УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК ЭБУ

1. Установите интегрированный блок ЭБУ, закрепив его болтом и 2 гайками.

   Torque:

   5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

УСТАНОВИТЕ ЗУММЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ

1. Установите зуммер предупреждения о недопустимой дистанции и закрепите его зажимом.

2. Подсоедините разъем.

УСТАНОВИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОБЛЕСКОВОГО РЕЖИМА УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (для моделей с пневматической подвеской)

УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ

1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Зубчатая часть рычага стеклоочистителя
   *2	Проволочная щетка
   *3	Зубчатая часть оси вращения стеклоочистителя

   При повторном использовании правого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:

   
   

   1. Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

3. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:

   
   

   1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

4. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Керамическая метка

   Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе в положение, показанное на рисунке, и закрепите его 2 гайками.

   Torque:

   24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

   Tech Tips

   Удерживая конец щетки стеклоочистителя на стекле примерно на 20 мм выше керамической метки, прижмите рычаг стеклоочистителя и затяните гайку. Затем несколько раз поднимите и опустите рычаг стеклоочистителя, чтобы убедиться, что он надежно зафиксирован в указанном положении.

УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Зубчатая часть рычага стеклоочистителя
   *2	Проволочная щетка
   *3	Зубчатая часть оси вращения стеклоочистителя

   При повторном использовании левого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:

   
   

   1. Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

2. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:

   
   

   1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

3. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Керамическая метка

   Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

   Torque:

   24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

   Tech Tips

   При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

4. Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ НАСАДКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ КРЫЛОМ И КОЖУХОМ

1. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Двухсторонняя клейкая лента

   Введите в зацепление 2 захвата и установите прокладку между левым передним крылом и кожухом.

УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ КРЫЛОМ И КОЖУХОМ

УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УСИЛЕНИЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя)

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

   Torque:

   13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

3. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

4. Доливайте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

   Torque:

   13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

5. Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC).

   Номинальный объем

   Параметр / Устройство	Объем
   Охлаждающая жидкость двигателя	11,7 литра (12,4 кварты США, 10,2 английской кварты)

   Tech Tips

   
   

   • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

   • Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.

   Note

   Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

6. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Линия Full

   Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

7. Установите на место пробку радиатора.

8. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

9. Выпустите воздух из системы охлаждения.

   
   

   1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

   2. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

      Tech Tips

      Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

   3. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500 об/мин.

   4. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

      CAUTION:

      При сжатии патрубка радиатора:

      
      

      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентиляторам системы охлаждения.

      Note

      
      

      • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.

      • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.

      • Если в расширительном бачке радиатора остается мало охлаждающей жидкости, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

10. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

11. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка радиатора.

ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

ПРОГРЕЙТЕ КОМПРЕССОР

1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

   Note

   Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента системы охлаждения (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА

1. После заправки хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:

   
   

   • Выключите питание.

   • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

   • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

   • Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

     Показания при выключенном компрессоре: примерно 392–588 кПа (2–6 кгс/см⁴, 57–85 фунтов на кв. дюйм)

3. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Проверьте, нет ли утечек
   *2	Галогенный течеискатель

   С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

4. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Галогенный течеискатель
   *2	Сливной шланг

   Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

   Tech Tips

   
   

   • После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.

   • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.

   • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.

5. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя)

УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

1. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха 6 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

1. Установите боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

1. Введите в зацепление направляющую.

2. Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.