СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ


    1. Отсоедините разъем F22 выключателя зажигания.

      A01NN0JE13

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F22-8 (AGND) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем F22 выключателя зажигания.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F22-9 (TXCT) - F22-8 (AGND) L - BR Выходной сигнал кода ключа

      • Питание выключено

      • Истекло 30 с после закрывания открытой двери

      • Педаль тормоза не нажата

      		 Менее 1 В
      F22-9 (TXCT) - F22-8 (AGND) L - BR Выходной сигнал кода ключа

      • Питание выключено

      • Ключ не находится в салоне

      • Выключатель питания нажат в течение 30 с

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      F22-10 (CODE) - F22-8 (AGND) W - BR Демодулированный сигнал кода ключа

      • Питание выключено

      • Истекло 30 с после закрывания открытой двери

      • Педаль тормоза не нажата

      		 Менее 1 В
      F22-10 (CODE) - F22-8 (AGND) W - BR Демодулированный сигнал кода ключа

      • Питание выключено

      • Из ключа извлечена батарея

      • К выключателю питания приложен ключ, и выключатель нажат

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      F22-14 (VC5) - F22-8 (AGND) R - BR Источник питания

      • Питание выключено

      • Истекло 30 с после закрывания открытой двери

      • Педаль тормоза не нажата

      		 Менее 1 В
      F22-14 (VC5) - F22-8 (AGND) R - BR Источник питания

      • Питание выключено

      • Ключ не находится в салоне

      • Выключатель питания нажат в течение 30 с

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен выключатель питания.

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. A01NJ4CE01

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F22-9 (TXCT) - F22-8 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие

        • Питание выключено

        • Ключ не находится в салоне

        • Выключатель питания нажат в течение 30 с
      2. A01NIIEE01

        Форма сигнала 2 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F22-10 (CODE) - F22-8 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие

        • Питание выключено

        • Из ключа извлечена батарея

        • К выключателю питания приложен ключ, и выключатель нажат
      3. A01NL1XE01

        Форма сигнала 3 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F22-14 (VC5) - F22-8 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие

        • Питание выключено

        • Ключ не находится в салоне

        • Выключатель питания нажат в течение 30 с

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем F58 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      A01NL8QE05

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F58-1 (+B) - F58-15 (E) LG - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В
      F58-15 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F58-17 (CUTB) - F58-15 (E) L - W-B Входной сигнал на контакте плавкого предохранителя D/C CUT Всегда 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем F58 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F58-2 (IND) - масса BE - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Питание включено (IG)

      • Контрольная лампа безопасности не горит

      		 Менее 2 В
      F58-2 (IND) - масса BE - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Зажигание выключено

      • Контрольная лампа безопасности мигает

      		 Формирование импульсов
      F58-12 (TXCT) - F58-36 (AGND) L - BR Выход TXCT выключателя питания

      • Питание выключено

      • Истекло 30 с после закрывания открытой двери

      • Педаль тормоза не нажата

      		 Менее 1 В
      F58-12 (TXCT) - F58-36 (AGND) L - BR Выход TXCT выключателя питания

      • Питание выключено

      • Ключ не находится в салоне

      • Выключатель питания нажат в течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      F58-13 (CODE) - F58-36 (AGND) W - BR Вход CODE выключателя питания

      • Питание выключено

      • Истекло 30 с после закрывания открытой двери

      • Педаль тормоза не нажата

      		 Менее 1 В
      F58-13 (CODE) - F58-36 (AGND) W - BR Вход CODE выключателя питания

      • Питание выключено

      • Из ключа извлечена батарея

      • К выключателю питания приложен ключ, и выключатель нажат

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2)
      F58-16 (IG) - F58-15 (E) B - W-B Источник питания выключателя питания Питание выключено Менее 1 В
      F58-16 (IG) - F58-15 (E) B - W-B Источник питания выключателя питания Питание включено (IG) 11-14 В
      F58-28 (VC5) - F58-36 (AGND) R - BR Питание выключателя питания

      • Питание выключено

      • Истекло 30 с после закрывания открытой двери

      • Педаль тормоза не нажата

      		 Менее 1 В
      F58-28 (VC5) - F58-36 (AGND) R - BR Питание выключателя питания

      • Питание выключено

      • Ключ не находится в салоне

      • Выключатель питания нажат в течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3)
      F58-36 (AGND) - масса BR - масса Провод соединения с массой выключателя питания Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. A01NJ4CE01

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F58-12 (TXCT) - F58-36 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие

        • Питание выключено

        • Ключ не находится в салоне

        • Выключатель питания нажат в течение 30 с
      2. A01NIIEE01

        Форма сигнала 2 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F58-13 (CODE) - F58-36 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 50 мс/ дел.
        Условие

        • Питание выключено

        • Из ключа извлечена батарея

        • К выключателю питания приложен ключ, и выключатель нажат
      3. A01NL1XE01

        Форма сигнала 3 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F58-28 (VC5) - F58-36 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
        Условие

        • Питание выключено

        • Ключ не находится в салоне

        • Выключатель питания нажат в течение 30 с

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Отсоедините разъем F45 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      A01NJ2BE16

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F45-1 (+B) - F45-8 (GND) B - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В
      F45-8 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем F45 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F45-5 (EFII) - F45-8 (GND) LG - W-B Входной сигнал ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) Питание выключено 11-14 В
      F45-5 (EFII) - F45-8 (GND) LG - W-B Входной сигнал ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      F45-6 (EFIO) - F45-8 (GND) P - W-B Выходной сигнал ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) Питание выключено 11-14 В
      F45-6 (EFIO) - F45-8 (GND) P - W-B Выходной сигнал ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) Питание включено (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неисправность блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    5. Проверьте с помощью осциллографа.


      1. A01NJ0UE02

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F45-5 (EFII) - F45-8 (GND)
        Настройки прибора 10 В/дел., 100 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения питания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи
      2. A01NLUQE01

        Форма сигнала 2 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F45-6 (EFIO) - F45-8 (GND)
        Настройки прибора 10 В/дел., 100 мс/ дел.
        Условие Питание включено (IG)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем F37 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

      A01NIG3E30

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F37-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F37-6 (IG2) - масса B - масса Источник питания выключателя питания Питание выключено Менее 1 В
      F37-6 (IG2) - масса B - масса Источник питания выключателя питания Питание включено (IG) 11-14 В
      F37-7 (B) - масса L - масса +B источника питания Всегда 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (ГЛАВНЫЙ ПРОЦЕССОР ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Отсоедините разъем A81 ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы).

      A01NJTAE01

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F97-6 (Е1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем A81 ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      F98-20 (IMO) - F97-6 (E1) LG - BR Выходной сигнал блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Питание выключено 11-14 В
      F98-20 (IMO) - F97-6 (E1) LG - BR Выходной сигнал блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      A98-21 (IMI) - F97-6 (E1) P - BR Входной сигнал блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Питание выключено 11-14 В
      A98-21 (IMI) - F97-6 (E1) P - BR Входной сигнал блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Питание включено (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен, ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы).

    5. Форма сигнала:


      1. A01NJ0UE02

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора F98-20 (IMO) - F97-6 (E1)
        Настройки прибора 5 В/дел., 100 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения питания (IG) после подсоединения и отсоединения аккумуляторной батареи
      2. A01NLUQE01

        Форма сигнала 2 (для справки)

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора A98-21 (IMI) - F97-6 (E1)
        Настройки прибора 5 В/дел., 100 мс/ дел.
        Условие Питание включено (IG)

  6. ПРИЕМНИК МУЛЬТИМЕДИЙНОГО МОДУЛЯ В СБОРЕ (для моделей с системой навигации)


    1. Отсоедините разъем G35 приемника мультимедийного модуля.

      A01NK3QE09

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G35-17 (+B1) - масса V - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      G35-12 (GND1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем G36 приемника мультимедийного модуля.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G35-37 (SEUC) - масса P - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Питание включено (IG)

      • Контрольная лампа безопасности не горит

      		 Менее 2 В
      G35-37 (SEUC) - масса P - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Зажигание выключено

      • Контрольная лампа безопасности мигает

      		 Формирование импульсов

      Если результат не соответствует заданному, возможна неисправность приемника мультимедийного модуля.

  7. РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (для моделей с аудиовизуальной системой (с многофункциональным дисплеем))


    1. Отсоедините разъем G36 радиоприемника.

      A01NLOME04

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G36-1 (+B1) - масса V - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      G36-20 (GND1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем G36 радиоприемника в сборе.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G37-20 (SEUC) - масса P - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Питание включено (IG)

      • Контрольная лампа безопасности не горит

      		 Менее 2 В
      G37-20 (SEUC) - масса P - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Зажигание выключено

      • Контрольная лампа безопасности мигает

      		 Формирование импульсов

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен радиоприемник в сборе.

  8. РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (для моделей с аудиовизуальной системой (без многофункционального дисплея))


    1. Отсоедините разъем G8 радиоприемника.

      A01NMD0E05

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G8-8 (+B) - масса SB – масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      G8-9 (GND) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем G8 радиоприемника в сборе.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G8-7 (SEUC) - масса P - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Питание включено (IG)

      • Контрольная лампа безопасности не горит

      		 Менее 2 В
      G8-7 (SEUC) - масса P - масса Сигнал контрольной лампы безопасности

      • Зажигание выключено

      • Контрольная лампа безопасности мигает

      		 Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен радиоприемник в сборе.