблюдением вышеприведенных условий.)
| *a: Сварка электрозаклепками | Диаметр электрозаклепки | Такой же, как в стандартном способе (см. введение) |
| Тип проволоки | AWS A5,18 ER70S-3 | |
| Защитный газ | Активный газ для сварки металлическим электродом |
Note
В качестве защитного газа при сварке электрозаклепками обязательно используйте активный газ для сварки металлическим электродом (Ar 80% + CO220%). При использовании в качестве защитного газа 100% CO2нельзя гарантировать достаточную прочность сварного шва.
| *a | Точка сварки стали сверхвысокой прочности | - | - |
|
Винтовая лазерная сварка | - | - |
При сварке сверхвысокопрочной стали соблюдайте условия сварки, чтобы гарантировать достаточную прочность сварного шва (при ремонте данной модели).
При сваривании более 3 панелей, включая панели из сверхвысокопрочной стали 1500 МПа или 980 МПа. (При приваривании электрозаклепками третьей панели к 2 панелям, которые сварены с соблюдением вышеприведенных условий.)
| *a: Сварка электрозаклепками | Диаметр электрозаклепки | Такой же, как в стандартном способе (см. введение) |
| Тип проволоки | AWS A5,18 ER70S-3 | |
| Защитный газ | Активный газ для сварки металлическим электродом |
Note
В качестве защитного газа при сварке электрозаклепками обязательно используйте активный газ для сварки металлическим электродом (Ar 80% + CO220%). При использовании в качестве защитного газа 100% CO2нельзя гарантировать достаточную прочность сварного шва.
После сварки нанесите вспененный уплотнительный материал на соответствующие детали (См. раздел "Лакокрасочное покрытие".)
После сварки нанесите герметик для кузова на соответствующие детали (См. раздел "Лакокрасочное покрытие".)
После нанесения верхнего слоя покрытия нанесите антикоррозийное средство на сварные точки несущих рабочую нагрузку швов замкнутого профиля с внутренней стороны панели.