АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A84-123

Код DTC Наименование DTC
P0A84-123 Вентилятор 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ


№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A84-123 Напряжение на вентиляторе системы охлаждения аккумуляторной батареи (VM0) выходит за пределы заданного диапазона, соответствующего напряжению управления (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Реле BATT FAN

  • Предохранитель BATT FAN

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0)

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1)

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2)

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • ЭБУ распределения питания

  • Жгут проводов или разъем

  • Блок реле моторного отсека № 3

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01NIEME01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После выключения питания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения питания, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, подождите в течение времени, указанного в следующей таблице.

Время ожидания перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи
Технические характеристики Время ожидания
без приемопередатчика системы обработки и передачи информации 60 с
с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации 120 с

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (DTC P0AFC-123)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Код P0AFC-123 также выводится. B

    5. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится код P0A84-123 А
      Выводятся коды P0A84-123, P0A99-123 и P0AD2-123 B

    4. Отсоедините портативный диагностический прибор от разъема DLC3.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN) Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 0)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NKSYE01

      Снимите крышку аккумуляторной батареи и поменяйте местами вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи № 0 в сборе и какой-либо другой вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (см. стр. Click here).

    4. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    5. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

    6. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    7. Включите питание (IG).

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Tech Tips

      Когда выключатель питания включается (IG) в первый раз после подключения батареи, вентиляторы системы охлаждения аккумуляторной батареи работают так же, как и при первоначальной проверке. Поэтому даже перед выполнением активной диагностики неисправность может воспроизводиться в результате первоначальной проверки.

    9. Проверьте, нарушается ли работа вентилятора в другом месте при управлении вентиляторами системы охлаждения (аккумуляторной батареи).

      Результат
      Результат Перейти к
      При перемещении вентилятора в другое место его неисправность не воспроизводится А
      При перемещении вентилятора в другое место его неисправность воспроизводится B

    10. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    11. Верните вентиляторы системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе в первоначальные положения.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 0) Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 0))

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NJZNE01

      Отсоедините разъем P51 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    5. A01NJR0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Реле BATT FAN

      Снимите реле BATT FAN.

    6. A01NMHFE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0))
      *3 Контакт 5 реле BATT FAN

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 5 реле BATT FAN - P51-1 (IG0) Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    7. Установите реле BATT FAN в блок реле моторного отсека № 3.

    8. Подсоедините разъем P51 к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    9. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    10. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 0) – БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NJZNE01

      Отсоедините разъем P51 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    5. Снимите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Отсоединять следует только разъем z30 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    6. A01NKSLE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z30-8 (VM0) - P51-2 (VM0) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P51-2 (VM0) или z30-3 (VM0) - масса Зажигание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем P51 к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    8. Установите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    9. Установите крышку аккумуляторной батареи.

    10. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 0) – МАССА)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NJZNE01

      Отсоедините разъем P51 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    5. A01NN1JE08
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P51-4 (GND0) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    6. Подсоедините разъем P51 к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    7. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    8. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (№ 0))

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NJZNE01

      Отсоедините разъем P51 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    5. Отсоедините разъем A80 от ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    6. A01NJ62E02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P51-3 (SI0) - A80-29 (SI0) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P51-3 (SI0) или A80-29 (SI0) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем A80 к ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    8. Подсоедините разъем P51 к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    9. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    10. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. A01NMU1E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов:

      (ЭБУ распределения питания)

      С помощью осциллографа измерьте сигнал между контактами, указанными в таблице ниже.

      Параметр / Устройство Содержание
      Контакт A80-29 (SI0) - F97-6 (E1)
      Настройка оборудования 1 В/дел, 50 мкс/дел
      Условие Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG или READY)
      Номинальный режим
      Показанный на рисунке сигнал можно измерить.

      Tech Tips


      • A и B на кривой DUTY (см. рисунок) изменяются в зависимости от режима работы вентилятора системы охлаждения.

      • Управляющая величина Duty подвержена влиянию отклонений в работе двигателей вентиляторов и флуктуаций напряжения питания.

      • Измерения выполняются, когда двигатель автомобиля выключен или выключен при работе на холостом ходу.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    2. Отсоедините осциллограф от ЭБУ распределения питания.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)


    1. A01NJH8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Предохранитель BATT FAN

      Извлеките предохранитель BATT FAN из блока реле моторного отсека № 3.

    2. Измерьте сопротивление предохранителя BATT FAN.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель BATT FAN Всегда Менее 1 Ом

    3. Вставьте плавкий предохранитель BATT FAN.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN – МАССА) Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (BATT FAN)


    1. A01NJR0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Реле BATT FAN

      Снимите реле BATT FAN.

    2. A01NJX5

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3-5 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле BATT FAN.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (BATT FAN)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN - ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ BATT FAN)


    1. Снимите реле BATT FAN.

    2. Извлеките предохранитель BATT FAN.

    3. A01NIGTE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Держатель реле BATT FAN
      *3 Держатель предохранителя BATT FAN

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 2 предохранителя BATT FAN - контакт 1 реле BATT FAN Питание выключено Менее 1 Ом
      Контакт 2 предохранителя BATT FAN - контакт 3 реле BATT FAN Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Установите реле BATT FAN и предохранитель BATT FAN.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 3

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (№ 0))

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01NJR0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Реле BATT FAN

      Снимите реле BATT FAN.

    4. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    5. A01NJZNE01

      Отсоедините разъем P51 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    6. A01NMHFE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0))
      *3 Контакт 5 реле BATT FAN

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 5 реле BATT FAN - P51-1 (IG0) Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    7. Подсоедините разъем P51 к вентилятору системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0).

    8. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    9. Установите реле BATT FAN.

    10. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. A01NJR0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Реле BATT FAN

      Снимите реле BATT FAN.

    2. Отсоедините разъем A80 от ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    3. A01NKT6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)
      *3 Держатель реле BATT FAN

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 2 реле BATT FAN - A80-4 (FCTL) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 2 реле BATT FAN или A80-4 (FCTL) - масса Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Подсоедините разъем A80 к ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    5. Установите реле BATT FAN.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем A97 от ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    2. A01NJIOE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      F97-5 (E01) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    3. Подсоедините разъем A97 к ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем A98 от ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    2. A01NID4E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      F98-5 (E02) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    3. Подсоедините разъем A98 к ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ BATT FAN – МАССА)


    1. A01NKGHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Контакт 3 реле BATT FAN

      Снимите реле BATT FAN.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 3 реле BATT FAN - масса Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    3. Установите реле BATT FAN.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - МАССА)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NJZNE04

      Отсоедините все 3 разъема вентиляторов системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    5. A01NN1JE09
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P51-1 (IG0) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    6. Подсоедините все 3 разъема вентиляторов системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    8. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    4. A01NJZNE05

      Отсоедините все 3 разъема вентиляторов системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    5. A01NIFTE10
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *2 Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 0)
      *3 Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 1)
      *4 Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (№ 2)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P51-1 (IG0) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      P49-1(IG1) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      P50-1(IG2) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    6. Подсоедините все 3 разъема вентиляторов системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Установите крышку аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

    8. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (НЕИСПРАВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)

  19. ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (НЕИСПРАВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    Tech Tips

    См. стр. Click here


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)

  20. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)