СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A08-264

Код DTC Наименование DTC
P0A08-264 Цепь состояния преобразователя постоянного тока в постоянный

ОПИСАНИЕ

Преобразователь гибридной системы (преобразователь постоянного тока в постоянный) преобразует постоянное напряжение 288 В высоковольтной аккумуляторной батареи в постоянное напряжение 12 В для питания системы освещения автомобиля, аудиосистемы, ЭБУ и т.д. Кроме того, это напряжение используется для зарядки вспомогательной аккумуляторной батареи. Сначала транзисторная мостовая схема преобразует постоянное напряжение 288 В в переменное, и трансформатор понижает его. Затем напряжение выпрямляется, сглаживается и преобразуется в напряжение 12 В пост. тока. Преобразователь гибридной системы регулирует выходное напряжение, обеспечивая стабилизацию напряжения на контактах вспомогательной аккумуляторной батареи.

ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) использует сигнальную линию NODD для передачи команды выключения в преобразователь гибридной системы, а также для приема сигналов, информирующих о нормальном или ненормальном состоянии системы зарядки 12 В. Если автомобиль будет двигаться с неработоспособным преобразователем гибридной системы, напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи начнет падать, препятствуя дальнейшей эксплуатации автомобиля. Таким образом, ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) контролирует работу преобразователя гибридной системы и предупреждает водителя в случае обнаружения неисправности.

A01NN97E01
№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A08 264

Неисправность преобразователя постоянного тока в постоянный

Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не превышает 11 В

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Система охлаждения инвертора

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Жгут электропроводки рамы № 3

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Блок плавких вставок в сборе (MAIN, RR-B, DCDC, HV R/B № 1)

  • Предохранитель DCDC-S

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01NKDOE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Tech Tips


  • После ремонта удалите коды DTC, выключите питание, подождите не менее 30 с и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что понижение напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи, на которое указывает данный DTC, устранено.


    1. Подождите не менее 2 мин, когда рычаг переключения передач установлен в положение P, питание включено (READY), и выполняются следующие условия, а затем убедитесь, что значение параметра Data List "+B" находится в диапазоне от 13,0 до 15,0 В.

      (Если не производить зарядку, при увеличении электрической нагрузки напряжение +B может оказаться нестабильным и будет постепенно снижаться.)


      1. Переключатель света фар установлен в положение HI.

      2. Переключатель вентилятора системы кондиционирования находится в положении "HI".

      3. Выключатель обогревателя стекла включен.


  • Описанная ниже процедура позволяет проверить работу преобразователя постоянного тока в постоянный.


    1. Подсоедините щуп на 400 А переменного/постоянного тока к положительному проводу вспомогательной аккумуляторной батареи.


      1. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) и оставьте автомобиль "как есть" до тех пор, пока ток, втекающий во вспомогательную аккумуляторную батарею, не окажется равным 10 А или ниже.

      2. Включите питание (READY), установите переключатель освещения и переключатель вентилятора системы кондиционирования в положение HI и включите обогреватель стекла.

      3. Убедитесь, что ток, выдаваемый вспомогательной аккумуляторной батареей, не превышает 0 А, а напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи составляет 13,0-15,0 В.


  • Этот код DTC сохраняется, когда питание включено (READY), и напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи составляет не более 11 В. Следовательно, данный код DTC также может сохраняться, когда неисправен узел, отличный от преобразователя постоянного тока в постоянный, и в связи с действиями пользователя.

    Неисправность вызывает сохранение DTC P0A08-264
    Случай неисправности Примечания Шаг проверки
    Перегорел предохранитель. (DCDC-S, MAIN, RR-B, DCDC, HV R/B NO. 1) - 2 - 4
    Разъем между вспомогательной аккумуляторной батарей и преобразователем постоянного тока в постоянный не подсоединен должным образом. - 25, 27
    Плохая высоковольтная изоляция между инвертором, генератором (MG1), электродвигателем (MG2) и массой (масса). DTC P0AA6 может быть сохранен при колебании нулевого потенциала из-за неисправности высоковольтной изоляции. 1
    Сигнальный разъем ЭБУ распределения питания или инвертора подсоединен ненадежно. - 5, 6
    Преобразователь постоянного тока в постоянный неисправен. Проверьте функционирование преобразователя постоянного тока в постоянный. 12
    Управление приостанавливается из-за перегрева. (Насос системы охлаждения инвертора в сборе неисправен, недостаточно охлаждающей жидкости, засорен шланг и т.п.)

    В случае перегрева инвертора активируется функция самозащиты преобразователя постоянного тока в постоянный, которая приостанавливает его работу. В это время может быть сохранен данный DTC.

    Приостановленное управление преобразователем постоянного тока в постоянный восстанавливается в нормальном режиме после удаления DTC и выключения питания.

    		 13 - 16, 22

  • При использовании данного автомобиля для запуска двигателя другого автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей может перегореть предохранитель из-за перегрузки по току или сработать самозащита преобразователя постоянного тока в постоянный. Кроме того, возникновение такой неисправности и сохранение этого DTC возможно при запуске двигателя данного автомобиля от аккумуляторной батареи 24 В другого автомобиля. (Для восстановления нормальной работы после приостановки управления преобразователем постоянного тока в постоянный следует удалить коды DTC и выключить питание.)


  • Когда преобразователь постоянного тока в постоянный неисправен, зарядка вспомогательной аккумуляторной батареи невозможна. Таким образом, если вспомогательная аккумуляторная батарея полностью разряжена, после выключения питания его включение (READY) может оказаться невозможным. В этом случае зарядите вспомогательную аккумуляторную батарею. Будьте внимательны, так как во время проверки зарядка не производится.

  • При выключении питания сразу после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи может оказаться низким. Зарядите вспомогательную аккумуляторную батарею.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только DTC P0A08-264. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора
      P0A94-547, 548, 549 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0AA6-526, 613, 655 Повреждение изоляции в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADB-227 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADF-229 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE6-225 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C73-776 Характеристика управления насосом охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"
      P3004-131, 803 Повреждение силового кабеля
      P314A-828 Сигнал скорости работы насоса охлаждающей жидкости инвертора

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DCDC-S)


    1. A01NN7DE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок плавких вставок в сборе

      Извлеките предохранитель DCDC-S из блока плавких вставок в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакты предохранителя DCDC-S Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель DCDC-S.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ DCDC-S) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ПЛАВКИХ ВСТАВОК В СБОРЕ (MAIN, RR-B)


    1. A01NI5NE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок плавких вставок в сборе

      Отсоедините все разъемы от блока плавких вставок в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт A - контакт B Всегда Менее 1 Ом
      Контакт A - P68-2 (B) Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъемы блока плавких вставок в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ПЛАВКИХ ВСТАВОК В СБОРЕ (MAIN, RR-B)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ПЛАВКИХ ВСТАВОК В СБОРЕ (DCDC, HV R/B № 1)


    1. Проверьте правильность установки и электропроводность плавких вставок (DCDC и HV R/B № 1) в распределительном блоке моторного отсека в сборе.

      OK
      Плавкие вставки установлены надежно. Обрывы отсутствуют.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ПЛАВКИХ ВСТАВОК В СБОРЕ (DCDC, HV R/B № 1)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините подключение разъемов ЭБУ распределения питания.

      A01NJQWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      Note

      Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

      A01NM1T

    2. Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ И ЖГУТ ПРОВОДОВ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NKG5

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NIYUE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазный кабель переменного тока для MG1
      *2 Трехфазный кабель переменного тока для MG2

      Используя мегомметр (диапазон 500 В), измерьте сопротивление изоляции в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z35-1 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 1 МОм или более
      z35-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 1 МОм или более
      z35-3 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 1 МОм или более
      z37-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 1 МОм или более
      z37-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 1 МОм или более
      z37-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 1 МОм или более

      Tech Tips

      Выполняйте эту проверку с подсоединенными трехфазными кабелями переменного тока для MG1 и MG2.

    4. Установите крышку выводов инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1) Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ AMD

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NL90

      Убедитесь, что гайки для контактов AMD затянуты с номинальным моментом затяжки, контакты AMD подсоединены надежно, и нарушений контакта нет.

      Torque:
      8,35 Н*м  { 85 кгс*см }
      Результат
      Результат Перейти к
      Следы дуги отсутствуют. Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. А
      Следы дуги отсутствуют. Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. B
      Следы дуги присутствуют. - C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ДЛЯ КОНТАКТА AMD)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Подсоедините провод к отрицательному выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    3. A01NMT7

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт AMD (со стороны преобразователя-инвертора в сборе) - масса Питание выключено 11-14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ AMD (СО СТОРОНЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ) Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Включите питание (IG).

      Tech Tips

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к выводу DTC P0A0D-350 выключателя блокировки.

    4. A01NN9WE17
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-25 (IGCT) - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      A79-36 (S) - масса Питание включено (IG) 11-14 В

    5. Выключите питание.

    6. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. Отсоедините разъем A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. A01NN9WE09
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-24 (NODD) - масса Питание выключено 110 - 150 кОм

    3. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА В ПОСТОЯННЫЙ

    Tech Tips

    Из-за ограниченности пространства ток через контакт AMD невозможно измерить напрямую. Вместо этого измерьте ток, протекающий через вспомогательную аккумуляторную батарею.


    1. Подсоедините щуп на 400 А переменного/постоянного тока к положительному проводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

    3. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) и оставьте автомобиль "как есть" до тех пор, пока ток, втекающий во вспомогательную аккумуляторную батарею, не окажется равным 10 А или ниже.

      Tech Tips

      При выключении питания сразу после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи может оказаться низким. Перезарядите вспомогательную аккумуляторную батарею и выполните эту процедуру снова.

    4. A01NLJVE02
      A01NNC0E02

      Измерьте ток, выдаваемый вспомогательной аккумуляторной батареей, когда выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ), переключатель положения фар и переключатель электродвигателя вентилятора установлены в положение HI, а обогреватель заднего стекла включен.

      Номинальный ток
      Параметр / Устройство Положение переключателя Заданные условия
      Ток, текущий из вспомогательной аккумуляторной батареи

      Питание включено (READY)

      (Переключатель положения фар и переключатель электродвигателя вентилятора установлены в положение HI, а обогреватель заднего стекла включен.)

      		 0 A или менее (ток из вспомогательной аккумуляторной батареи отсутствует)

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи

      Питание включено (READY)

      (Переключатель положения фар и переключатель электродвигателя вентилятора установлены в положение HI, а обогреватель заднего стекла включен.)

      		 13 - 15 В

    6. Выключите питание.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора.

    2. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

      Результат
      Результат Перейти к
      Утечки не обнаружены, и уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора выше нижней отметки. А
      Утечки не обнаружены, и уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора ниже нижней отметки. B
      Обнаружены утечки охлаждающей жидкости. C

      Tech Tips

      После устранения утечек и добавления охлаждающей жидкости выполните испытания Active Test "Activate the Water Pump" (включение насоса системы охлаждения) (испытание из раздела HV) и "Control the Electric Cooling Fan" (управление электрическим вентилятором системы охлаждения) (испытание из раздела Engine), и убедитесь в отсутствии неисправностей.


    B

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, И ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

    А

  14. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Убедитесь, что шланги охлаждающей жидкости не перегнуты и не засорены.


    NG

    УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ

    OK

  15. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Electric Cooling Fan.

    4. Выполните испытание Active Test "Control the Electric Cooling Fan" (управление электрическим вентилятором системы охлаждения).

      OK
      Вентилятор системы охлаждения вращается.

    5. Выключите питание.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Click here

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗНИКАЛИ ЛИ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ ЖИДКОСТИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. С помощью портативного диагностического прибора считайте значение "Ambient Temperature" (температура окружающего воздуха) из данных фиксированного набора параметров.

    4. Убедитесь, что значение "Ambient Temperature" из данных фиксированного набора параметров ниже температуры замерзания.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение "Ambient Temperature" превышает температуру замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы А
      Значение "Ambient Temperature" ниже температуры замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы B

      Tech Tips


      • Охлаждающая жидкость гибридной системы (SLLC) с концентрацией 30% замерзает при температуре -15°C (5°F), а с концентрацией 50% – при температуре -35°C (-31°F).

      • При замерзании охлаждающей жидкости гибридной системы в радиаторе гибридной системы или насосе системы охлаждения инвертора температура охлаждающей жидкости в преобразователе-инверторе в сборе возрастает из-за прекращения циркуляции охлаждающей жидкости. В результате может быть установлен DTC.

      • DTC устанавливается, если крыльчатка насоса системы охлаждения инвертора не может вращаться из-за замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы.

      • Если DTC зарегистрирован вследствие замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы, неисправность воспроизвести невозможно. Чтобы оценить, происходило или нет замерзание охлаждающей жидкости гибридной системы, следует сопоставить температуру замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы, данные об изменении состояния охлаждающей жидкости гибридной системы и температуру охлаждающего воздуха в момент регистрации DTC.

    5. Выключите питание.


    B

    Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

  17. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NKG5

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NMJPE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазные кабели переменного тока для MG1

      Отсоедините трехфазные кабели переменного тока для MG1 от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01NIBWE07
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазные кабели переменного тока для MG1
      *2 Заземление экрана

      Используя мегомметр (диапазон 500 В), измерьте сопротивление изоляции в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z36-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      z36-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      z36-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    5. Подсоедините трехфазные кабели переменного тока для MG1 к преобразователю-инвертору в сборе.

    6. Установите крышку выводов инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG2)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NKG5

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NJJLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазные кабели переменного тока для MG2

      Отсоедините трехфазные кабели переменного тока для MG2 от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01NJJ9E06
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазные кабели переменного тока для MG2
      *2 Заземление экрана

      Используя мегомметр (диапазон 500 В), измерьте сопротивление изоляции в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z38-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      z38-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      z38-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    5. Подсоедините трехфазные кабели переменного тока для MG2 к преобразователю-инвертору в сборе.

    6. Установите крышку выводов инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NKG5

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01NKLLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазный кабель переменного тока для MGR

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01NLK6E06
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазный кабель переменного тока для MGR
      *2 Заземление экрана

      Используя мегомметр (диапазон 500 В), измерьте сопротивление изоляции в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      g4-2 (R-V) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      g4-1 (R-W) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

    5. Подсоедините жгут электропроводки рамы № 3 к преобразователю-инвертору в сборе.

    6. Установите крышку выводов инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 (КАБЕЛЬ ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

  20. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТ AMD (СО СТОРОНЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01NKL4

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт AMD (со стороны распределительного блока моторного отсека в сборе) - масса Питание выключено 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

  21. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. A01NKGOE04
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Отсоедините все разъемы от ЭБУ распределения питания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A80-21 (NODD) - F97-6 (E1) Питание выключено 110 - 150 кОм
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    3. Подсоедините разъемы ЭБУ распределения питания.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  22. ЗАМЕНИТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Замените охлаждающую жидкость гибридной системы охлаждающей жидкостью с концентрацией (температурой замерзания), соответствующей условиям эксплуатации автомобиля (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ЗАВЕРШЕНО

  23. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 (КАБЕЛЬ ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01NJW0

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 от заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

    3. A01NKG5

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01NKLLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазный кабель переменного тока для MGR

      Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01NLQ0E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Трехфазный кабель переменного тока для MGR
      *2 Заземление экрана

      Используя мегомметр (диапазон 500 В), измерьте сопротивление изоляции в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g4-3 (R-U) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      g4-2 (R-V) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      g4-1 (R-W) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

    6. Подсоедините жгут электропроводки рамы № 3 к заднему тяговому электродвигателю с трансмиссией в сборе.

    7. Подсоедините жгут электропроводки рамы № 3 к преобразователю-инвертору в сборе.

    8. Установите крышку выводов инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 3 Click here

    OK

  24. ПРОВЕРЬТЕ УДЛИНИТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Снимите задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе (см. стр. Click here).

    2. Снимите удлинитель в сборе с заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

    3. A01NI2GE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Удлинитель в сборе
      *2 Оболочка экрана

      Используя мегомметр (диапазон 500 В), измерьте сопротивление изоляции в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      R-U - экран Питание выключено 100 МОм или более
      R-V - экран Питание выключено 100 МОм или более
      R-W - экран Питание выключено 100 МОм или более

    4. Установите удлинитель в сборе на задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе.

    5. Установите задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ УДЛИНИТЕЛЬ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Click here

  25. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ DCDC-S)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A79 от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Извлеките предохранитель DCDC-S из блока плавких вставок в сборе.

    4. A01NMD9E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      *2 Блок плавких вставок в сборе
      *3 Предохранитель DCDC-S

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-36 (S) или 2 (предохранитель DCDC-S) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    5. Установите предохранитель DCDC-S.

    6. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  26. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ


    1. Замените преобразователь-инвертор в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DCDC-S)

  27. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (DCDC-S)