СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ


  1. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Если выключатель зажигания нажимается, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N, и педаль тормоза нажата, ЭБУ распределения питания расценивает это как запрос запуска двигателя.

    2. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и прочие ЭБУ выполняют проверку ключа посредством шины LIN.

    3. ЭБУ распределения питания включает реле ACC.

    4. ЭБУ распределения питания включает реле IG1 № 1, IG1 № 2, IG1 № 3, ACC1, ACC2, IG1 и IG2.

    5. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выдает сигнал разблокировки рулевого управления. Этот сигнал передается в ЭБУ распределения питания через ЭБУ блокировки рулевого управления.

    6. ЭБУ распределения питания включает реле стартера.

      Tech Tips

      Когда ЭБУ распределения питания включает реле стартера, выполняется полуавтоматический запуск двигателя.

    7. ЭБУ распределения питания выключает реле ACC до тех пор, пока не зарегистрирует запуск двигателя.

      Tech Tips

      Запуск двигателя регистрируется на основании сигналов частоты вращения коленчатого вала двигателя, передаваемых ECM.

      A019PG9E06

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A019OUKE02
A019JLQE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ


  1. АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ


    1. В случае неисправности выключателя стоп-сигналов или предохранителя STOP их сигналы не могут правильно передаваться в ЭБУ распределения питания. Это может привести к тому, что двигатель не запустится при нажатии выключателя зажигания даже при условии, что нажата педаль тормоза, и рычаг переключения передач находится в положении P.

      Чтобы включить стартер:


      1. Переключите выключатель зажигания из выключенного состояния во включенное (ACC).

      2. Нажмите и удерживайте выключатель зажигания в течение 15 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Положите электронный ключ на сиденье водителя.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Нажмите педаль тормоза.

    4. Убедитесь, что индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом. Затем нажмите на выключатель зажигания, чтобы убедиться в возможности запуска двигателя.

      OK
      Двигатель запускается.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ DTC Click here

    OK

    КОНЕЦ (НЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ УСЛОВИЯ ДЛЯ РАЗРЕШЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ)

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / each ECU / DTC.

    5. Проверьте наличие кодов DTC.

      OK
      DTC не выводится.

    NG

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Войдите в следующие меню: Body / Entry & Start / Data List.

    2. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Entry & Start
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Power Supply Open Обрыв в ЭБУ / NG (Past) или OK

      NG (Past): обрыв в ЭБУ

      ОК: неисправность отсутствует

      		 -
      OK
      На экране отображается OK (нет неисправностей).

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ


    1. Проверьте, возможно ли изменение режимов источника питания.


      1. Убедитесь, что когда ключ находится внутри автомобиля, и рычаг переключения передач установлен в положение P, режим источника питания изменяется.

        Результат
        Результат Перейти К
        ОК: Выкл → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл А
        Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG и ACC) B
        Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG) C
        Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC) D

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ (не изменяется режим работы источника питания – питание не включается (IG и ACC)) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ (не изменяется режим работы источника питания – питание не включается (IG)) Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ (не изменяется режим работы источника питания – питание не включается (ACC)) Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.


      1. Убедитесь, что если в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля, и рычаг переключения передач установлен в положение P, при нажатии педали тормоза и выключателя зажигания стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.

        OK
        Коленчатый вал двигателя прокручивается.
        Результат
        Результат Следующий шаг
        NG A
        OK (для моделей с 2GR-FE) B
        OK (для моделей с 1AR-FE) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (для двигателя 2GR-FE) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (для моделей с 1AR-FE) Click here

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    1. A019MCWE11
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (датчик положения паркинга/нейтрали)

      Отсоедините разъем D8.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное состояние
      D8-4 (B) - D8-9 (L) Рычаг переключения передач в положении P или N Менее 1 Ом
      D8-4 (B) - D8-9 (L) Рычаг переключения передач не в положении P или N 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ, РАЗЪЕМ, РЕЛЕ ST ИЛИ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА В СБОРЕ


    1. A019MW3

      Извлеките реле ST из блока реле моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ, РАЗЪЕМ, РЕЛЕ ST ИЛИ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. A019PLOE12
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)

      Отсоедините разъем F7 от ЭБУ распределения питания.

    2. Рычаг переключения передач находится в положении P или N.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное состояние
      F7-3 (STAR) - масса Всегда 93,8 - 136,4 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ, РАЗЪЕМ, РЕЛЕ ST ИЛИ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ Click here

    OK

  9. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)


    1. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

    2. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Распределение питания
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Switch1 Выключатель стоп-сигналов 1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      OK
      На экране отображается ON (ВКЛ) (педаль тормоза нажата) и OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза отпущена).

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ – ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И МАССА) Click here

    OK

  10. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Date List.

    2. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Распределение питания
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Steering Unlock Switch Состояние разблокировки рулевого управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рулевое управление разблокировано

      OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление заблокировано

      		 -
      OK
      На экране отображается ON (ВКЛ) (рулевое управление разблокировано) и OFF (ВЫКЛ) (рулевое управление заблокировано).

    NG

    Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД


    1. Переведите выключатель зажигания из состояния OFF (ВЫКЛ) в состояние ON (ВКЛ) (ACC) и убедитесь, что замок рулевой колонки переходит в положение разблокировки.

      OK
      Замок переходит в положение разблокировки.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" Click here

    OK

  12. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОД L)


    1. Войдите в следующие меню: Body / Entry и Start / Data List.

    2. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Smart Key (электронный ключ зажигания)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      L Code Check Результат сертификации кода L / OK или NG

      ОК: нормальный результат сертификации кода L

      NG: ненормальный результат сертификации кода L

      		 -
      OK
      На экране отображается значение OK.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ" Click here

    OK

  13. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗАПРОС ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Войдите в следующие меню: Body / Entry & Start / Data List.

    2. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Entry & Start
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Start Request Ответ на сигнал запроса запуска / OK или NG

      ОК: сигнал состояния запроса запуска получен

      NG: сигнал состояния запроса запуска не получен

      		 -
      OK
      На экране отображается значение OK.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    OK

  14. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОД S)


    1. Войдите в следующие меню: Body / Entry & Start / Data List.

    2. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Entry & Start
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      S Code Check Результат сертификации кода S / OK или NG

      ОК: нормальный результат сертификации кода S

      NG: ненормальный результат сертификации кода S

      		 -
      OK
      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ" Click here

    OK

  15. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ СИГНАЛА ЗАПРОСА ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА)


    1. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

    2. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Power Source Control (Управление питанием)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Заданные условия
      Starter Request Signal Контроль сигнала запроса стартера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле ST включено

      OFF (ВЫКЛ): реле ST выключено

      		 Выключатель зажигания удерживается нажатым, и рычаг переключения передач находится в положении P или N
      Результат
      Результат Перейти К
      На экране отображаются значения ON (ВКЛ) (реле ST включено) и OFF (ВЫКЛ) (реле ST выключено). (для моделей с 2GR-FE) А
      На экране отображаются значения ON (ВКЛ) (реле ST включено) и OFF (ВЫКЛ) (реле ST выключено). (для моделей с 1AR-FE) B
      Значения ON (ВКЛ) (реле ST включено) и OFF (ВЫКЛ) (реле ST выключено) не отображаются на экране (для моделей с левосторонним рулевым управлением). C
      Значения ON (ВКЛ) (реле ST включено) и OFF (ВЫКЛ) (реле ST выключено) не отображаются на экране (для моделей с правосторонним рулевым управлением). D

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (для моделей с 1AR-FE) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (для двигателя 2GR-FE) Click here

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ – ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И МАССА)


    1. A019OXLE29
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к выключателю стоп-сигналов в сборе)

      Отсоедините разъем A79 от выключателя стоп-сигналов.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное состояние
      A79-1 (B) - A79-3 (GND) Всегда 11-14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное состояние
      A79-3 (GND) - Масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ


    1. A019LRUE26
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (выключатель стоп-сигналов в сборе)

      Подсоедините разъем A79 к выключателю стоп-сигналов в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное состояние
      A79-2 (L) - A79-3 (GND) Зажигание выключено, педаль тормоза не нажата Менее 1 В
      A79-2 (L) - A79-3 (GND) Зажигание выключено, педаль тормоза нажата 11 - 14 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. A019MF3E03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к выключателю стоп-сигналов в сборе)

      Отсоедините разъем F7 от ЭБУ распределения питания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное состояние
      F7-11 (STP1) - A79-2 (L) Всегда Менее 1 Ом
      F7-11 (STP1) - масса Всегда 10 кОм или более

    3. Перейдите к следующему шагу в соответствии с результатом проверки.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъем F8 от ЭБУ распределения питания.

      A019LNFE02

    2. Отсоедините разъем F37 от привода блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное состояние
      F8-3 (SLP) - F37-4 (SLP1) Всегда Менее 1 Ом
      F8-3 (SLP) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)

      		 *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к приводу блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления))

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  20. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A019OLJE24
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления))

      Подсоедините разъем F37 к приводу блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное состояние
      F37-4 (SLP1) - масса Рулевое управление блокировано 10 кОм или более
      F37-4 (SLP1) - масса Рулевое управление разблокировано Менее 1 Ом

    3. Перейдите к следующему шагу в соответствии с результатом проверки.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Click here

    A

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

  21. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ, РАЗЪЕМ, РЕЛЕ ST ИЛИ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ


    1. Замените деталь новой или заведомо исправной деталью. Отремонтируйте или замените все поврежденные жгуты проводов и разъемы.


    ДАЛЕЕ

  22. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ СИГНАЛА ЗАПРОСА ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА)


    1. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

    2. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Power Source Control (Управление питанием)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter Request Signal Контроль сигнала запроса стартера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле ST включено

      OFF (ВЫКЛ): реле ST выключено

      		 -

      Note

      Убедитесь, что индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом, и нажмите на выключатель зажигания.

      Результат
      Результат Перейти К
      На экране отображаются значения ON (ВКЛ) (реле ST включено) и OFF (ВЫКЛ) (реле ST выключено). А
      Значения ON (ВКЛ) (реле ST включено) и OFF (ВЫКЛ) (реле ST выключено) не отображаются на экране (для моделей с левосторонним рулевым управлением). B
      Значения ON (ВКЛ) (реле ST включено) и OFF (ВЫКЛ) (реле ST выключено) не отображаются на экране (для моделей с правосторонним рулевым управлением). C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    А

  23. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Положите электронный ключ на сиденье водителя.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Нажмите педаль тормоза.

    4. Убедитесь, что индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом. Затем нажмите на выключатель зажигания, чтобы убедиться в возможности запуска двигателя.

      OK
      Двигатель запускается.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ СО СТОРОНЫ КОНТАКТОВ РЕЛЕ)

    OK

    КОНЕЦ