КОМПРЕССОР ДВИГАТЕЛЯ 1AR-FE УСТАНОВКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА


    1. A019KO7

      В случае замены компрессора системы кондиционирования в сборе новым постепенно выпустите инертный газ (гелий) через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла из отверстий, обозначенных на рисунке стрелками, перед установкой.

      Tech Tips

      Винтовая пробка сливного отверстия и шайба могут использоваться повторно.

      Номинальный режим
      (Объем масла внутри нового компрессора в сборе со шкивом: 100 + 15 куб. см (3,4 + 0,51 жидк. унции) ) - (объем масла, оставшийся в снятом компрессоре в сборе со шкивом) = (объем масла, который должен быть удален из нового компрессора при замене)

      Note


      • Если новый компрессор будет установлен без удаления некоторого количества масла, оставшегося в трубопроводах автомобиля, суммарный объем масла превысит допустимый уровень. В результате нарушится теплообмен в контуре хладагента, и система охлаждения будет повреждена.

      • Если объем масла, оставшегося в снятом компрессоре, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.

      • Используйте исключительно компрессорное масло типа ND-OIL 8.

  2. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ КОМПРЕССОР В СБОРЕ СО ШКИВОМ


    1. A019NURE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Шпилька
      *2 Болт

      С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" (Е8) вверните 2 резьбовых шпильки.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    2. Временно установите компрессор в сборе со шкивом и закрепите его 2 шпильками и 2 болтами.

  3. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ


    1. A019NGHE01

      Закрепите компрессор со шкивом в сборе 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      При установке компрессора в сборе со шкивом затягивайте болты и гайки в последовательности, показанной на рисунке.

    2. A019OD6E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Гайка
      *2 Болт A
      *3 Болт B

      Установите правую боковую пластину рамы и закрепите ее 3 болтами и гайкой.

      Torque:
      Гайка
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт A
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт B
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

      Note

      Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

    4. Установите трубопровод высокого давления в сборе на компрессор со шкивом в сборе и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления в сборе.

      CAUTION:

      Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

    4. Установите трубопровод низкого давления в сборе на компрессор со шкивом в сборе и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    5. Введите в зацепление 2 зажима.

    6. Подсоедините 2 разъема.

  6. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A019N3FE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Генератор
      *2 Натяжитель
      *3 Коленчатый вал
      *4 Насос охлаждающей жидкости
      *5 Компрессор системы кондиционирования

      Установите поликлиновой ремень на все детали, кроме шкива насоса системы охлаждения, как показано на рисунке.

    2. Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув натяжитель ремня по часовой стрелке.

    3. Установите поликлиновой ремень на шкив насоса системы охлаждения.

      Note

      Убедитесь, что ремень надет на каждый шкив. В частности, убедитесь, что ремень плотно входит в канавки шкива коленчатого вала.

  7. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A019O37

      Установите уплотнение фартука правого переднего крыла и закрепите его 2 болтами и фиксатором.

  8. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК


    1. A019NHQE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Уплотнительная шайба

      Установите 3 новые уплотнительных шайбы и вверните 6 винтов.

    2. Установите 7 фиксаторов.

    3. A019MAO

      Установите правый передний подкрылок, закрепив его 4 винтами с шестигранной головкой с помощью шестигранного ключа на 4 мм.

    4. A019PEFE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Правильно
      *2 Неправильно

      Установите 2 фиксатора штифтов.

      Note

      Вставьте фиксатор штифта, установив шлиц вертикально. Не поворачивайте фиксатор после установки. После установки убедитесь, что шлиц находится в вертикальном положении.

  9. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

  10. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  11. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      A019MUNE05
      Номинальный диапазон (для трубки низкого давления раздельного типа)
      450-550 г (15,9-19,4 унции)
      Номинальный диапазон (кроме трубки низкого давления раздельного типа)
      500 - 600 г (17,6 - 21,2 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Приблизительно 100 г (3,5 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

  12. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  13. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите зажигание.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа (4-6 кгс/см2, 57-85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A019KMKE31
      Обозначения на рисунке
      *1 Проверьте, нет ли утечек
      *2 Галогенный течеискатель

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

    4. A019MG9E08
      Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *2 Сливной шланг

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

      Tech Tips


      • После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.

      • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.

    5. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

  14. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1