СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


  1. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note


    • Данные фиксированного набора параметров изменяются в зависимости от условий измерения, условий окружающей среды и состояния автомобиля. Поэтому отсутствие неисправности не гарантируется, даже когда значения параметров не выходят за пределы допустимых диапазонов.

    • Включите зажигание (IG) и установите автомобиль на ровную поверхность. Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.

      EMPS
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / / диапазон Условия проверки Эталонные значения
      Meter Vehicle Velocity

      Измеренная скорость автомобиля /

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 300 км/час (186,4 мили в час)

      		 Автомобиль остановлен. 0 км/час (0 миль в час)
      Автомобиль движется с постоянной скоростью. Нет существенных колебаний
      Engine Revolution*

      Частота вращения коленчатого вала двигателя /

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12800 об/мин

      		 При включенном зажигании (READY) двигатель работает с постоянной частотой вращения коленчатого вала. Нет существенных колебаний
      Motor Actual Current

      Величина тока электродвигателя /

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      		 Зажигание включено (READY), рулевое колесо поворачивается. Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе
      Command Value Current

      Требуемая величина тока электродвигателя /

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      		 Зажигание включено (READY), рулевое колесо поворачивается. Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе.
      Steering Angle Velocity

      Угловая скорость рулевого колеса /

      Мин.: -32768 град./с

      Макс.: 32767 град./с

      		 Зажигание включено (READY), рулевое колесо поворачивается. Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе.
      Thermistor Temperature

      Температура основания ЭБУ /

      Мин.: -50°C (-58°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      		 - -
      IG Power Supply

      Напряжение питания ЭБУ /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 20,1531 В

      		 Зажигание включено (IG) 11–14 В
      Steering Wheel Torque

      Крутящий момент на рулевом колесе /

      Мин.: -327,68 Н*м

      Макс.: 7,0 Н*м

      		 Зажигание включено (READY), рулевое колесо поворачивается. Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе
      Motor Rotation Angle

      Угол поворота электродвигателя /

      Мин.: 0 град.

      Макс.: 360 град.

      		 Зажигание включено (READY), рулевое колесо поворачивается. При работе рулевого управления значение угла поворота электродвигателя меняется от 0° до 360°
      Command Val Current 2

      Требуемая величина тока электродвигателя 2 /

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      		 Зажигание включено (READY), рулевое колесо поворачивается. Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе
      Motor Voltage

      Напряжение питания электродвигателя /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 98,000 В

      		 Зажигание включено (READY), рулевое колесо не поворачивается. Примерно 46 В
      Зажигание включено (READY), рулевое колесо поворачивается. Значение изменяется в диапазоне 20 - 58 В
      Motor Terminal Volt(U)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U) /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 98,000 В

      		 Зажигание включено (READY), рулевое колесо поворачивается. Значение изменяется в диапазоне 20 - 58 В
      Motor Terminal Volt(V)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V) /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 98,000 В

      		 Зажигание включено (READY), рулевое колесо поворачивается. Значение изменяется в диапазоне 20 - 58 В
      Motor Terminal Volt(W)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W) /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 98,000 В

      		 Зажигание включено (READY), рулевое колесо поворачивается. Значение изменяется в диапазоне 20 - 58 В
      Torque Sensor 1 Output

      Выходное значение датчика крутящего момента 1/

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5 В

      		 Зажигание включено (READY), и рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3–2,7 В
      Зажигание включено (READY), и рулевое колесо поворачивается вправо на остановленном автомобиле 2,5–3,8 В
      Зажигание включено (READY), и рулевое колесо поворачивается влево на остановленном автомобиле. 1,2–2,5 В
      Torque Sensor 2 Output

      Значение на выходе датчика крутящего момента 2 /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5 В

      		 Зажигание включено (READY), и рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3–2,7 В
      Зажигание включено (READY), и рулевое колесо поворачивается вправо на остановленном автомобиле 1,2–2,5 В
      Зажигание включено (READY), и рулевое колесо поворачивается влево на остановленном автомобиле. 2,5–3,8 В
      TRQ1 Zero Point Value

      Нейтральное положение датчика крутящего момента 1 /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5 В

      		 Зажигание включено (READY), рулевое колесо не поворачивается. Значения различаются в зависимости от автомобиля
      TRQ2 Zero Point Value

      Нейтральное положение датчика крутящего момента 2 /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5 В

      		 Зажигание включено (READY), рулевое колесо не поворачивается. Значения различаются в зависимости от автомобиля
      Battery Voltage

      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 25,5 В

      		 Зажигание включено (IG) 11–14 В
      Power Source OK Sig

      Сигнал разрешения использования высоковольтной аккумуляторной батареи /

      OK или NG

      		 OK или NG -
      Break Gate Request Sig

      Сигнал запроса отключения высоковольтной аккумуляторной батареи /

      OK или BREAK

      		 OK или BREAK -
      DC-DC Warning Signal

      Сигнал аварийного состояния преобразователя усилителя рулевого управления /

      OK или NG

      		 OK или NG -
      PS Assist Signal

      Сигнал дополнительного усилия рулевого управления /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 OFF (ВЫКЛ) Зажигание включено (READY), нагрузка на рулевом колесе отсутствует (рулевое колесо в нейтральном положении).
      ON (ВКЛ) Зажигание включено (READY), рулевое колесо поворачивается.
      Ready Status

      Состояние готовности /

      READY или OFF (ВЫКЛ)

      		 READY или OFF (ВЫКЛ) -
      Motor Actual Current 2

      Величина тока электродвигателя 2 /

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      		 Зажигание включено (IG) 0 A
      Зажигание включено (READY), рулевое колесо приводится в действие. Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе

      • *: Этот параметр отображается на экране портативного диагностического прибора, но он не имеет отношения к данной модели.