КОМПРЕССОР ДВИГАТЕЛЯ 2GR-FE УСТАНОВКА


  1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. Для стандартного болта:


      1. A019MM7E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Кронштейн

        Установите компрессор и электромагнитную муфту с кронштейном и предварительно закрепите 4 болтами.

    2. Для шпильки:


      1. A019M5TE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Кронштейн
        *2 Шпилька
        *2 Болт

        Установите компрессор и электромагнитную муфту с кронштейном и предварительно закрепите 2 шпильками и 2 болтами.

  2. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. Для стандартного болта:


      1. A019N95E01

        Установите компрессор и электромагнитную муфту и закрепите их 4 болтами.

        Torque:
        25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

        Note

        При установке компрессора и электромагнитной муфты затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

    2. Для шпильки:


      1. A019M2Q

        С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" (Е8) вверните 2 резьбовых шпильки.

        Torque:
        25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      2. A019M2LE01

        Закрепите компрессор со шкивом в сборе 2 болтами и 2 гайками.

        Torque:
        25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

        Note

        При установке компрессора и электромагнитной муфты затягивайте болты и гайки в последовательности, показанной на рисунке.

    3. Введите в зацепление все зажимы.

    4. Подсоедините все разъемы.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное
    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления в сборе.

      CAUTION:

      Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

    4. A019OK0

      Установите трубку низкого давления в сборе на компрессор и электромагнитную муфту и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное
    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

      Note

      Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

    4. A019PDD

      Установите трубопровод высокого давления в сборе на компрессор и электромагнитную муфту и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
  5. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ И ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ

    Tech Tips

    См. порядок выполнения работ для установки радиатора № 2 в сборе (см. стр. Click here).

  6. УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. A019OFS

      Установите конденсатор системы кондиционирования в сборе, как показано на рисунке.

      Note


      • Не допускайте, чтобы кронштейны вступали в контакт с кузовом автомобиля и т.п. при установке конденсатора, иначе они могут быть повреждены.

      • Не допускайте, чтобы конденсатор при установке вступал в контакт с кузовом автомобиля или радиатором.

      Tech Tips

      В случае замены конденсатора новым добавьте в новый конденсатор компрессорного масла.

      Объем
      40 куб. см (1,35 жидк. унции)
      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное
    2. A019P2X

      Закрепите 2 кронштейна радиатора 2 болтами.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }
  7. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА


    1. A019ODYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Болт

      Закрепите верхнюю опору радиатора 5 болтами и подсоедините 3 зажима троса управления замком капота к верхней опоре радиатора.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A019O3J

      Подсоедините выпускной патрубок масляного радиатора к радиатору.

  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A019JZN

      Подсоедините хомут и впускной патрубок масляного радиатора к радиатору.

  10. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. A019K90

      Подсоедините патрубок радиатора № 2 к радиатору.

  11. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1


    1. A019JYY

      Подсоедините патрубок радиатора № 1 к радиатору.

  12. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A019OG6

      Подсоедините шланг расширительного бачка к радиатору.

    2. A019N1D

      Закрепите расширительный бачок системы охлаждения болтом и подсоедините 2 хомута к радиатору.

      Torque:
      5,3 Н*м  { 54 кгс*см, 47 фунт-сила-дюймов }
  13. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное
    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

      Note

      Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

    4. A019OAT

      Установите трубопровод высокого давления в сборе на конденсатор системы кондиционирования и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }
  14. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ И ОБВЯЗКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное
    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

      Note

      Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

    4. A019OYB

      Установите трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе на конденсатор системы кондиционирования в сборе и закрепите болтом.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }
  15. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Установите аккумуляторную батарею и лоток аккумуляторной батареи.

    2. A019LTJ

      Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }
    3. Подсоедините положительный провод (+) к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

      Torque:
      6,4 Н*м  { 65 кгс*см, 57 фунт-сила-дюймов }
  16. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A019ND6

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    2. Подсоедините хомут вакуумного шланга к входному патрубку воздушного фильтра № 1.

  17. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2


    1. A019O60

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    2. Подсоедините 2 хомута вакуумного шланга к входному патрубку воздушного фильтра № 2.

  18. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАМКА КАПОТА В СБОРЕ


    1. A019KL0

      Установите кронштейн замка капота в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
    2. Введите в зацепление все зажимы.

  19. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДЫМА (для моделей с датчиком дыма)


    1. A019LDV

      Введите в зацепление направляющую.

    2. Установите датчик дыма и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    3. Подсоедините разъем.

  20. УСТАНОВИТЕ ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В СБОРЕ


    1. A019LXM

      Установите высокочастотный звуковой сигнал в сборе и закрепите его болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
    2. Подсоедините разъем.

  21. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A019JXY

      Нанесите на рабочие поверхности трения замка универсальную консистентную смазку.

    2. A019K84

      Подсоедините тросик управления замком капота.

    3. Подсоедините разъем.

    4. A019OVS

      Установите замок капота в сборе и закрепите его 2 болтами и гайкой замка капота.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    5. A019K2X

      Установите новый колпачок гайки замка капота.

  22. УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A019NVN

      Нанесите на рабочие поверхности трения замка универсальную консистентную смазку.

    2. A019JRS

      Подсоедините тросик управления замком капота.

    3. Подсоедините разъем.

    4. A019O9S

      Установите замок капота в сборе и закрепите его 2 болтами и гайкой замка капота.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
  23. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A019P5I

      Введите зажим в зацепление.

    2. Установите крышку троса управления замком капота и закрепите ее с помощью 3 винтов.

  24. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A019PAW

      Введите зажим в зацепление.

    2. Установите крышку троса управления замком капота и закрепите ее с помощью 3 винтов.

  25. УСТАНОВИТЕ НИЗКОЧАСТОТНЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В СБОРЕ


    1. A019OJ0

      Установите низкочастотный звуковой сигнал и закрепите его болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
    2. Подсоедините разъем.

  26. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)


    1. A019LF9E01

      Затяните 3 болта на датчике радара миллиметрового диапазона в сборе.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

    2. Подсоедините разъем.

  27. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ

    Для моделей в стандартной комплектации: (см. стр. Click here)

    Для моделей в спортивной комплектации: (см. стр. Click here)

  28. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A019OSRE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Насос охлаждающей жидкости
      *2 Опорный ролик
      *3 Генератор
      *4 Коленчатый вал
      *5 Механизм натяжения поликлинового ремня
      *6 Компрессор кондиционера

      Установите поликлиновой ремень.

    2. A019NA3

      Поверните натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки и снимите 12-гранный гаечный ключ на 5 мм.

    3. После установки поликлинового ремня убедитесь в том, что он правильно располагается в углублениях рифления. Проверьте рукой, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива.

  29. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A019O37

      Установите уплотнение фартука правого переднего крыла и закрепите его 2 болтами и фиксатором.

  30. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК


    1. A019NHQE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Уплотнительная шайба

      Установите 3 новые уплотнительных шайбы и вверните 6 винтов.

    2. Установите 7 фиксаторов.

    3. A019MAO

      Установите правый передний подкрылок, закрепив его 4 винтами с шестигранной головкой с помощью шестигранного ключа на 4 мм.

    4. A019PEFE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Правильно
      *2 Неправильно

      Установите 2 фиксатора штифтов.

      Note

      Вставьте фиксатор штифта, установив шлиц вертикально. Не поворачивайте фиксатор после установки. После установки убедитесь, что шлиц находится в вертикальном положении.

  31. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }
  32. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  33. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (для ряда 1)

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    3. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (ряд 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров)

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    4. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

    5. Заливайте охлаждающую жидкость в отверстие входного патрубка радиатора до тех пор, пока она не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    6. Медленно заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

      Номинальный объем
      9,5 литра (10,0 кварты США, 8,3 английской кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    7. Снимите крышку расширительного бачка.

    8. A019MVWE03
      Обозначения на рисунке
      *a Линия Full

      Медленно залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

    9. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость.

    10. Установите пробку радиатора и пробку расширительного бачка.

    11. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Note


      • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

      • Установите отопитель в режим максимального обогрева.

      • Установите низкую частоту вращения вентилятора.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг радиатора № 2.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

      3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

        CAUTION:

        При сжатии патрубков радиатора № 1 и № 2:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Соблюдайте осторожность, поскольку патрубки радиатора № 1 и № 2 горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору и вентилятору № 2.

        Note


        • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

        • Убедитесь, что в расширительном бачке системы охлаждения имеется некоторое количество охлаждающей жидкости.

        • Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения недостаточен, имеется возможность перегрева или серьезного повреждения двигателя.

        • Если в расширительном бачке системы охлаждения в сборе нет достаточного количества охлаждающей жидкости двигателя, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

    12. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

    13. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

  34. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      A019MUNE05
      Номинальный диапазон (для трубки низкого давления раздельного типа)
      450-550 г (15,9-19,4 унции)
      Номинальный диапазон (кроме трубки низкого давления раздельного типа)
      500 - 600 г (17,6 - 21,2 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Приблизительно 100 г (3,5 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

  35. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  36. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите зажигание.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа (4-6 кгс/см2, 57-85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A019KMKE31
      Обозначения на рисунке
      *1 Проверьте, нет ли утечек
      *2 Галогенный течеискатель

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

    4. A019MG9E08
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *2 Сливной шланг

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

      Tech Tips


      • После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.

      • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.

    5. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

  37. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Снимите пробку радиатора.

    2. A019MDJ

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    5. Снимите пробку приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    6. Установите на место пробку радиатора.

  38. ПРОВЕРЬТЕ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Для моделей с U660F: (см. стр. Click here).

  39. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019LVN

      Закрепив 4 стопорные детали, установите декоративную крышку V-образного двигателя.

  40. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

  41. ПРОВЕРЬТЕ КАПОТ В СБОРЕ


    1. Проверьте капот в сборе (см. стр. Click here).

  42. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ В СБОРЕ


    1. Отрегулируйте капот в сборе (см. стр. Click here).