СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ Цепь режима "EV" переключателя выбора режима

ОПИСАНИЕ

Сигнал режима привода EV передается в ЭБУ распределения питания, когда нажимается переключатель режима привода EV (переключатель выбора режима привода). Если выполняются заданные условия, система переходит в режим привода EV, и автомобиль будет двигаться в режиме привода EV. Затем ЭБУ распределения питания передает этот сигнал по шине CAN в щиток приборов для включения контрольной лампы режима привода EV.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01NMU5E16

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

При невыполнении какого-либо из перечисленных ниже условий режим привода EV может быть не включен или отменен (Включится зуммер, оповещая об отмене перехода в режим привода EV.)

Условие перехода в режим привода EV Информация на дисплее прибора Заданные условия
Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи State of Charge Примерно 50% или более
Измерение положения педали акселератора Accelerator Degree Примерно менее 30%
Температура высоковольтной аккумуляторной батареи Temp of Batt TB1 - TB6 10 - 40°C (50 - 104°F)

Скорость движения автомобиля

(изменяется в зависимости от степени прогрева двигателя)

 (для моделей для Европы) - Для моделей с полным приводом

30 км/час (19 миль в час) или ниже

(Температура охлаждающей жидкости двигателя: 0-40°C (32-104°F))

40 км/час (25 миль в час) или менее

(Температура охлаждающей жидкости двигателя: 40°C (104°F) или выше)
Модели с приводом на одну ось

15 км/час (9 миль в час) или менее

(Температура охлаждающей жидкости двигателя: 0-40°C (32-104°F))

40 км/час (25 миль в час) или менее

(Температура охлаждающей жидкости двигателя: 40°C (104°F) или выше)
(кроме моделей для Европы) -

15 км/час (9 мили в час) или менее

(Температура охлаждающей жидкости двигателя: 0-40°C (32-104°F))

40 км/час (25 миль в час) или менее

(Температура охлаждающей жидкости двигателя: 40°C (104°F) или выше)
Оттаиватель - OFF (ВЫКЛ)
Круиз-контроль - OFF (ВЫКЛ)
Win Charge Control Value менее -20000 Вт
Wout Discharge Control Value 20000 Вт или более
Рычаг переключения передач в положении N - Двигатель не работает

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ЗАПРОСИТЕ ИНФОРМАЦИЮ О СОСТОЯНИИ АВТОМОБИЛЯ


    1. Проверьте, звучал ли сигнал зуммера, и отображалось ли сообщение на мультиинформационном дисплее при попытке войти в режим привода EV.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Зуммер не звучал, и сообщение на мультиинформационном дисплее не отображалось. А
      Зуммер звучал, и сообщение на мультиинформационном дисплее отображалось. B

      Tech Tips

      Если звучит зуммер, и отображается сообщение на мультиинформационном дисплее, одно или несколько условий перехода в режим привода EV не были удовлетворены. Прежде чем нажимать на переключатель режима привода EV (переключатель выбора режима переключения), убедитесь, что выполняются все условия перехода в режим привода EV.


    B

    ЗАВЕРШЕНО

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (COMMUNICATION BUS CHECK)


    1. Убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN на текущий момент времени (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN на текущий момент времени. А
      Не отображается ни один из ЭБУ и датчиков, которые подключены к системе передачи данных CAN, либо отображаются лишь некоторые из них. B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ВСЕ КОДЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: System Select / Utility / All Codes.

    4. Проверьте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC не выводятся. А
      Выводятся коды DTC. B

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    А

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (INDICAT. EV MODE)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (READY).

    3. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test / Indicat. EV Mode.

    4. Выполните испытание активной диагностики "Indicat. EV Mode".

      OK
      Контрольная лампа режима EV горит или мигает.

    5. Выключите питание.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (EV REQUEST, EV SWITCH)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / EV request, EV Switch.

    4. Считайте значение, отображенное на портативном диагностическом приборе.

      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние
      EV request

      Возможность перехода в режим привода EV /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 В режиме привода EV: ON (ВКЛ)
      EV Switch

      Состояние переключателя режима привода EV (переключателя выбора режима переключения) /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Нажат и удерживается переключатель режима привода EV (переключатель выбора режима переключения): ON (ВКЛ)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Показания на дисплее портативного диагностического прибора изменяются в соответствии с состоянием переключателя режима привода EV (переключателя выбора режима переключения). А
      Показания на дисплее портативного диагностического прибора не изменяются в соответствии с состоянием переключателя режима привода EV (переключателя выбора режима переключения). B

    5. Выключите питание.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ПРИВОДА EV (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА В СБОРЕ) Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ПРИВОДА EV (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА В СБОРЕ)


    1. Снимите переключатель режима привода EV (переключатель выбора режима переключения) (см. стр. Click here).

    2. A01NNF5E04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Переключатель режима привода EV (переключатель выбора режима в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      F106-8 (S) - F106-9 (E) Нажат и удерживается переключатель режима привода EV (переключатель выбора режима переключения) Менее 1 Ом
      Переключатель режима привода EV (переключатель выбора режима переключения) не нажат 10 кОм или более

    3. Установите переключатель режима привода EV (переключатель выбора режима переключения).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ПРИВОДА EV (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА В СБОРЕ) Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ПРИВОДА EV (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) – МАССА)


    1. Отсоедините разъем F106 от переключателя режима привода EV (переключателя выбора режима переключения).

    2. A01NMEAE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переключателю режима привода EV (переключателю выбора режима в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F106-9 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем переключателя режима привода EV (переключателя выбора режима переключения).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ПРИВОДА EV (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ))


    1. Отсоедините разъем F97 от ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем F106 от переключателя режима привода EV (переключателя выбора режима переключения).

    3. A01NN46E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переключателю режима привода EV (переключателю выбора режима в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F97-13 (EVSW) - F106-8 (S) Всегда Менее 1 Ом
      F97-13 (EVSW) или F106-8 (S) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    4. Подсоедините разъем переключателя режима привода EV (переключателя выбора режима переключения).

    5. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here