СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ
Снимите крышку и прокладку маслоналивной горловины в сборе.
СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
Снимите 6 свечей зажигания.
ВЫКРУТИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
Снимите пробку и прокладку сливного отверстия поддона картера.
СНИМИТЕ САПУН В СБОРЕ
Снимите сапун в сборе.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (для ряда 2)
Отсоедините разъем датчика.
Выверните болт и снимите датчик.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (для ряда 1)
Отсоедините разъем датчика.
Выверните болт и снимите датчик.
СНИМИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (для ряда 2)
Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.
| *1 | Кольцевое уплотнение |
Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз в сборе.
СНИМИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (для ряда 1)
Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.
| *1 | Кольцевое уплотнение |
Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз в сборе.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.
СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД № 1
| *1 | Штуцер маслопровода |
Снимите 2 штуцера маслопровода, прокладки и маслопровод №1.
Снимите левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладками.
СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ
| *1 | Штуцер маслопровода |
| *2 | Болт |
Выверните болт.
Снимите 2 штуцера маслопровода и маслопровод.
Снимите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладками.
СНИМИТЕ КРАН ДЛЯ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Снимите с блока цилиндров 2 крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Снимите 2 пробки с 2 кранов для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров в сборе.
СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Снимите пробку сливного отверстия.
Note
Не снимайте уплотнительное кольцо с крышки масляного фильтра.
| *1 | Патрубок |
| *2 | Шланг |
| *3 | Кольцевое уплотнение |
Присоедините шланг к трубопроводу.
Вставьте штуцер со шлангом в крышку масляного фильтра.
Убедитесь, что масло полностью слито, и снимите штуцер и уплотнительное кольцо.
Используя специальный инструмент, снимите крышку масляного фильтра.
| *1 | Фильтрующий элемент масляного фильтра |
| *2 | Кольцевое уплотнение |
Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.
Note
Не пользуйтесь никакими инструментами для снятия уплотнительного кольца, чтобы не повредить канавку для уплотнительного кольца.
СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| *1 | Удерживайте |
| *2 | Поверните |
С помощью SST ослабьте болт шкива коленчатого вала.
| *1 | Удерживайте |
| *2 | Поверните |
С помощью SST выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА
Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.
Снимите кольцевое уплотнение.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1
Выверните 6 болтов и снимите левый передний кронштейн опоры двигателя № 1.
С помощью торцевого ключа TORX E8 выверните 2 резьбовые шпильки.
СНИМИТЕ КОЖУХ ПРИЕМНИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Отверните 2 гайки и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости и термостат.
Снимите прокладку.
Выверните 2 резьбовые шпильки.
Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.
| *1 | Болт |
| *2 | Гайка |
Снимите пробку сливного крана.
Снимите сливной кран.
Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.
Снимите 2 кольцевых уплотнения.
СНИМИТЕ ВОДООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК
| *A | для моделей с системой РОГ |
| *B | для моделей без системы РОГ |
| *1 | Гайка |
| *2 | Болт |
Выверните 2 болта, отверните 4 гайки и снимите водоотводящий патрубок.
Снимите 2 прокладки и уплотнительное кольцо.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку и прокладку головки блока цилиндров.
Снимите 3 прокладки.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
| *1 | Отражатель поддона картера |
Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку и прокладку левой головки блока цилиндров.
Note
Отражающая заслонка распложена с обратной стороны детали, показанной на рисунке. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отражающую заслонку во время снятия крышки левой головки блока цилиндров.
Снимите 3 прокладки.
СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ
| *1 | Гайка |
Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.
Вставьте между масляными поддонами лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности поддона картера.
С помощью торцевого ключа TORX E6 выверните 2 резьбовые шпильки.
СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ
| *1 | Болт |
| *2 | Гайка |
Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.
С помощью торцевого ключа TORX E6 выверните 2 резьбовые шпильки.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ
| *1 | Гайка |
Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.
Tech Tips
Обязательно очистите болты и резьбовые шпильки и проверьте резьбы на наличие трещин и прочих повреждений.
| *1 | Защитная клейкая лента |
Снимите масляный поддон в сборе, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и поддона картера.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
Снимите 2 кольцевых уплотнения.
С помощью торцевого ключа TORX E8 выверните 2 резьбовые шпильки.
СНИМИТЕ ОТРАЖАТЕЛЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1
Выверните 7 болтов и снимите отражатель масляного поддона № 1.
СНИМИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Выверните 6 болтов .
С помощью отвертки извлеките держатель заднего сальника коленчатого вала.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель заднего сальника коленчатого вала.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| *1 | Деревянный брусок |
| *2 | Защитная клейкая лента |
Поместите держатель заднего сальника коленчатого вала на деревянные бруски.
С помощью отвертки и молотка выбейте задний сальник коленчатого вала.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель заднего сальника коленчатого вала.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
СНИМИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ
Выверните 16 болтов, снимите насос системы охлаждения двигателя в сборе и прокладку насоса системы охлаждения.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
| *1 | Гайка |
Выверните 15 болтов и отверните 2 гайки, как показано на рисунке.
| *1 | Защитная клейкая лента |
Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
Выверните 4 болта, снимите крышку и прокладку цепного привода газораспределительного механизма.
Снимите прокладку.
СНИМИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
| *1 | Защитная клейкая лента |
| *2 | Деревянный брусок |
С помощью отвертки извлеките сальник картера цепного привода газораспределительного механизма.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
Временно затяните установочный болт шкива.
| *1 | Центральная линия |
| *2 | Установочная метка |
| *3 | Пластина датчика |
Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, совместите установочные метки на зубчатом диске датчика положения коленчатого вала с осевой линией отверстия правого блока (ВМТ такта сжатия).
Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвала совмещены с метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.
| *1 | Установочная метка | - | - |
Tech Tips
Для распредвала впускных клапанов:
Обязательно проверяйте контрольную метку A в точке, где метки B, C и D находятся на одной линии. Правильная проверка меток с любой другой точки обзора невозможна.
Если это не удается сделать, проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
| *1 | Плунжер |
| *2 | Стопорная пластина |
| *3 | Штырь |
Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.
Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма).
Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.
СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
Снимите башмак натяжителя цепи.
СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ
Проверните коленчатый вал на 10° против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь на ведущей звездочке коленчатого вала.
Выверните установочный болт шкива.
Снимите цепь с ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу и поместите ее на коленчатый вал.
Проверните зубчатое колесо распредвала в ряду 1 по часовой стрелке (примерно на 60°) и установите его, как показано на рисунке. Не забудьте ослабить цепь между рядами.
Снимите цепь в сборе.
СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ЦЕПНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ
С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите ось промежуточной шестерни № 2, звездочку и ось промежуточной шестерни № 1.
СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1
Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи №1.
СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2
Снимите 2 успокоителя цепи № 2.
СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.
Снимите 2 шпонки с коленчатого вала.
СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для ряда 1)
| *1 | Плунжер |
| *2 | Штырь |
Подняв натяжитель цепи № 2, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).
| *1 | Удерживайте |
| *2 | Поверните |
Удерживая с помощью специального инструмента шестигранный участок каждого распредвала, затяните болты зубчатого колеса и ведущей звездочки распредвала.
Note
Не ослабляйте другие болты. В случае ослабления любых болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе и/или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе новым.
Выверните 2 болта и снимите зубчатое колесо распредвала вместе с надетой цепью № 2.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ
Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 2.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 1)
| *1 | Штифт |
| *2 | Распредвал |
Проверьте, чтобы распредвалы располагались, как показано на рисунке.
В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 12 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
Note
Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.
Tech Tips
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
Снимите 5 крышек подшипников распредвала.
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ
Снимите распредвал.
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2
Снимите распредвал № 2.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
| *1 | Защитная клейкая лента |
Снимите правый кожух распредвала в сборе, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и правым кожухом распредвала.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и правого кожуха распредвала.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА РАСПРЕДВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для ряда 2)
| *1 | Плунжер |
| *2 | Штырь |
Отжав натяжитель цепи № 3 вниз, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).
| *1 | Удерживайте |
| *2 | Поверните |
Удерживая с помощью специального инструмента шестигранный участок каждого распредвала, затяните болты зубчатого колеса и ведущей звездочки распредвала.
Note
Не ослабляйте другие болты. В случае ослабления любых болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе и/или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе новым.
Выверните 2 болта и снимите зубчатое колесо распредвала вместе с надетой цепью № 2.
СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ
Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 3.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 2)
| *1 | Штифт |
| *2 | Распредвал |
Проверьте, чтобы распредвалы располагались, как показано на рисунке.
В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 13 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
Note
Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.
Tech Tips
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
Снимите 5 крышек подшипников распредвала.
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 3
Снимите распредвал №3 в сборе.
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 4
Снимите распредвал №4 в сборе.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
| *1 | Защитная клейкая лента |
Снимите левый кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и левым кожухом распредвала.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и левого кожуха распредвала.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ
| *A | Тип A |
| *B | Тип B |
| *1 | Рычаг привода клапана № 1 |
| *2 | Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе |
| *3 | Шток клапана |
| *4 | Колпак штока клапана |
Снимите 24 рычага привода клапана № 1 в сборе.
Tech Tips
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ
Снимите с головки блока цилиндров 24 механизма регулировки зазора в приводе клапана.
Tech Tips
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА
Снимите колпаки штоков 24 клапанов.
Tech Tips
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
С помощью 12-гранного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 8 болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 8 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.
Note
Соблюдайте осторожность, следя за тем, чтобы шайбы не упали внутрь головки блока цилиндров.
Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.
Tech Tips
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
Снимите головку блока цилиндров в сборе.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ПРАВОЙ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Снимите прокладку головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 2 болта крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 8 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.
Note
Соблюдайте осторожность, следя за тем, чтобы шайбы не упали внутрь головки блока цилиндров.
Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.
Tech Tips
Кладите отдельно детали, снятые с каждого из установочных узлов.
Снимите левую головку блока цилиндров.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Снимите прокладку головки блока цилиндров № 2.
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Снимите хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.
| *A | для моделей с системой РОГ |
| *B | для моделей без системы РОГ |
Выверните 2 болта и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости .