ДИНАМИЧЕСКАЯ РАДАРНАЯ СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, Diagnostic DTC:C1A05, C1A4B

Код DTC Наименование DTC
C1A05 Цепь выключателя стоп-сигналов
C1A4B Цепь реле управления стоп-сигналами

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения получает сигнал от ЭБУ помощи при движении и приводит в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов. ЭБУ системы противоскольжения приводит в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов и одновременно включает стоп-сигналы посредством соответствующего реле.

При нажатии педали тормоза выключатель стоп-сигналов направляет сигнал в ЭБУ помощи при движении. Получив этот сигнал, ЭБУ помощи при движении выключает динамическую радарную систему круиз-контроля. Даже при наличии неисправности в цепи сигнала выключателя стоп-сигналов во время работы круиз-контроля функция работы в аварийном режиме поддерживает обычный режим движения. Для выключения динамической радарной системы круиз-контроля на контакт STP- подается положительное напряжение аккумуляторной батареи.

При отпускании педали тормоза на контакт ST1- ЭБУ помощи при движении подается положительное напряжение аккумуляторной батареи через плавкий предохранитель ECU IG2 и выключатель стоп-сигналов, после чего ЭБУ помощи при движении включает динамическую радарную систему круиз-контроля.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1A05 При включенных зажигании (IG) и главном выключателе круиз-контроля напряжение на контактах ST1- и STP- ЭБУ помощи при движении одновременно остается ниже 1 В в течение 1 с.

  • Выключатель стоп-сигналов в сборе

  • Цепь выключателя стоп-сигналов

  • ЭБУ помощи при движении
C1A4B Данный код неисправности выводится, если ЭБУ помощи при движении получает сигнал ошибки реле управления стоп-сигналами от ЭБУ системы противоскольжения в течение 1 с, когда динамическая радарная система круиз-контроля работает.

  • Реле управления стоп-сигналами

  • Цепь реле управления стоп-сигналами

  • ЭБУ системы противоскольжения

  • ЭБУ помощи при движении

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01NMYXE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

      OK
      Условие Состояние освещения
      Педаль тормоза нажата ON (ВКЛ)
      Педаль тормоза отпущена OFF (ВЫКЛ)

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ" Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Radar Cruise / Data List.

    5. Проверьте работу выключателя стоп-сигналов в режиме Data List.

      Radar Cruise (радарная система круиз-контроля)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light SW 1 (M CPU) Сигнал выключателя стоп-сигналов (главный процессор) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Stop Light SW 1 (S CPU) Сигнал выключателя стоп-сигналов (вспомогательный процессор) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Stop Light SW 2 (M CPU) Сигнал выключателя стоп-сигналов (главный процессор) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      OK
      Показания на дисплее изменяются в соответствии с состоянием педали тормоза, как описано в приведенной выше таблице.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      A108-2 (L) - A91-16 (STP1) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      A108-2 (L) или A91-16 (STP1) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъем реле управления стоп-сигналами.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      A52-1 (OUT) - A90-14 (STP2) Всегда Менее 1 Ом
      A52-4 (ESSI) - A92-11 (EX0) Всегда Менее 1 Ом
      A52-5 (STP) - A91-16 (STP1) Всегда Менее 1 Ом
      A52-9 (ACC) - A91-4 (STP0) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      A52-1 (OUT) или A90-14 (STP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A52-4 (ESSI) или A92-11 (EX0) - масса Всегда 10 кОм или более
      A52-5 (STP) или A91-16 (STP1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A52-9 (ACC) или A91-4 (STP0) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ


    1. Проверьте реле управления стоп-сигналами (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ Click here

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    1. Замените ЭБУ системы противоскольжения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ DTC (C1A05 ИЛИ C1A4B)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Выполните следующие действия, чтобы убедиться в том, что выполняются условия регистрации DTC.

      Tech Tips

      Если условия регистрации не выполняются, система не может обнаружить неисправность.


      1. Двигайтесь на автомобиле со скоростью, при которой возможна работа радарной системы круиз-контроля.

      2. Включите систему круиз-контроля, используя главный выключатель круиз-контроля (кнопку ON-OFF).

      3. Переведите главный выключатель круиз-контроля в положение -/SET, чтобы система круиз-контроля начала регулировать скорость автомобиля.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Radar Cruise / DTC.

    6. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      Код DTC C1A05 или C1A4B выводится B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    А

    КОНЕЦ

  8. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. Замените ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением, Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).


    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ DTC (C1A05 ИЛИ C1A4B)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Выполните следующие действия, чтобы убедиться в том, что выполняются условия регистрации DTC.

      Tech Tips

      Если условия регистрации не выполняются, система не может обнаружить неисправность.


      1. Двигайтесь на автомобиле со скоростью, при которой возможна работа радарной системы круиз-контроля.

      2. Включите систему круиз-контроля, используя главный выключатель круиз-контроля (кнопку ON-OFF).

      3. Переведите главный выключатель круиз-контроля в положение -/SET, чтобы система круиз-контроля начала регулировать скорость автомобиля.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Radar Cruise / DTC.

    6. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      Код DTC C1A05 или C1A4B выводится B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ Click here

    А

    КОНЕЦ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

    2. A01NMCNE46
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к выключателю стоп-сигналов в сборе)

      Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      A108-1 (B) - A108-3 (GND) Питание выключено 11 - 14 В
      A108-5 (B) - A108-3 (GND) Питание включено (IG) 11 - 14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      A108-3 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ


    1. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

    2. A01NLW4E48
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (выключатель стоп-сигналов в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      A108-2 (L) - A108-3 (GND) Питание выключено, педаль тормоза не нажата Менее 1 В
      Питание выключено, педаль тормоза нажата 11 - 14 В
      A108-4 (L) - A108-3 (GND) Питание включено (IG), педаль тормоза не нажата 11 - 14 В
      Питание включено (IG), педаль тормоза нажата Менее 1 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ помощи при движении.

    2. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Отсоедините разъем реле управления стоп-сигналами.

    5. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      C1-27 (STP-) - A108-2 (L) Всегда Менее 1 Ом
      C1-28 (ST1-) - A108-4 (L) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      C1-27 (STP-) или A108-2 (L) - масса Всегда 10 кОм или более
      C1-28 (ST1-) или A108-4 (L) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ Click here