Со снятой задней боковой панелью в сборе.
СНЯТИЕ
| Значения символов | |
|---|---|
|
Точки сварки при снятии |
|
Точки сварки при снятии |
|
Обрежьте, например, с помощью шлифовальной машины |
|
Место разрезания и соединения |
Никогда не сваривайте встык и не производите ремонт с применением нагрева, поскольку тепло снижает прочность участков, где используется сверхвысокопрочная сталь (см. введение).
A используется повторно.
Note
При резке соблюдайте осторожность, поскольку вспененный уплотнительный материал находится рядом с местом резки.
| *a | 40 мм (1,57 дюйма) | *b | 215 мм (8,46 дюйма) |
| *c | 195 мм (7,68 дюйма) | - | - |
|
Вспененный уплотнительный материал | - | - |
|
Винтовая лазерная сварка | - | - |
Разрежьте панель приблизительно таким образом, чтобы можно было добраться до герметика. Разрежьте герметик с помощью зубила таким образом, чтобы можно было снять панель.
Tech Tips
В случае, если герметик не удается снять с помощью зубила, прогрейте герметик с помощью промышленного теплового пистолета или газовой горелки, следя за тем, чтобы не деформировать панель в результате перегрева.
|
Герметик | - | - |
| *a | 20 мм (0,79 дюйма) | *b | 60 мм (2,36 дюйма) |
УСТАНОВКА
| Значения символов | |
|---|---|
|
Точки сварки при снятии |
|
Точки сварки при снятии |
|
Сварка электрозаклепкой |
|
Сварка электрозаклепкой |
|
Место разрезания и соединения |
|
Угловой сварной шов |
|
Стыковой сварной шов |
Проверьте сопряжение новых деталей с прилегающими деталями кузова перед сваркой. От того, насколько правильно сопрягаются детали друг с другом, будет зависеть после сборки внешний вид узла и всего автомобиля.
Установите не закрепляя новые детали и измерьте необходимые размеры в соответствии со схемой измерений (См. размеры кузова.)
Если целая запасная часть не нужна, снимите ту часть запасной части, которая требуется.
| *1 | ВНУТРЕННЯЯ СРЕДНЯЯ СТОЙКА КУЗОВА В СБОРЕ | - | - |
| *a | 20 мм (0,79 дюйма) | *b | 60 мм (2,36 дюйма) |
Приварите внутреннюю среднюю стойку кузова к боковой стороне автомобиля.
| *1 | ВНУТРЕННЯЯ СРЕДНЯЯ СТОЙКА КУЗОВА В СБОРЕ | - | - |
| *a | 15 мм (0,59 дюйма) | - | - |
Нанесите герметик-фиксатор (3MTMAutomixTMPanel Bonding Adhesive #8115).
Tech Tips
Нанесите тонкий слой герметика вокруг мест сварки электрозаклепок.
Нанесите на панели достаточное количество герметика.
|
Герметик | - | - |
Приварите усиление средней стойки кузова к боковой стороне автомобиля.
| *1 | УСИЛЕНИЕ СРЕДНЕЙ СТОЙКИ КУЗОВА В СБОРЕ | - | - |
| *a | Точка сварки стали сверхвысокой прочности | - | - |
|
Винтовая лазерная сварка | - | - |
При сварке сверхвысокопрочной стали соблюдайте условия сварки, чтобы гарантировать достаточную прочность сварного шва (при ремонте данной модели).
При сваривании 2 панелей из сверхвысокопрочной стали 1500 МПа.
| *a: Сварка электрозаклепками | Диаметр электрозаклепки | 10 мм (0,39 дюйма) |
| Тип проволоки | AWS A5,18 ER70S-3 | |
| Защитный газ | Активный газ для сварки металлическим электродом |
Note
В качестве защитного газа при сварке электрозаклепками обязательно используйте активный газ для сварки металлическим электродом (Ar 80% + CO220%). При использовании в качестве защитного газа 100% CO2нельзя гарантировать достаточную прочность сварного шва.
Приварите A к боковой стороне автомобиля.
| *a | Точка сварки стали сверхвысокой прочности | - | - |
При сварке сверхвысокопрочной стали соблюдайте условия сварки, чтобы гарантировать достаточную прочность сварного шва (при ремонте данной модели).
при сваривании более 3 панелей, в том числе из сверхвысокопрочной стали 1500 МПа (При приваривании электрозаклепками третьей панели к 2 панелям, которые сварены с соблюдением вышеприведенных условий.)
| *a: Сварка электрозаклепками | Диаметр электрозаклепки | Такой же, как в стандартном способе (см. введение) |
| Тип проволоки | AWS A5,18 ER70S-3 | |
| Защитный газ | Активный газ для сварки металлическим электродом |
Note
В качестве защитного газа при сварке электрозаклепками обязательно используйте активный газ для сварки металлическим электродом (Ar 80% + CO220%). При использовании в качестве защитного газа 100% CO2нельзя гарантировать достаточную прочность сварного шва.
После сварки нанесите вспененный уплотнительный материал на соответствующие детали (См. раздел "Лакокрасочное покрытие".)
После нанесения верхнего слоя покрытия нанесите антикоррозийное средство на сварные точки несущих рабочую нагрузку швов замкнутого профиля с внутренней стороны панели.