СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1850/62, B1851/62, B1852/62, B1853/62

ОПИСАНИЕ

Цепь правого заднего бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и правую боковую подушку безопасности заднего сиденья.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи правого заднего бокового пиропатрона.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Правый задний боковой пиропатрон
      *2	Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к правой подушке безопасности заднего сиденья в сборе)
      *4	Разъем C

      Подсоедините разъем к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

   2. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к правой боковой подушке безопасности заднего сиденья (правому заднему боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие развертывания подушки безопасности.

      Note

      
      

      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST

      09843-18061

   3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

   4. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

   5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

   6. Выключите питание.

   7. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

   8. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1850, B1851, B1852, B1853 или 62 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1850, B1851, B1852, B1853 или 62, которые не связаны с данной проверкой.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПРАВОГО ЗАДНЕГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА) Click here

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ЗАДНЕЕ ПРАВОЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ

2. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПРАВОГО ЗАДНЕГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Правый задний боковой пиропатрон
      *2	Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3	Напольный провод
      *4	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к правой подушке безопасности заднего сиденья в сборе)
      *5	Разъем C

      Выключите питание.

   2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      Note

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

   3. Отсоедините SST от разъема С.

   4. Отсоедините напольный провод от центрального блока управления системы SRS.

   5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.

      
      

      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      2. Включите питание (IG).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

         Номинальное напряжение
         Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия O19-1 (SRR+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В O19-2 (SRR-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

   6. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.

      
      

      1. Выключите питание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

         Note

         После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия O19-1 (SRR+) - O19-2 (SRR-) Всегда Менее 1 Ом

   7. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.

      
      

      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия O19-1 (SRR+) - O19-2 (SRR-) Всегда 1 МОм или более O19-1 (SRR+) - масса Всегда 1 МОм или более O19-2 (SRR-) - масса Всегда 1 МОм или более

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

   
   

   1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

   2. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Правый задний боковой пиропатрон
      *2	Центральный блок управления системы SRS в сборе

      Подсоедините разъемы к правой боковой подушке безопасности задних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

   3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

   4. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

   5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

   6. Выключите питание.

   7. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

   8. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1850, B1851, B1852, B1853 или 62 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1850, B1851, B1852, B1853 или 62, которые не связаны с данной проверкой.

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

   OK

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here