АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A82-123

Код DTC Наименование DTC
P0A82-123 Вентилятор 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ


№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A82-123 Частота вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 0) выходит за пределы заданного диапазона (логика диагностирования за 1 поездку)

  • ЭБУ распределения питания

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0)

  • Жгут проводов или разъем

Tech Tips

На вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи (№ 0) подается напряжение, представляемое параметром VMF Battery Fan Voltage 1 в списке Data List.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов.

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 минут.

Note

После выключения зажигания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения питания перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите в течение времени, указанного в следующей таблице.

Время ожидания перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи
Технические характеристики Время ожидания
без приемопередатчика системы обработки и передачи информации 60 с
с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации 120 с

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0A82-123 А
      Выводится код P0AFC-123 B
      Выводятся какие-либо из кодов P0A84-123, P0A85-123, P0A99-123, P0A9A-123, P0AD2-123 и P0AD3-123 C

    5. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 0)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NKSYE01

      Снимите крышку аккумуляторной батареи и поменяйте местами вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи № 0 в сборе и какой-либо другой вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (см. стр. Click here).

    4. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    5. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

    6. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    7. Включите питание (IG).

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Tech Tips

      Когда выключатель питания включается (IG) в первый раз после подключения батареи, вентиляторы системы охлаждения аккумуляторной батареи работают так же, как и при первоначальной проверке. Поэтому даже перед выполнением активной диагностики неисправность может воспроизводиться в результате первоначальной проверки.

    9. Проверьте, нарушается ли работа вентилятора в другом месте при управлении вентиляторами системы охлаждения (аккумуляторной батареи).

      Результат
      Результат Перейти к
      При перемещении вентилятора в другое место его неисправность не воспроизводится А
      При перемещении вентилятора в другое место его неисправность воспроизводится B

    10. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    11. Верните вентиляторы системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе в первоначальные положения.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 0) Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 0))

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NJZNE01

      Отсоедините разъем P51 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    5. Снимите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Отсоединять следует только разъем z30 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    6. A01NKSLE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z30-8 (VM0) - P51-2 (VM0) Питание выключено Менее 1 Ом

    7. Подсоедините разъем P51 к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    8. Установите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    9. Установите крышку аккумуляторной батареи.

    10. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (№ 0))

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NJZNE01

      Отсоедините разъем P51 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    5. Отсоедините разъем A80 от ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    6. A01NJ62E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A80-29 (Sl0) - P51-3 (Sl0) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P51-3 (Sl0) - P51-4 (GND0) Питание выключено 10 кОм или более
      P51-3 (Sl0) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем A80 к ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    8. Подсоедините разъем P51 к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    9. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    10. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

    5. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    6. С помощью технологического провода соедините контакты SI0 и GND0 разъема вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Войдите в следующие меню: All Data / VMF Fan Motor Voltage.

    8. A01NIV2E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0))

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение из списка Data List (VMF Fan Motor Voltage 1) со значением напряжения, фактически измеренным на разъеме вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Заданные условия
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      P51-2 (VM0) - P51-4 (GND0) Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи работает Разность между значением из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") и фактически измеренным значением не превышает 1 В.

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению DTC P0A0D-350, относящегося к выключателю блокировки. В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    11. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here