НИТИ ОБОГРЕВАТЕЛЯ СТЕКЛА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ ЗАДНЕГО СТЕКЛА


    1. Убедитесь, что система обогревателя заднего стекла работает, когда зажигание включено (IG) и выключатель обогревателя заднего стекла нажат.

  2. ПРОВЕРЬТЕ НИТЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА (СТЕКЛА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ)

    Note


    • При очистке стекла протирайте его вдоль нитей, используя мягкую сухую ткань. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить нити.

    • Не используйте моющие средства и стеклоочистители, содержащие абразивные ингредиенты.

    • A019JY5E04

      Для измерения напряжения оберните отрицательный щуп тестера станиолью, приложите его к нити и прижмите пальцем, как показано на рисунке.


    1. Включите зажигание (IG).

    2. Включите выключатель обогревателя заднего стекла.

    3. A019MISE02

      Измерьте напряжение в центре каждой нити обогревателя заднего стекла, как показано на рисунке, чтобы проверить целостность нити.

      Результат
      Напряжение Вывод
      4-6 В Нить не оборвана
      11-14 В Обрыв нити между центром и концом со стороны аккумуляторной батареи
      Менее 1 В Обрыв нити между центром и концом со стороны массы

      Tech Tips

      Если напряжение составляет от 11 до 14 В, нить может быть оборвана между центром и концом нити со стороны аккумуляторной батареи. Если напряжение составляет менее 1 В, нить может быть оборвана между центром и концом нити со стороны массы.

    4. A019P33E17

      Поместите положительный (+) вывод вольтметра на нить обогревателя заднего стекла со стороны аккумуляторной батареи.

    5. Поместите отрицательный (-) вывод вольтметра с полоской фольги на нить со стороны массы.

    6. Сдвиньте положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи в сторону массы. Точка, в которой показание вольтметра упадет с 11-14 В до величины менее 1 В, является местом разрыва нити обогревателя заднего стекла.

      Tech Tips

      Если обрыв нити обогревателя заднего стекла отсутствует, вольтметр должен показывать напряжение 11-14 В со стороны аккумуляторной батареи. При перемещении положительного (+) вывода в сторону массы напряжение постепенно уменьшается до величины менее 1 В.