СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B14A3

Код DTC	Наименование DTC
B14A3	Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны переднего пассажира

ОПИСАНИЕ

Датчик солнечной радиации монтируется с верхней стороны панели приборов. Он определяет освещенность окружающей среды и используется для управления кондиционером в режиме AUTO. Выходное напряжение датчика меняется в соответствии с интенсивностью солнечного освещения. Чем выше интенсивность, тем больше выходное напряжение. По мере снижения интенсивности напряжение падает. Блок управления системой кондиционирования регистрирует изменения выходного напряжения датчика солнечной радиации.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B14A3	Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны пассажира	Датчик солнечной радиации Жгут проводов или разъем между датчиком солнечной радиации и блоком управления системой кондиционирования Жгут проводов или разъем между датчиком солнечной радиации и главным ЭБУ кузова Главный ЭБУ кузова Блок управления системой кондиционирования

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Если одновременно с прочими DTC выводится DTC B1244, сначала выполните диагностику для DTC B1244 (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Data List.

Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

Air Conditioner (Система кондиционирования)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Solar Sensor (P Side)	Показания датчика солнечной радиации со стороны пассажира / Мин.: 0 Макс.: 255	Сигнал датчика солнечной радиации со стороны пассажира возрастает по мере увеличения освещенности	-

OK
На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Результат

Результат	Следующий шаг
NG	А
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	B
ОК (при поиске неисправностей по DTC)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

*1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику солнечной радиации)

Отсоедините разъем датчика солнечной радиации.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H3-6 (CLTB) - H3-3 (CLTE)	Зажигание выключено	Менее 1 В
H3-6 (CLTB) - H3-3 (CLTE)	Зажигание включено (IG)	11–14 В

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

Отсоедините разъем датчика солнечной радиации.
Отсоедините разъем блока управления системой кондиционирования.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
F50-32 (TSP) - H3-2 (TSR)*1	Всегда	Менее 1 Ом
F50-32 (TSP) - H3-1 (TSL)*2	Всегда	Менее 1 Ом
F50-32 (TSP) - масса	Всегда	10 кОм или более

*1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением
*2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Обозначения на рисунке
*1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику солнечной радиации)
*2	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления системой кондиционирования)
*3	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
*4	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ

Обозначения на рисунке
*1	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (датчик солнечной радиации)
*2	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
*3	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Снимите датчик солнечной радиации.

Подсоедините разъем датчика солнечной радиации.
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H3-2 (TSR) - H3-3 (CLTE)*1	Датчик освещается электрическим светом	0,8 - 4,3 В
H3-2 (TSR) - H3-3 (CLTE)*1	Датчик закрыт тканью	Менее 0,8 В
H3-1 (TSL) - H3-3 (CLTE)*2	Датчик освещается электрическим светом	0,8 - 4,3 В
H3-1 (TSL) - H3-3 (CLTE)*2	Датчик закрыт тканью	Менее 0,8 В

*1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением
*2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Note

Выше описан порядок выполнения подключения при использовании цифрового диагностического прибора - такого, как электрический портативный диагностический прибор TOYOTA. В случае применения аналогового диагностического прибора подсоедините отрицательный (-) вывод прибора к контакту 1*1 (2*2) датчика солнечной радиации, а положительный (+) вывод – к контакту 6.
При использовании аккумуляторной батареи во время проверки не приближайте друг к другу положительный (+) и отрицательный (-) щупы диагностического прибора, иначе может произойти короткое замыкание.