ПОДВЕСКА С АКТИВНЫМИ СТАБИЛИЗАТОРАМИ, Diagnostic DTC:C1914

ОПИСАНИЕ

Если ЭБУ заднего активного стабилизатора получает сигнал перегрева от преобразователя усилителя рулевого управления, управление прекращается, чтобы защитить преобразователь усилителя рулевого управления от перегрева, и выводится DTC C1914. Преобразователь усилителя рулевого управления передает информацию о своем состоянии с контакта WDD1 в ЭБУ рулевого управления с усилителем, а с контакта WDD3 – в ЭБУ заднего активного стабилизатора. Преобразователь усилителя рулевого управления обеспечивает питание привода переднего активного стабилизатора, привода заднего активного стабилизатора и системы рулевого управления с усилителем. Вследствие этого чрезмерное управление рулевым колесом, например, его многократный поворот между крайними положениями на неподвижном автомобиле, может вызвать перегрев преобразователя усилителя рулевого управления. Если температура становится нормальной, система возвращается в нормальный режим работы.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫХОД WDD3 ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА)

   
   

   1. Чтобы охладить преобразователь, выключите зажигание и подождите не менее 30 минут.

      Tech Tips

      Во время ожидания проверьте наличие факторов, которые могут вызывать повышение температуры рядом с преобразователем усилителя рулевого управления, и примите меры, чтобы устранить эти факторы.

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Включите зажигание (READY) и портативный диагностический прибор.

   4. Выполните испытание заднего активного стабилизатора в режиме Data List в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора. Выберите параметр "DC/DC Status" и проверьте выходной сигнал на контакте WDD3 (см. стр. Click here).

      Rear Stabilizer (задний стабилизатор)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      DC/DC Status	Информация о состоянии преобразователя усилителя рулевого управления / мин.: 0 мс макс.: 102,4 мс	30 мс	15 мс: Выводится DTC C1914 22 мс: выводится DTC C1915 и/или C1920 24 мс: Выводится DTC C1914

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      В течение 30 мин или более отображается 15 мс или 24 мс	А
      30 мс начинает отображается не более чем через 30 мин	B

   
   

   B

   ВОЗВРАТ К НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ (СИСТЕМА ВОЗВРАЩАЕТСЯ В НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ВСЛЕДСТВИЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ НОРМАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

   А

2. ПОМЕНЯЙТЕ МЕСТАМИ ЭБУ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО АКТИВНОГО СТАБИЛИЗАТОРА

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Поменяйте местами ЭБУ заднего активного стабилизатора и ЭБУ переднего активного стабилизатора и надежно установите их (см. стр. Click here).

   
   

   ДАЛЕЕ

3. УДАЛИТЕ DTC

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

   4. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

   
   

   ДАЛЕЕ

4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАДНЕГО АКТИВНОГО СТАБИЛИЗАТОРА

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Включите зажигание (READY) и подождите не менее 30 с. Затем проверьте наличие кодов DTC переднего активного стабилизатора (см. стр. Click here).

      OK
      DTC C1914 не выводится

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ АКТИВНОГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Click here