СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ) КОНТАКТЫ ECM


  1. СИСТЕМА SFI

    A01NKV9E03

    Tech Tips

    Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия проверки каждой пары контактов.

    Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия".

    Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

    Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
    A76-3 (+B) - D1-46 (E1) B - BR Источник питания ECM Зажигание включено (IG) 11–14 В
    A76-4 (+B2) - D1-46 (E1) L - BR Источник питания ECM Зажигание включено (IG) 11–14 В
    A76-15 (BATT) - D1-46 (E1) V - BR Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В
    D1-30 (+BM) - D1-46 (E1) L - BR Питание электродвигателя привода дроссельной заслонки электронной системы управления дроссельной заслонкой. Всегда 11-14 В
    A76-21 (MREL) - D1-46 (E1) BE - BR Сигнал управления реле EFI MAIN Зажигание включено (IG) 11–14 В
    D1-118 (VCTA) - D1-119 (ETA) R - LG Питание датчика положения дроссельной заслонки (заданное напряжение) Холостые обороты при прогретом двигателе 4,5 - 5,5 В
    D1-78 (VCV1) - D1-46 (E1) L - BR Источник питания датчика положения распредвала (заданное напряжение) Холостые обороты при прогретом двигателе 4,5 - 5,5 В
    D1-79 (VCV2) - D1-46 (E1) W-L - BR Источник питания датчика положения распредвала (заданное напряжение) Холостые обороты при прогретом двигателе 4,5 - 5,5 В
    A76-1 (IGSW) - D1-46 (E1) G - BR Сигнал выключателя зажигания Зажигание включено (IG) 11–14 В
    A76-8 (FC) - D1-46 (E1) B - BR Сигнал управления реле C/OPN (управление топливным насосом) Зажигание включено (IG) 11 – 14 В
    Холостые обороты при прогретом двигателе 0 - 1,5 В
    A76-42 (TC) - D1-46 (E1) L - BR Контакт TC разъема DLC3 Зажигание включено (IG) 11–14 В
    A76-28 (TACH) - D1-46 (E1) W - BR Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (для щитка приборов в сборе) Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 10)
    A76-16 (W) - D1-46 (E1) BR - BR Сигнал работы контрольной лампы неисправности (MIL) Зажигание включено (IG) менее 3,0 В
    Холостые обороты при прогретом двигателе 11 - 14 В
    A76-12 (CANH) - D1-46 (E1) G - BR Линия передачи данных CAN Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 11)
    A76-25 (CANL) - D1-46 (E1) L - BR Линия передачи данных CAN Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 12)
    D1-46 (E1) - масса BR - масса Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом

    D1-19 (#10) - D1-57 (E01)

    D1-20 (#20) - D1-57 (E01)

    D1-53 (#30) - D1-57 (E01)

    D1-49 (#40) - D1-57 (E01)

    D1-21 (#50) - D1-57 (E01)

    D1-52 (#60) - D1-57 (E01)

    L - W-B

    Y - W-B

    B - W-B

    W - W-B

    B-W – W-B

    G - W-B

    		 Сигнал управления топливной форсункой в сборе Зажигание включено (IG) 11–14 В
    Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 3)
    D1-8 (OC2+) - D1-9 (OC2-) P-L Сигнал управления гидравлическим клапаном изменения фаз в сборе (ряд 2) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    D1-10 (OC1+) - D1-11 (OC1-) W-B Сигнал управления гидравлическим клапаном изменения фаз в сборе (ряд 1) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    D1-112 (VV2+) - D1-111 (VV2-) B-Y Сигнал датчика положения распредвала (ряд 2) Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    D1-109 (VV1+) - D1-110 (VV1-) P - LG Сигнал датчика положения распредвала (ряд 1) Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    D1-76 (NE+) - D1-77 (NE-) R - G Сигнал датчика положения коленчатого вала Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    D1-29 (M-) - D1-60 (ME01) W - W-B Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (отрицательный контакт) Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 9)
    D1-28 (M+) - D1-60 (ME01) B - W-B Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (положительный контакт) Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 8)
    D1-58 (E02) - масса BR - масса Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом

    D1-138 (IGT1) - D1-46 (E1)

    D1-106 (IGT2) - D1-46 (E1)

    D1-139 (IGT3) - D1-46 (E1)

    D1-107 (IGT4) - D1-46 (E1)

    D1-105 (IGT5) - D1-46 (E1)

    D1-137 (IGT6) - D1-46 (E1)

    L - BR

    P - BR

    P - BR

    L - BR

    Y - BR

    W-L - BR

    		 Катушка зажигания в сборе (сигнал зажигания) Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 6)
    D1-108 (GE01) - D1-46 (E1) BR - BR Цепь экранированного заземления (массы) привода дроссельной заслонки Всегда Менее 1 Ом

    D1-130 (OX1B) - D1-129 (EX1B)

    D1-98 (OX2B) - D1-97 (EX2B)

    W - BR

    B - BR

    		 Сигнал подогреваемого кислородного датчика Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 мин после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 2)
    D1-86 (VTA2) - D1-119 (ETA) L - LG Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика) Зажигание включено (IG), дроссельная заслонка полностью закрыта 2,1 - 3,1 В
    D1-85 (VTA1) - D1-119 (ETA) Y - LG Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для управления двигателем) Зажигание включено (IG), дроссельная заслонка полностью закрыта 0,5 - 1,1 В
    D1-90 (THW) - D1-122 (ETHW) G - BR Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Двигатель работает на холостом ходу, температура охлаждающей жидкости 60–120°C (140–248°F) 0,2 - 1,0 В
    D1-96 (THA) - D1-128 (ETHA) L - B Сигнал температуры воздуха на впуске Холостой ход двигателя, температура воздуха на впуске 0–80°C (32–176°F) 0,5 - 3,4 В
    D1-54 (IGF1) - D1-46 (E1) W - BR Катушка зажигания в сборе (сигнал подтверждения зажигания) Зажигание включено (IG) 4,5 - 5,0 В
    Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 6)
    D1-121 (VG) - D1-120 (E2G) R - G Сигнал датчика массового расхода воздуха в сборе Холостой ход, рычаг переключения в положении P или N, выключатель системы кондиционирования выключен 0 - 3,0 В
    D1-140 (PRG) - D1-46 (E1) G - BR Сигнал управления электровакуумного клапана продувки Зажигание включено (IG) 11–14 В
    Холостые обороты при прогретом двигателе

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    D1-22 (HA2A) - D1-23 (E05) R - W-B Сигнал управления подогревателем датчика состава топливовоздушной смеси Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 13)
    D1-24 (HA1A) - D1-25 (E04) B-W – W-B Сигнал управления подогревателем датчика состава топливовоздушной смеси Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 13)
    D1-17 (HT2B) - D1-16 (E03) W - W-B Сигнал работы подогревателя подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 13)
    D1-18 (HT1B) - D1-16 (E03) R - W-B Сигнал работы подогревателя подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 13)
    D1-83 (KNK2) - D1-84 (EKN2) R - G Сигнал датчика детонации (ряд 2) Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    D1-116 (KNK1) - D1-117 (EKNK) B - W Сигнал датчика детонации (ряд 1) Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    D1-100 (A1A+) - D1-46 (E1) BR - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено (IG) 3,3 В*
    D1-132 (A1A-) - D1-46 (E1) Y - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено (IG) 3,0 В*
    D1-99 (A2A+) - D1-46 (E1) P - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено (IG) 3,3 В*
    D1-131 (A2A-) - D1-46 (E1) L - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено (IG) 3,0 В*
    A76-29 (FPR) - D1-46 (E1) R - BR Управление топливным насосом Прокручивание коленчатого вала стартером 11-14 В
    Холостой ход 11-14 В
    A76-13 (CAN+) - D1-46 (E1) B - BR Линия передачи данных CAN Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 11)
    A76-26 (CAN-) - D1-46 (E1) W - BR Линия передачи данных CAN Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 12)
    D1-14 (EGR1) - D1-46 (E1) G - BR Сигнал клапана РОГ в сборе Разгон двигателя

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 14)
    D1-13 (EGR2) - D1-46 (E1) W-L - BR
    D1-12 (EGR3) - D1-46 (E1) G-R - BR
    D1-15 (EGR4) - D1-46 (E1) LG - BR
    D1-88 (VPIM) - D1-87 (EPIM) Y - BR Датчик абсолютного давления в коллекторе Зажигание включено (IG) 4,5 - 5,0 В
    D1-89 (PIM) - D1-87 (EPIM) P - BR Датчик абсолютного давления в коллекторе Зажигание включено (IG) 4,0 - 5,0 В
    A76-9 (GO1) - D1-46 (E1) W - BR ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) (сигнал частоты вращения распредвала) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 15)
    A76-22 (GO2) - D1-46 (E1) B - BR ЭБУ MG (сигнал частоты вращения распредвала) Холостой ход

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 15)
    A76-14 (EC) - масса W-B - масса Цепь заземления (массы) блока ECM Всегда Менее 1 Ом

    *: Напряжение между контактами ECM остается постоянным независимо от выходного напряжения датчика.


    1. A01NMRYE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 1


      1. Сигнал управления гидравлическим клапаном изменения фаз в сборе

        Название контакта ECM Между OC1+ и OC1- или OC2+ и OC2-
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
        Условие Холостой ход

        Tech Tips

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    2. A01NIVPE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 2


      1. Сигнал подогреваемого кислородного датчика

        Название контакта ECM Между OX1B и EX1B или OX2B и EX2B
        Рабочий диапазон диагностического прибора 0,2 В/дел., 200 мс/ дел.
        Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 мин после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

        Tech Tips

        В режиме Data List для параметров O2S B1S2 и O2S B2S2 отображаются значения ECM от подогреваемого кислородного датчика.

    3. A01NIIDE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 3


      1. Сигнал управления топливной форсункой в сборе

        Название контакта ECM Между #10 (до #60) и E01
        Рабочий диапазон диагностического прибора 30 В/дел., 20 мс/ дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

        Tech Tips

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    4. A01NNFIE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 4


      1. Сигнал датчика детонации

        Название контакта ECM Между KNK1 и EKNK или KNK2 и EKN2
        Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 1 мс/ дел.
        Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

        Tech Tips


        • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

        • Форма и амплитуда сигналов могут немного различаться в зависимости от автомобиля.

    5. A01NJ3GE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 5


      1. Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) (A)

      2. Сигнал датчика положения коленчатого вала (B)

        Название контакта ECM

        (A) Между VV1+ и VV1-, VV2+ и VV2-

        (B) Между NE+ и NE-
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

        Tech Tips

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    6. A01NLCEE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 6


      1. Сигнал усилителя зажигания IGT (от ECM к усилителю зажигания) и сигнал усилителя зажигания IGF (от усилителя зажигания к ECM)

        Название контакта ECM

        (1) Между IGT (1-6) и E1

        (2) Между IGF1 и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

        Tech Tips

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    7. A01NN48E03

      ОСЦИЛЛОГРАММА 7


      1. Сигнал управления электровакуумного клапана продувки

        Название контакта ECM Между PRG и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

        Tech Tips

        Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.

    8. A01NJFLE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 8


      1. Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (положительный контакт)

        Название контакта ECM Между M+ и ME01
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В / дел., 1 мс / дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

        Tech Tips

        Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

    9. A01NJPTE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 9


      1. Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (отрицательный контакт)

        Название контакта ECM Между M- и ME01
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В / дел., 1 мс / дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

        Tech Tips

        Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

    10. A01NN30E01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 10


      1. Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

        Название контакта ECM Между TACH и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
        Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

        Tech Tips

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    11. A01NLHME02

      ОСЦИЛЛОГРАММА 11


      1. Сигнал системы передачи данных CAN

        Название контакта ECM Между CANH и E1 или CAN+ и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В / дел., 10 мкс / дел.
        Условие Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

        Tech Tips

        Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

    12. A01NLD0E02

      ОСЦИЛЛОГРАММА 12


      1. Сигнал системы передачи данных CAN

        Название контакта ECM Между CANL и E1 или CAN- и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В / дел., 10 мкс / дел.
        Условие Двигатель остановлен, и зажигание включено (IG)

        Tech Tips

        Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

    13. A01NJJME01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 13


      1. Сигнал управления подогревателями подогреваемых кислородных датчиков и датчиков состава топливовоздушной смеси

        Название контакта ECM Между HA1A и E04, HA2A и E05, HT1B и E03 или HT2B и E03
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
        Условие Холостой ход

        Tech Tips

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    14. A01NLENE01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 14


      1. Сигнал клапана РОГ в сборе

        Название контакта ECM Между EGR1, EGR2, EGR3, EGR4 и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 20 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие Разгон двигателя
    15. A01NLE2E01

      ОСЦИЛЛОГРАММА 15


      1. Сигнал частоты вращения распредвала из ECM в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) или ЭБУ MG

        Название контакта ECM Между GO1 и E1 или GO2 и E1
        Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
        Условие Холостой ход

        Tech Tips

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.