КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ


    1. Проверьте, слышен ли звук работающего электродвигателя привода дроссельной заслонки.


      1. Включите зажигание (IG).

      2. Нажимая педаль акселератора, убедитесь в наличии звука работающего электродвигателя. Убедитесь, что двигатель не создает шум трения.

        При наличии шума трения замените корпус дроссельной заслонки.

    2. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите портативный диагностический прибор.

      3. Переведите автомобиль в режим проверки (см. стр. Click here).

      4. Запустите двигатель, не нажимая педаль акселератора.

        Note

        Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

      5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine speed.

      6. Убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен, и двигатель прогрет.

        Номинальный режим
        Режим Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
        Система кондиционирования выключена 850 - 950 об/мин

        Note


        • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

        • Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении P.