ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      ABS Warning Light Состояние контрольной лампы ABS / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      		 -
      Brake Warning Light Состояние красной контрольной лампы состояния тормозной системы (неисправность) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      		 -
      ECB* Warning Light Состояние желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      		 -
      Buzzer Состояние зуммера системы противоскольжения / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): зуммер включен

      OFF (ВЫКЛ): зуммер выключен

      		 -
      Stop Light SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Parking Brake SW Состояние выключателя стояночного тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен

      OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен

      		 -
      TRC(TRAC)/VSC OFF SW Переключатель VSC OFF / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): переключатель во включенном состоянии

      OFF (ВЫКЛ): переключатель в выключенном состоянии

      		 -
      Reservoir Warning SW Состояние датчика уровня тормозной жидкости / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): низкий уровень жидкости в бачке

      OFF (ВЫКЛ): нормальный уровень жидкости в бачке

      		 -
      Main Idle SW Состояние главного выключателя холостого хода / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль акселератора отпущена

      OFF (ВЫКЛ): педаль акселератора нажата

      		 -
      Shift Lever Position Положение рычага переключения передач / Fail, 1-я - 6-я/B, D/M, P/N или R Фактическое положение рычага переключения передач -
      Inspection Mode Режим проверки / Other (другой) или Inspect (проверка)

      Прочие: нормальный режим

      Inspect: режим проверки

      		 -
      Master Cylinder Sensor Датчик давления в главном цилиндре 1 / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,3-0,7 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      Voltage of M/C Напряжение датчика давления в главном цилиндре / мин.: -2,5 В, макс.: 2,49 В - -
      Master Cylinder Sensor2 Датчик давления в главном цилиндре 2 / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,3-0,7 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      Voltage of M/C2 Напряжение датчика давления в главном цилиндре 2 / мин.: -2,5 В, макс.: 2,49 В - -
      Stroke Sensor Датчик хода педали тормоза / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,8-1,2 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      Voltage of Stroke Sensor Напряжение датчика хода педали тормоза / мин.: -2,5 В, макс.: 2,49 В - -
      Stroke Sensor2 Датчик хода педали тормоза 2 / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 3,8-4,2 В Показания уменьшаются при нажатии педали тормоза
      Voltage of Stroke Sensor2 Напряжение датчика хода педали тормоза 2 / мин.: -2,5 В, макс.: 2,49 В - -
      Accumulator Sensor Сигнал датчика давления в гидроаккумуляторе / мин.: 0 В, макс.: 5 В Номинальное значение: 2,6-3,8 В Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе
      Deceleration Sensor

      Показания датчика замедления 1 / мин.: -18,18 м/с2, макс.: 18,18 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      Zero Point of Decele

      Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -25,11 м/с2, макс: 24,91 м/с2

      		- -
      Deceleration Sensor2

      Показания датчика замедления 2 / мин.: -18,18 м/с2, макс.: 18,18 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      Zero Point of Decele2

      Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -25,11 м/с2, макс: 24,91 м/с2

      		- -
      Yaw Rate Sensor Показания датчика рысканья 1 / мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с

      Автомобиль неподвижен: 0 град./с

      Правый поворот: -128-0 град./с

      Левый поворот: 0-127 град./с

      		 -
      Zero Point of Yaw Rate Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с - После завершения калибровки "нуля": 0 град./с
      Yaw Rate Sensor2 Показания датчика рысканья 2 / мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с

      Автомобиль неподвижен: 0 град./с

      Правый поворот: -128-0 град./с

      Левый поворот: 0-127 град./с

      		 -
      Zero Point of Yaw Rate2 Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с - После завершения калибровки "нуля": 0 град./с
      Steering Angle Sensor Показания датчика угла поворота рулевого колеса / мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град.

      Левый поворот: увеличение

      Правый поворот: уменьшение

      		 -
      Zero Point of Steering Angle Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град. - После удаления данных калибровки "нуля": 0 град.
      FR W/C Sensor Сигнал датчика давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,3-0,7 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      FL W/C Sensor Сигнал датчика давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,3-0,7 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      RR W/C Sensor Сигнал датчика давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,3-0,7 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      RL W/C Sensor Сигнал датчика давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,3-0,7 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      Lateral G

      Боковая составляющая ускорения / мин.: -25,11 м/с2, макс: 24,91 м/с2

      		- Во время поворота: изменяется пропорционально ускорению
      Forward and Rearward G

      Продольная составляющая ускорения / мин.: -25,11 м/с2, макс: 24,91 м/с2

      		- Во время разгона/замедления: изменяется пропорционально ускорению
      Yaw Rate Value Рысканье / мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с - Во время поворота: изменяется пропорционально скорости рысканья
      Steering Angle Value Угол поворота рулевого колеса / мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град. - Во время поворота рулевого колеса: изменяется пропорционально углу поворота рулевого колеса
      Stop Light Relay Состояние реле управления стоп-сигналами / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): реле выключено

      		 -
      Slip Indicator Light Состояние контрольной лампы SLIP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      		 -
      Stop Light System Indicator Light Мультиинформационный дисплей (индикатор стоп-сигналов) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): дисплей включен

      OFF (ВЫКЛ): дисплей выключен

      		 -
      FR Wheel Speed Сигнал датчика частоты вращения правого переднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      FL Wheel Speed Сигнал датчика частоты вращения левого переднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      RR Wheel Speed Сигнал датчика частоты вращения правого заднего колеса / мин. 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      RL Wheel Speed Сигнал датчика частоты вращения левого заднего колеса / мин. 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      Vehicle Speed Максимальное показание датчика частоты вращения колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      FR Wheel Acceleration

      Ускорение правого переднего колеса / мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      FL Wheel Acceleration

      Ускорение левого переднего колеса / мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      RR Wheel Acceleration

      Ускорение правого заднего колеса / мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      RL Wheel Acceleration

      Ускорение левого заднего колеса / мин.: -200,84 м/с2, макс.: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      Stop Light Relay Output Состояние на выходе реле управления стоп-сигналами / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): состояние ON (ВКЛ) на выходе реле

      OFF (ВЫКЛ): состояние OFF (ВЫКЛ) на выходе реле

      		 -
      EBS Relay*1 Состояние реле управления стоп-сигналами (сигнал экстренного торможения) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): реле выключено

      		 -
      FR Wheel ABS Ctrl Status Управление АБС передним правым колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      FL Wheel ABS Ctrl Status Управление АБС передним левым колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RR Wheel ABS Ctrl Status Управление АБС задним правым колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RL Wheel ABS Ctrl Status Управление АБС задним левым колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      BA Ctrl Status Состояние управления BA / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      PBA Ctrl Status Состояние управления PBA / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      TRC(TRAC) Ctrl Status Состояние управления TRC / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      TRC(TRAC) Brake Ctrl Status Состояние управления тормозами TRC / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      FR Wheel VSC Ctrl Status Управление VSC передним правым колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      FL Wheel VSC Ctrl Status Управление VSC передним левым колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RR Wheel VSC Ctrl Status Управление VSC задним правым колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RL Wheel VSC Ctrl Status Управление VSC задним левым колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      Accelerator Opening Angle % Текущее смещение педали акселератора / мин.: 0%, макс.: 127% Когда педаль акселератора отпущена: 0% Когда педаль акселератора нажата: изменяется пропорционально ходу педали
      FR Regenerative Request Требуемый рекуперативный крутящий момент на правом переднем колесе / мин.: 0 Н*м, макс.: 65536 Н*м -

      Изменяется в соответствии с усилием на педали тормоза

      (Избегайте резкого торможения, осторожно нажимая на педаль тормоза при скорости 30 км/час (19 миль в час) или более.)
      FR Regenerative Operation Действительный рекуперативный крутящий момент на правом переднем колесе / мин.: 0 Н*м, макс.: 65536 Н*м -

      Изменяется в соответствии с усилием на педали тормоза

      (Избегайте резкого торможения, осторожно нажимая на педаль тормоза при скорости 30 км/час (19 миль в час) или более.)
      RR Regenerative Request Требуемый рекуперативный крутящий момент на правом заднем колесе / мин.: 0 Н*м, макс.: 65536 Н*м -

      Изменяется в соответствии с усилием на педали тормоза

      (Избегайте резкого торможения, осторожно нажимая на педаль тормоза при скорости 30 км/час (19 миль в час) или более.)
      RR Regenerative Operation Действительный рекуперативный крутящий момент на правом заднем колесе / мин.: 0 Н*м, макс.: 65536 Н*м -

      Изменяется в соответствии с усилием на педали тормоза

      (Избегайте резкого торможения, осторожно нажимая на педаль тормоза при скорости 30 км/час (19 миль в час) или более.)
      Regenerative Cooperation Координированное управление рекуперативным торможением / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ECB* Motor Relay Реле двигателя АБС / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): реле выключено

      		 -
      ECB* Motor Relay2 Состояние реле 2 электродвигателя АБС / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): реле выключено

      		 -
      ECB* Main Relay Состояние главного реле АБС / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): реле выключено

      		 -
      ECB* Main Relay2 Состояние главного реле 2 АБС / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): реле выключено

      		 -
      ECB* Solenoid (SMC1) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC1) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ECB* Solenoid (SMC2) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC2) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ECB* Solenoid (SCSS) Состояние электромагнитного клапана имитатора хода (SCSS) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      SLAFR Solenoid Current Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (FRA) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      SLAFL Solenoid Current Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (FLA) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      SLARR Solenoid Current Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (RRA) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      SLARL Solenoid Current Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (RLA) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      SLRFR Solenoid Current Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (FRR) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      SLRFL Solenoid Current Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (FLR) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      SLRRR Solenoid Current Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (RRR) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      SLRRL Solenoid Current Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (RLR) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      FR Speed Open Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      FL Speed Open Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      RR Speed Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      RL Speed Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Yaw Rate Open Обрыв в цепи датчика рысканья / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Deceleration Open Обрыв в цепи датчика замедления / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Steering Open Обрыв в цепи датчика угла поворота рулевого колеса / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Master Cylinder Open Обрыв в цепи датчика давления в главном цилиндре / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Master Cylinder2 Open Обрыв в цепи датчика давления в главном цилиндре 2 / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Stroke Open Обрыв в цепи датчика хода / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      FR Wheel Cylinder Open Обрыв в цепи датчика давления в рабочем тормозном цилиндре правого переднего колеса / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      FL Wheel Cylinder Open Обрыв в цепи датчика давления в рабочем тормозном цилиндре левого переднего колеса / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      RR Wheel Cylinder Open Обрыв в цепи датчика давления в рабочем тормозном цилиндре правого заднего колеса / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      RL Wheel Cylinder Open Обрыв в цепи датчика давления в рабочем тормозном цилиндре левого заднего колеса / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Accumulator Open Обрыв в цепи датчика давления в гидроаккумуляторе / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      HV Communication Open Обрыв в цепи связи гибридной системы / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      VCM1 Voltage Value Напряжение VCM / мин.: 0 В, макс.: 10 В Номинальное значение: 4,8–5,2 В -
      VCM2 Voltage Value Напряжение VCM2 / мин.: 0 В, макс.: 10 В Номинальное значение: 4,8–5,2 В -
      IG1 Voltage Value Величина напряжения IG1 / мин.: 0 В, макс.: 20 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      IG2 Voltage Value Величина напряжения IG2 / мин.: 0 В, макс.: 20 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      BS1 Voltage Value Величина напряжения BS1 / мин.: 0 В, макс.: 20 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      BS2 Voltage Value Величина напряжения BS2 / мин.: 0 В, макс.: 20 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      VM1 Voltage Value Величина напряжения VM1 / мин.: 0 В, макс.: 20 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      VM2 Voltage Value Величина напряжения VM2 / мин.: 0 В, макс.: 20 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      +B1 Voltage Value Величина напряжения +B1 / мин.: 0 В, макс.: 20 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      +B2 Voltage Value Величина напряжения +B2 / мин.: 0 В, макс.: 20 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      MT Voltage Value Напряжение MT / мин.: 0 В, макс.: 20 В - Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи
      TRC/VSC Off Mode Режим отключения TRC/VSC / Normal, TRC OFF, Unknown или VSC OFF

      Normal: нормальный режим

      TRC OFF: режим отключения TRC

      Unknown: не определено

      VSC OFF: режим отключения VSC

      		 -
      Number of DTC Количество кодов DTC / мин.: 0, макс.: 255 - Отображается количество выводимых кодов DTC

      *: система электронного управления тормозами

      *1: для моделей с системой сигнализации экстренного торможения

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

      АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      ABS Warning Light Контрольная лампа ABS Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния Следите за индикацией на щитке приборов
      Brake Warning Light Контрольная лампа состояния тормозной системы / красная (неисправность) Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния Следите за индикацией на щитке приборов
      ECB* Warning Light Контрольная лампа состояния тормозной системы / желтая (незначительная неисправность) Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния Следите за индикацией на щитке приборов
      Buzzer Зуммер системы противоскольжения Включение / выключение зуммера Должен издаваться звуковой сигнал зуммера
      Stop Light Relay Реле управления стоп-сигналами Включение / выключение реле Стоп-сигналы включаются
      ECB* Main Relay Главное реле ABS Включение / выключение реле -
      ECB* Main Relay2 Главное реле ABS 2 Включение / выключение реле -
      ECB* Motor Relay Реле электродвигателя ABS Включение / выключение реле Должен быть слышен звук переключения реле (щелчок) и звук работы двигателя
      ECB* Motor Relay2 Главное реле АБС 2 Включение / выключение реле Должен быть слышен звук переключения реле (щелчок) и звук работы двигателя
      ECB* Solenoid (SMC1) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC1) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ECB* Solenoid (SMC2) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC2) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ECB* Control Invalid Запрет управления для тормозной системы с электронным управлением Запрет управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Управление тормозной системы с электронным управлением заблокировано (торможение без усиления мощности)
      Accumulator Zero Down Сброс давления в гидроаккумуляторе Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Тормозная жидкость в гидроаккумуляторе шумит
      Stroke Simulator Cut Valve Pattern Включение клапана отсечки имитатора хода в определенной последовательности Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) (Сложно идентифицировать визуально)
      Actuator Air Bleeding Pattern Включение последовательности удаления воздуха из блока управления Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.
      Power Supply Air Bleeding Pattern1 Включение последовательности 1 удаления воздуха из источника питания Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.
      Power Supply Air Bleeding Pattern2 Включение последовательности 2 удаления воздуха из источника питания Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.
      RL Wheel Air Bleeding Pattern Включение последовательности удаления воздуха из левого заднего колеса Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.
      RR Wheel Air Bleeding Pattern Включение последовательности удаления воздуха из правого заднего колеса Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.
      Pump Check Pattern Включение режима проверки насоса Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.
      Drain System Air Bleeding Pattern Включение последовательности удаления воздуха из дренажной системы Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.
      ECB* Solenoid (SLRRL) Value Close Электромагнитный клапан с линейной характеристикой (RLR) Закрыть клапан ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      ECB* Solenoid (SLARL) Value Close Электромагнитный клапан с линейной характеристикой (RLA) Закрыть клапан ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      ECB* Solenoid (SLRRR) Value Close Электромагнитный клапан с линейной характеристикой (RRR) Закрыть клапан ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      ECB* Solenoid (SLARR) Value Close Электромагнитный клапан с линейной характеристикой (RRA) Закрыть клапан ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      ECB* Solenoid (SLRFL) Value Close Электромагнитный клапан с линейной характеристикой (FLR) Закрыть клапан ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      ECB* Solenoid (SLAFL) Value Close Электромагнитный клапан с линейной характеристикой (FLA) Закрыть клапан ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      ECB* Solenoid (SLRFR) Value Close Электромагнитный клапан с линейной характеристикой (FRR) Закрыть клапан ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      ECB* Solenoid (SLAFR) Value Close Электромагнитный клапан с линейной характеристикой (FRA) Закрыть клапан ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
      TRC OFF Indicator Light Мультиинформационный дисплей (контрольная лампа TRC OFF) Включение / выключение предупреждения на дисплее Следите за индикацией на щитке приборов
      VSC OFF Indicator Light Контрольная лампа VSC OFF Включение / выключение контрольной лампы Следите за индикацией на щитке приборов
      Slip Indicator Light Контрольная лампа скольжения SLIP Включение / выключение контрольной лампы Следите за индикацией на щитке приборов
      EBS Relay*1 Реле управления стоп-сигналами (сигнал экстренного торможения) Включение / выключение реле -
      Stop Light System Indicator Light*1 Мультиинформационный дисплей (индикатор стоп-сигналов) Включение / выключение предупреждения на дисплее Следите за индикацией на щитке приборов

      *: система электронного управления тормозами

      *1: для моделей с системой сигнализации экстренного торможения