СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1422/22

Код DTC Наименование DTC
B1422/22 Цепь датчика блокировки компрессора

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ECM передает сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя в блок управления системой кондиционирования через шину CAN.

Блок управления системой кондиционирования считывает разность частот вращения вала компрессора и коленчатого вала двигателя. Если разность оказывается слишком большой, блок управления системой кондиционирования определяет, что компрессор заблокирован, и выключает электромагнитную муфту.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1422/22 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессора

  • Цепь электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

  • Компрессор системы кондиционирования (датчик блокировки)

  • Ремень привода компрессора

  • Жгут проводов или разъем между компрессором системы кондиционирования и блоком управления системой кондиционирования

  • Блок управления системой кондиционирования

  • Система передачи данных CAN

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A019LZSE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте работоспособность мультиплексной шины CAN с помощью портативного диагностического прибора.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC для CAN не выводится А
      DTC для CAN выводится B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. A019MMNE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электромагнитной муфте)

      Отсоедините разъем электромагнитной муфты.

    2. Установите специальный инструмент на разъем со стороны реле электромагнитной муфты.

      SST
      09843-18040

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Запустите двигатель.

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Active Test.

    7. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Соблюдайте осторожность во избежание соприкосновения разъема или измерительных приборов с движущимися деталями двигателя

      Air Conditioner (Система кондиционирования)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Magnetic Clutch Relay Компрессор системы кондиционирования OFF (ВЫКЛ), ON (ВКЛ) -
      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      d17 - масса

      • Двигатель работает

      • Выполняется вышеуказанная активная диагностика

      		 11 - 14 В

      Tech Tips

      При выполнении активной диагностики напряжение от 11 до 14 В выводится примерно 3 секунды.

    8. Подсоедините разъем электромагнитной муфты.


    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ" Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. A019JYRE09
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электромагнитная муфта)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      d17-1 - масса 20°C (68°F) 3,8–4,2 Ом

    2. Соединив контакт разъема d17-1 с положительным (+) выводом аккумуляторной батареи, проверьте следующее: 1) наличие звука срабатывания электромагнитной муфты и 2) блокировку ротора и ступицы электромагнитной муфты.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. A019OU5E14
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (компрессор системы кондиционирования)

      Отсоедините разъем компрессора системы кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D7-1 (SSR+) - D7-2 (SSR-) 20°C (68°F) 160 - 320 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. A019L63E24

      Отсоедините разъем блока управления системой кондиционирования.

    2. A019JQ1E12
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления системой кондиционирования)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к компрессору системы кондиционирования)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F50-8 (LOCK) - D7-1 (SSR+) Всегда Менее 1 Ом
      F50-13 (SG-2) - D7-2 (SSR-) Всегда Менее 1 Ом
      F50-8 (LOCK) - масса Всегда 10 кОм или более
      F50-13 (SG-2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) B
      ОК (при поиске неисправностей по DTC) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ