СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P2601-779

Код DTC Наименование DTC
P2601-779 Диапазон / характеристики цепи управления масляного насоса

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P2601-777 (стр. Click here).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2601 779

  • Масляный насос с электродвигателем в сборе зарегистрировал ненормальное напряжение питания

  • Напряжение питания на входе масляного насоса с электродвигателем в сборе в течение не менее 2 с составляло 6,96 В или менее при включенном реле OIL PMP

  • Предохранитель OIL PMP

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ распределения питания

  • Масляный насос с электродвигателем в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P2601-777 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

При диагностике масляного насоса с электродвигателем в сборе проверьте выполнение следующих условий.


  • Температура ATF внутри масляного радиатора – не ниже 5°C (41°F).

  • Показания датчика температуры окружающего воздуха – не ниже 5°C (41°F).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P2601-779. А
      Также выводится код P0A08-264. B

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (OIL PMP)


    1. Извлеките предохранитель OIL PMP из блока реле моторного отсека № 3.

    2. A01NN3HE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 3 моторного отсека
      *2 Предохранитель OIL PMP

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель OIL PMP Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель OIL PMP.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (OIL PMP)

    OK

  3. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    6. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    7. Выключите питание.


    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится код P0A08-264. А
      Код DTC не выводится. B

    5. Выключите питание.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – МАСЛЯНЫЙ НАСОС – МАССА)


    1. Отсоедините провод от отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините кабель от положительного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    3. Извлеките реле OIL PMP из блока реле моторного отсека № 3.

    4. Отсоедините разъем A75 от масляного насоса с электродвигателем в сборе.

    5. A01NJSDE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к масляному насосу с электродвигателем в сборе)
      *2 Блок реле моторного отсека № 3
      *3 Реле OIL PMP

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия Сопротивление
      Положительный вывод вспомогательной аккумуляторной батареи - контакт 3 реле OIL PMP Питание выключено Менее 2 Ом R1
      Контакт 5 реле OIL PMP - A75-4 (L) Питание выключено Менее 2 Ом R2
      A75-1 (OPG) - масса Питание выключено Менее 2 Ом R3
      OK
      Общее сопротивление (R1, R2 и R3) каждой части жгута проводов менее 6 Ом.

    6. Подсоедините разъем масляного насоса с электродвигателем в сборе.

    7. Установите реле OIL PMP.

    8. Подсоедините провод к положительному выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    9. Подсоедините провод к отрицательному выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в режим проверки (см. стр. Click here)

      Tech Tips

      Вход в режим проверки приводит к включению масляного насоса с электродвигателем в сборе.

    4. Включите питание (READY).

    5. A01NLFPE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ распределения питания, указанным в таблице ниже, и проверьте форму сигнала.

      Параметр / Устройство Описание
      Контакт A80-34 (OPST) - F97-6 (E1)
      Настройка оборудования 10 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие

      Режим проверки

      Питание включено (READY)
      OK
      Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    6. Выключите питание.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here