СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1562

Код DTC Наименование DTC
C1562 Напряжение питания PIG преобразователя постоянного тока

ОПИСАНИЕ

Если в ЭБУ рулевого управления с усилителем поступает сигнал сбоя напряжения питания высоковольтной аккумуляторной батареи от преобразователя усилителя рулевого управления, то регистрируется данный код DTC, и загорается контрольная лампа PS. В то же время функция аварийного режима ограничивает/прекращает усиление мощности.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1562 Сбой подачи питания преобразователя усилителя рулевого управления от высоковольтной аккумуляторной батареи.

  • Система управления гибридной системой

  • Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе

  • Жгут или разъем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01NKZ5E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед отсоединением разъема высокого напряжения преобразователя усилителя рулевого управления необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tech Tips


  • Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра прибор должен быть установлен на 500 В.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Проверьте, не выводятся ли код DTC системы управления гибридной системой (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ" Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. A01NI8RE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю усилителя рулевого управления)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку высоковольтной аккумуляторной батареи)

      Отсоедините разъем g7 преобразователя усилителя рулевого управления.

    3. Отсоедините разъем g6 распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Разъем для подключения портативного диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      g7-1 (CBP) - g6-1 (CBPE) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      g7-5 (CEP) - g6-4 (CEPE)

    5. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Разъем для подключения портативного диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      g6-1 (CBPE) или g6-4 (CEPE) - масса Зажигание выключено 10 МОм или более
      g6-1 (CBPE) - g6-4 (CEPE)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here