СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1855/63, B1856/63, B1857/63, B1858/63

Код DTC Наименование DTC
B1855/63 Короткое замыкание в цепи левого заднего бокового пиропатрона
B1856/63 Обрыв цепи левого заднего бокового пиропатрона
B1857/63 Короткое замыкание на GND в цепи левого заднего бокового пиропатрона
B1858/63 Короткое замыкание на B+ в цепи левого заднего бокового пиропатрона

ОПИСАНИЕ

Цепь левого заднего бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и левую боковую подушку безопасности заднего сиденья.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи левого заднего бокового пиропатрона.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
B1855/63

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи левого заднего бокового пиропатрона ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность левого заднего бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод № 2

  • Левая боковая подушка безопасности задних сидений (левый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1856/63

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи левого заднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность левого заднего бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод № 2

  • Левая боковая подушка безопасности задних сидений (левый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1857/63

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи левого заднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность левого заднего бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод № 2

  • Левая боковая подушка безопасности задних сидений (левый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1858/63

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи левого заднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность левого заднего бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод № 2

  • Левая боковая подушка безопасности задних сидений (левый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A019MVLE09

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на портативном диагностическом приборе режим "Check Mode" - "Signal Check" (режим активной диагностики - проверка сигналов) (см. стр. Click here).

  • Выбрав "Check Mode" - "Signal Check" (режим активной диагностики - проверка сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, встряхнув каждый разъем системы SRS или совершив поездку по городским дорогам или дорогам без покрытия (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. A019NFWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Левый задний боковой пиропатрон
      *2 Центральный блок управления системы SRS
      *3 Напольный провод № 2

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      Note

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    3. Проверьте правильность подключения разъемов к левой боковой подушке безопасности заднего сиденья и центральному блоку управления системы SRS.

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.

      Tech Tips

      Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.

    4. Отсоедините разъемы от левой боковой подушки безопасности заднего сиденья и центрального блока управления системы SRS.

    5. Убедитесь, что контакты разъемов не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

    6. Убедитесь, что короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.

      OK
      Короткая пружина не деформирована и не повреждена.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)


    1. A019N5UE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Левый задний боковой пиропатрон
      *2 Центральный блок управления системы SRS
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к левой боковой подушке безопасности заднего сиденья в сборе)
      *4 Разъем C

      Подсоедините разъем к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

    2. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к левой боковой подушке безопасности заднего сиденья (левому заднему боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие развертывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    5. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    6. Выключите зажигание.

    7. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    8. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1855, B1856, B1857, B1858 или 63 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1855, B1856, B1857, B1858 или 63, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (ЦЕПЬ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (ЦЕПЬ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)


    1. A019MVME02
      Обозначения на рисунке
      *1 Левый задний боковой пиропатрон
      *2 Центральный блок управления системы SRS
      *3 Напольный провод № 2
      *4

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к левой боковой подушке безопасности заднего сиденья в сборе)
      *5 Разъем C

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      Note

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    3. Отсоедините SST от разъема С.

    4. Отсоедините напольный провод № 2 от центрального блока управления системы SRS.

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        P16-1 (SRL+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
        P16-2 (SRL-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    6. Проверьте, нет ли обрыва в цепи.


      1. Выключите зажигание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

        Note

        После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        P16-1 (SRL+) - P16-2 (SRL-) Всегда Менее 1 Ом

    7. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        P16-1 (SRL+) - P16-2 (SRL-) Всегда 1 МОм или более
        P16-1 (SRL+) - масса Всегда 1 МОм или более
        P16-2 (SRL-) - масса Всегда 1 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

    2. A019PE6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Левый задний боковой пиропатрон
      *2 Центральный блок управления системы SRS

      Подсоедините разъемы к левой боковой подушке безопасности задних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

    3. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

    4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    5. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    6. Выключите зажигание.

    7. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    8. Проверьте диагностические коды неисправности DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1855, B1856, B1857, B1858 или 63 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1855, B1856, B1857, B1858 или 63, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here