СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

СИСТЕМА ГАЗОРАЗРЯДНЫХ ФАР

При обнаружении ненормальных условий, перечисленных ниже, ЭБУ управления освещением переходит в аварийный режим работы.

Устройство	Описание
Регистрация недопустимого напряжения на входе (высокое напряжение на входе)	Если напряжение на входе ЭБУ управления освещением составляет приблизительно 20 В или более, ЭБУ выключает фары и включает их снова, если напряжение падает до 16 В или менее.
Регистрация недопустимого напряжения на входе (низкое напряжение на входе)	Если напряжение на входе ЭБУ управления освещением составляет приблизительно 6 В или ниже, ЭБУ выключает фары ближнего света и включает их снова, если напряжение возрастает до 10 В или выше.
Обнаружение недопустимого выходного сигнала Обрыв в выходной цепи Короткое замыкание между выходными контактами Короткое замыкание между выходным контактом и массой	Если на выходе ЭБУ управления освещением появляется ненормальное напряжение, ЭБУ выключает фары ближнего света и поддерживает это состояние до тех пор, пока питание не будет восстановлено (путем перевода переключателя освещения из положения OFF (ВЫКЛ) в положение HEAD).
Обнаружение недопустимого напряжения освещения (низкое напряжение освещения)	Если примерно через 80 с после подачи входного напряжения напряжение освещения составляет менее приблизительно 31 В в течение примерно 0,5 с, ЭБУ управления освещением выключает фары ближнего света и поддерживает это состояние до тех пор, пока питание не будет восстановлено (путем перевода переключателя освещения из положения OFF (ВЫКЛ) в положение HEAD).
Обнаружение недопустимого напряжения освещения (высокое напряжение освещения)	Если напряжение освещения превышает примерно 69 В в течение около 0,5 с, ЭБУ управления освещением выключает фары ближнего света и поддерживает это состояние до тех пор, пока питание не будет восстановлено (путем перевода переключателя освещения из положения OFF (ВЫКЛ) в положение HEAD).

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

Если главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) обнаруживает неисправность датчика автоматического управления освещением, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) активирует аварийный режим и запрещает автоматическое управление освещением. Если фары ближнего света и задние фонари включены, они останутся включенными, пока не будет выключен переключатель освещения.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР

Если ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) регистрирует неисправность автоматической системы управления уровнем фар или AFS, он выполняет действия, указанные в следующей таблице.

Параметр / Устройство	Аварийный режим автоматической системы управления уровнем фар	Условие восстановления	Контрольная лампа AFS OFF
Неисправность электродвигателя устройства поворота фар (сбой передачи данных LIN)	Управление продолжается, пока не будет достигнуто положение менее 0,65° от текущего.	Обнаружен нормальный сигнал передачи данных LIN.	Мигает
Неисправность электродвигателя устройства поворота фар (обрыв, короткое замыкание или перегрев)	Управление продолжается, пока не будет достигнуто положение менее 0,65° от текущего.	Снова включается зажигание (IG).	Мигает
Неисправность электродвигателя устройства поворота фар (сбой напряжения)	Управление продолжается, пока не будет достигнуто положение менее 0,65° от текущего.	В течение 200 мс непрерывно регистрируется нормальное состояние.	Не горит
Неисправность шестерни электродвигателя устройства поворота фар	Управление продолжается, пока не будет достигнуто положение менее 0,65° от текущего.	Обнаружено изменение положения шестерни.	Мигает
Неисправность электродвигателя устройства поворота фар (для функции выравнивания фар) (сбой передачи данных LIN)	Исправный электродвигатель устройства поворота фар (для функции выравнивания фар) Прекращает работу после возврата в исходное положение (если сбой произошел в положении выше исходного). Остановка в текущем положении (если сбой произошел в положении ниже исходного).	Обнаружен нормальный сигнал передачи данных LIN.	Мигает
	Неисправный электродвигатель устройства поворота фар (для функции выравнивания фар) Прекращает работу после возврата в исходное положение (если сбой произошел в положении выше исходного). Остановка в текущем положении (если сбой произошел в положении ниже исходного).	Обнаружен нормальный сигнал передачи данных LIN.	Мигает
Неисправность электродвигателя устройства поворота фар (для функции выравнивания) (обрыв, короткое замыкание или перегрев)	Исправный электродвигатель устройства поворота фар (для функции выравнивания фар) Прекращает работу после возврата в исходное положение (если сбой произошел в положении выше исходного). Остановка в текущем положении (если сбой произошел в положении ниже исходного).	Снова включается зажигание (IG).	Мигает
	Неисправный электродвигатель устройства поворота фар (для функции выравнивания фар) Остановка в текущем положении.	Снова включается зажигание (IG).	Мигает
Неисправность электродвигателя устройства поворота фар (для функции выравнивания фар) (ненормальное напряжение)	Исправный электродвигатель устройства поворота фар (для функции выравнивания фар) Прекращает работу после возврата в исходное положение (если сбой произошел в положении выше исходного). Остановка в текущем положении (если сбой произошел в положении ниже исходного).	В течение 200 мс непрерывно регистрируется нормальное состояние.	Не горит
Сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса	Управление продолжается.	Снова включается зажигание (IG).	Мигает
Недействительное значение "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса в памяти	Управление продолжается.	Обнаружено действительное значение "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса в памяти.	Не горит
Нарушение целостности данных датчика угла поворота рулевого колеса	Управление продолжается.	Обнаружен признак нарушения целостности данных датчика угла поворота рулевого колеса.	Не горит
Сбой сигнала датчика частоты вращения	Когда пропадает один сигнал, система продолжает управление с использованием сигнала исправного датчика частоты вращения. Система считает, что скорость составляет 0 км/час, и продолжает управление, если пропадают сигналы обоих датчиков частоты вращения.	Обнаружено нормальное состояние	Мигает
Сбой угла продольного наклона датчика высоты подвески (для моделей с пневматической подвеской)	Прекращает работу после возврата в исходное положение (если сбой произошел в положении выше исходного более чем на 0,2%). Прекращает работу после возврата в положение на 0,2% ниже текущего (если сбой произошел в положении ниже исходного более чем на 0,2%).	Нормальное состояние обнаружено 2 раза подряд.	Мигает
Сбой напряжения питания датчика высоты подвески (для моделей без пневматической подвески)	Прекращает работу после возврата в исходное положение (если сбой произошел в положении выше исходного). Остановка в текущем положении (если сбой произошел в положении ниже исходного).	Снова включается зажигание (IG).	Мигает
Сбой напряжения питания датчика высоты подвески (для моделей с пневматической подвеской)	Прекращает работу после возврата в исходное положение (если сбой произошел в положении выше исходного более чем на 0,2%). Прекращает работу после возврата в положение на 0,2% ниже текущего (если сбой произошел в положении ниже исходного более чем на 0,2%).	Снова включается зажигание (IG).	Мигает
Сбой сигнала заднего датчика высоты подвески (для моделей без пневматической подвески)	Прекращает работу после возврата в исходное положение (если сбой произошел в положении выше исходного). Остановка в текущем положении (если сбой произошел в положении ниже исходного).	Нормальный сигнал зарегистрирован 4 раза подряд.	Мигает
Сбой сигнала заднего датчика высоты подвески (для моделей с пневматической подвеской)	Прекращает работу после возврата в исходное положение (если сбой произошел в положении выше исходного более чем на 0,2%). Прекращает работу после возврата в положение на 0,2% ниже текущего (если сбой произошел в положении ниже исходного более чем на 0,2%).	Нормальный сигнал зарегистрирован 4 раза подряд.	Мигает
Сбой сигнала переднего датчика высоты подвески (для моделей с пневматической подвеской)	Прекращает работу после возврата в исходное положение (если сбой произошел в положении выше исходного более чем на 0,2%). Прекращает работу после возврата в положение на 0,2% ниже текущего (если сбой произошел в положении ниже исходного более чем на 0,2%).	Нормальный сигнал зарегистрирован 4 раза подряд.	Мигает
Нарушение связи в системе передачи данных CAN	ЭБУ системы противоскольжения Считает, что скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час), и продолжает управление.	Обнаружена нормальная передача данных CAN.	Мигает
	Датчик угла поворота рулевого колеса Управление системой осуществляется обычным образом.
	ECM Управление продолжается.
	Главный ЭБУ кузова Управление продолжается.
Неисправность ЭБУ системы AFS	Управление продолжается.	Снова включается зажигание (IG).	Мигает
Не выполнена инициализация датчика высоты подвески	Управление блокируется.	Инициализация завершена.	Мигает
Сбой данных датчика высоты подвески во время инициализации	Управление блокируется.	Инициализация завершена.	Мигает
Информация об автомобиле не синхронизирована	Управление блокируется.	Инициализация завершена.	Мигает
Ошибка расхождения	Управление блокируется.	Нормальное расхождение.	Мигает

AFS

Если ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) регистрирует неисправность AFS или автоматической системы управления уровнем фар, он выполняет действия, указанные в следующей таблице.

Параметр / Устройство	Аварийный режим работы системы AFS	Условие восстановления	Контрольная лампа AFS OFF
Неисправность электродвигателя устройства поворота фар (сбой передачи данных LIN)	Исправный электродвигатель устройства поворота фар Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Обнаружен нормальный сигнал передачи данных LIN.	Мигает
	Неисправный электродвигатель устройства поворота фар Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Обнаружен нормальный сигнал передачи данных LIN.	Мигает
Неисправность электродвигателя устройства поворота фар (обрыв, короткое замыкание или перегрев)	Исправный электродвигатель устройства поворота фар Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Снова включается зажигание (IG).	Мигает
	Неисправный электродвигатель устройства поворота фар Остановка в текущем положении.	Снова включается зажигание (IG).	Мигает
Неисправность электродвигателя устройства поворота фар (сбой напряжения)	Исправный электродвигатель устройства поворота фар Прекращает работу после возврата в исходное положение.	В течение 200 мс непрерывно регистрируется нормальное состояние.	Не горит
	Неисправный электродвигатель устройства поворота фар Остановка в текущем положении.		Не горит
Неисправность шестерни электродвигателя устройства поворота фар	Исправный электродвигатель устройства поворота фар Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Обнаружено изменение положения шестерни.	Мигает
	Неисправный электродвигатель устройства поворота фар Остановка в текущем положении.	Обнаружено изменение положения шестерни.	Мигает
Неисправность электродвигателя устройства поворота фар (для функции выравнивания фар) (сбой передачи данных LIN)	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Обнаружен нормальный сигнал передачи данных LIN.	Мигает
Неисправность электродвигателя устройства поворота фар (для функции выравнивания) (обрыв, короткое замыкание или перегрев)	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Снова включается зажигание (IG).	Мигает
Неисправность электродвигателя устройства поворота фар (для функции выравнивания фар) (ненормальное напряжение)	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	В течение 200 мс непрерывно регистрируется нормальное состояние.	Не горит
Сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Снова включается зажигание (IG).	Мигает
Недействительное значение "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса в памяти	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Обнаружено действительное значение "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса в памяти.	Не горит
Нарушение целостности данных датчика угла поворота рулевого колеса	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Обнаружен признак нарушения целостности данных датчика угла поворота рулевого колеса.	Не горит
Сбой сигнала датчика частоты вращения	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Обнаружено нормальное состояние	Мигает
Сбой угла продольного наклона датчика высоты подвески (для моделей с пневматической подвеской)	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Нормальное состояние обнаружено 2 раза подряд.	Мигает
Сбой напряжения питания датчика высоты подвески (для моделей без пневматической подвески)	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Снова включается зажигание (IG).	Мигает
Сбой сигнала заднего датчика высоты подвески	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Нормальный сигнал зарегистрирован 4 раза подряд.	Мигает
Сбой сигнала заднего датчика высоты подвески	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Нормальный сигнал зарегистрирован 4 раза подряд.	Мигает
Нарушение связи в системе передачи данных CAN	Прекращает работу после возврата в исходное положение или продолжает управление.	Обнаружена нормальная передача данных CAN.	Мигает
Неисправность ЭБУ системы AFS	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Снова включается зажигание (IG).	Мигает
Не выполнена инициализация датчика высоты подвески	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Инициализация завершена.	Мигает
Сбой данных датчика высоты подвески во время инициализации	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Инициализация завершена.	Мигает
Информация об автомобиле не синхронизирована	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Инициализация завершена.	Мигает
Ошибка расхождения	Прекращает работу после возврата в исходное положение.	Нормальное расхождение.	Мигает