СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для моделей с функцией посадки) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем F58 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      A019P7JE05

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F58-1 (+B) - масса LG - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      F58-15 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F58-17 (CUTB) - масса L - масса Входной сигнал на контакте плавкого предохранителя D/C CUT Всегда 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем F58 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F58-3 (CLG1) - F58-15 (E) P - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      		 Импульсы не формируются
      F58-3 (CLG1) - F58-15 (E) P - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Все двери заблокированы функцией дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов
      F58-4 (CG1B) - F58-15 (E) Y - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      		 Импульсы не формируются
      F58-4 (CG1B) - F58-15 (E) Y - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Все двери заблокированы функцией дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов
      F58-5 (CLG2) - F58-15 (E) P - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      		 Импульсы не формируются
      F58-5 (CLG2) - F58-15 (E) P - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Все двери заблокированы функцией дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов
      F58-6 (CG2B) - F58-15 (E) Y - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      		 Импульсы не формируются
      F58-6 (CG2B) - F58-15 (E) Y - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Все двери заблокированы функцией дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов
      F58-7 (CLG5) - F58-15 (E) LG - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (переднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки) не регистрируется

      		 Импульсы не формируются
      F58-7 (CLG5) - F58-15 (E) LG - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (переднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Регистрируется касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки)

      		 Формирование импульсов
      F58-8 (CG5B) - F58-15 (E) W - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (переднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки) не регистрируется

      		 Импульсы не формируются
      F58-8 (CG5B) - F58-15 (E) W - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (переднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Регистрируется касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки)

      		 Формирование импульсов
      F58-16 (IG) - масса B - масса Источник питания выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      F58-16 (IG) - масса B - масса Источник питания выключателя зажигания Зажигание включено (IG) 11-14 В
      F58-18 (TSW1) - F58-15 (E) V - W-B Сигнал обнаружения датчика блокировки (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Касание датчика блокировки (со стороны водителя) не регистрируется

      		 Формирование импульсов
      F58-18 (TSW1) - F58-15 (E) V - W-B Сигнал обнаружения датчика блокировки (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Регистрируется касание датчика блокировки (со стороны водителя)

      		 Менее 2 В
      F58-19 (TSW2) - F58-15 (E) BR - W-B Сигнал обнаружения датчика блокировки (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Касание датчика блокировки (со стороны переднего пассажира) не регистрируется

      		 Формирование импульсов
      F58-19 (TSW2) - F58-15 (E) BR - W-B Сигнал обнаружения датчика блокировки (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Регистрируется касание датчика блокировки (со стороны переднего пассажира)

      		 Менее 2 В
      F58-20 (SEN1) - F58-15 (E) R - W-B Сигнал обнаружения сенсорного датчика (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ находится вне области обнаружения

      • Касание сенсорного датчика (со стороны водителя) не регистрируется

      		 Формирование импульсов
      F58-20 (SEN1) - F58-15 (E) R - W-B Сигнал обнаружения сенсорного датчика (со стороны водителя)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ находится вне области обнаружения

      • Регистрируется касание сенсорного датчика (со стороны водителя)

      		 Менее 2 В
      F58-21 (SEN2) - F58-15 (E) W - W-B Сигнал обнаружения сенсорного датчика (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ находится вне области обнаружения

      • Касание сенсорного датчика (со стороны переднего пассажира) не регистрируется

      		 Формирование импульсов
      F58-21 (SEN2) - F58-15 (E) W - W-B Сигнал обнаружения сенсорного датчика (со стороны переднего пассажира)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ находится вне области обнаружения

      • Регистрируется касание сенсорного датчика (со стороны переднего пассажира)

      		 Менее 2 В
      F58-22 (TSW5) - F58-15 (E) L - W-B Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя механизма открывания) выключатель механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключатель механизма открывания) не нажат Формирование импульсов
      F58-22 (TSW5) - F58-15 (E) L - W-B Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя механизма открывания) выключатель механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключатель механизма открывания) нажат Менее 1 В
      F58-23 (TSW6) - F58-15 (E) P - W-B Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя блокировки) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключатель блокировки) не нажат Формирование импульсов
      F58-23 (TSW6) - F58-15 (E) P - W-B Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключателя блокировки) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения в сборе (выключатель блокировки) нажат Менее 1 В
      F58-24 (CLG6) - F58-15 (E) V - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (центрального пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки) не регистрируется

      		 Импульсы не формируются
      F58-24 (CLG6) - F58-15 (E) V - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (центрального пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Регистрируется касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки)

      		 Формирование импульсов
      F58-25 (CG6B) - F58-15 (E) G - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (центрального пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки) не регистрируется

      		 Импульсы не формируются
      F58-25 (CG6B) - F58-15 (E) G - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (центрального пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Регистрируется касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки)

      		 Формирование импульсов
      F58-26 (CLG7) - F58-15 (E) P - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (заднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки) не регистрируется

      		 Импульсы не формируются
      F58-26 (CLG7) - F58-15 (E) P - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (заднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Регистрируется касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки)

      		 Формирование импульсов
      F58-27 (CG7B) - F58-15 (E) V - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (заднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки) не регистрируется

      		 Импульсы не формируются
      F58-27 (CG7B) - F58-15 (E) V - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (заднего пола)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Ключ не находится в салоне

      • Регистрируется касание наружной ручки двери в сборе (датчика блокировки)

      		 Формирование импульсов
      F58-32 (POS1) - F58-15 (E) Y - W-B Выходной сигнал датчика блокировки или разблокировки (со стороны водителя) Зажигание выключено 9-14 В
      F58-32 (POS1) - F58-15 (E) Y - W-B Выходной сигнал датчика блокировки или разблокировки (со стороны водителя) Зажигание включено (IG) Менее 2 В
      F58-33 (POS2) - F58-15 (E) B - W-B Выходной сигнал датчика блокировки или разблокировки (со стороны переднего пассажира) Зажигание выключено 9-14 В
      F58-33 (POS2) - F58-15 (E) B - W-B Выходной сигнал датчика блокировки или разблокировки (со стороны переднего пассажира) Зажигание включено (IG) Менее 2 В
      O1-5 (RC0) - F58-15 (E) L - W-B Питание приемника системы управления замками дверей

      • Зажигание выключено

      • Кнопка выключателя блокировки или разблокировки на ключе не нажата

      		 Менее 1 В
      O1-5 (RC0) - F58-15 (E) L - W-B Питание приемника системы управления замками дверей

      • Зажигание выключено

      • Кнопка выключателя блокировки или разблокировки на ключе нажата

      		 4,5-5,5 В
      O1-15 (RDA) - F58-15 (E) Y - W-B Сигнал входных данных приемника системы управления замками дверей Зажигание выключено Импульсы в диапазоне 11-14 В поступают регулярно
      O1-16 (RSSI) - F58-15 (E) R - W-B Сигнал наличия электромагнитных волн приемника системы управления замками дверей

      • Зажигание выключено

      • Все двери заблокированы

      • Кнопка выключателя блокировки или разблокировки на ключе не нажата

      		 11-14 В
      O1-16 (RSSI) - F58-15 (E) R - W-B Сигнал наличия электромагнитных волн приемника системы управления замками дверей

      • Зажигание выключено

      • Все двери заблокированы

      • Кнопка выключателя блокировки или разблокировки на ключе нажата

      		 Менее 2 В
      O1-19 (CLG8) - F58-15 (E) P - W-B Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (в задней части)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Выключатель механизма открывания двери багажного отделения в выключенном положении

      		 Импульсы не формируются
      O1-19 (CLG8) - F58-15 (E) P - W-B Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (в задней части)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Выключатель механизма открывания двери багажного отделения во включенном положении

      		 Формирование импульсов
      O1-20 (CG8B) - F58-15 (E) V - W-B Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (в задней части)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Выключатель механизма открывания двери багажного отделения в выключенном положении

      		 Импульсы не формируются
      O1-20 (CG8B) - F58-15 (E) V - W-B Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (в задней части)

      • Зажигание выключено

      • Все двери закрыты

      • Выключатель механизма открывания двери багажного отделения во включенном положении

      		 Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ, ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)


    1. Отсоедините разъемы 2F, F14 и 2D распределительного блока.

      A019LI1E02

    2. Отсоедините разъем A главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2D-6 (GND1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      2F-40 (BECU) - масса G - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      F14-3 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Выключатель зажигания в положении ACC 11–14 В
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Выключатель зажигания в положении ACC Менее 1 В
      A-31 (ALTB) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-32 (IG) - масса - Питание выключателя зажигания Зажигание включено (IG) 11-14 В
      A-32 (IG) - масса - Питание выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен жгут проводов или распределительный блок панели приборов.

    4. Подсоедините разъемы 2F, F14 и 2D распределительного блока.

    5. Подсоедините разъем A главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2A-25 (GSW) - масса G - масса Сигнал центрального блока управления системы SRS Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме центрального блока управления системы SRS 4,5-5,5 В
      2D-1 (ACT-) - масса R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      2D-1 (ACT-) - масса R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2D-3 (ACT+) - масса L - масса Выходной сигнал управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      2D-3 (ACT+) - масса L - масса Выходной сигнал управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      2D-7 (ACTD) - масса R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      2D-7 (ACTD) - масса R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2D-26 (FRCY) - масса L - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      2D-26 (FRCY) - масса L - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь закрыта 11-14 В
      2H-26 (FLCY) - масса B - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      2H-26 (FLCY) - масса B - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь закрыта 11-14 В
      2H-27 (LSWL) - масса Y - масса Вход датчика положения замка левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      2H-27 (LSWL) - масса Y - масса Вход датчика положения замка левой задней двери Зажигание выключено, все двери закрыты и левая задняя дверь заблокирована 11-14 В
      F12-3 (LCTY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      F12-3 (LCTY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта 11-14 В
      F13-6 (RCTY) - масса GR - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      F13-6 (RCTY) - масса GR - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь закрыта 11-14 В
      F13-7 (LSFL) - масса P - масса Вход датчика положения замка левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      F13-7 (LSFL) - масса P - масса Вход датчика положения замка левой передней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, левая передняя дверь заблокирована 11-14 В
      F13-9 (L1) - масса LG - масса Входной сигнал выключателя блокировки двери переднего пассажира Выключатель системы блокировки дверей со стороны переднего пассажира в положении блокировки Менее 1 В
      F13-9 (L1) - масса LG - масса Входной сигнал выключателя блокировки двери переднего пассажира выключатель блокировки двери переднего пассажира выключен 11-14 В
      F13-10 (UL1) - масса L - масса Входной сигнал выключателя блокировки двери переднего пассажира Выключатель системы блокировки дверей со стороны переднего пассажира в положении разблокировки Менее 1 В
      F13-10 (UL1) - масса L - масса Входной сигнал выключателя блокировки двери переднего пассажира выключатель блокировки двери переднего пассажира выключен 11-14 В
      F13-11 (L2) - масса BR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение блокировки Менее 1 В
      F13-11 (L2) - масса BR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Ключ замка двери водителя в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В
      F13-18 (LSFR) - масса SB – масса Вход датчика положения замка правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      F13-18 (LSFR) - масса SB – масса Вход датчика положения замка правой передней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, правая передняя дверь заблокирована 11-14 В
      F13-19 (BCTY) - масса* R - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      F13-19 (BCTY) - масса* R - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта 11-14 В
      F13-24 (UL3) - масса GR - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки Менее 1 В
      F13-24 (UL3) - масса GR - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Ключ замка двери водителя в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В
      F14-2 (LSWR) - масса B - масса Вход датчика положения замка правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      F14-2 (LSWR) - масса B - масса Вход датчика положения замка правой задней двери Зажигание выключено, все двери закрыты и правая задняя дверь заблокирована 11-14 В

      *: Для моделей без системы автоматизированного привода двери багажного отделения

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРИВОДА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ) ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для моделей с автоматизированным приводом двери багажного отделения)


    1. Отсоедините разъем Р33 ЭБУ автоматизированного привода (электродвигателя) двери багажного отделения.

      A019NUME14

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      P33-12 (B) - масса Y - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      P33-10 (ECUB) - масса BR - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      P33-8 (IG) - масса SB – масса Источник питания выключателя зажигания Зажигание включено (IG) 11-14 В
      P33-8 (IG) - масса SB – масса Источник питания выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      P33-11 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем Р33 ЭБУ автоматизированного привода (электродвигателя) двери багажного отделения.

    4. Инициализируйте ЭБУ автоматизированного привода (электродвигателя) двери багажного отделения (см. стр. Click here).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      P33-20 (FUL) - масса P - масса Цепь выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта 11-14 В
      P33-20 (FUL) - масса P - масса Цепь выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ автоматизированного привода (электродвигатель) двери багажного отделения может быть неисправен.

  4. ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъемы F15 и F16 щитка приборов в сборе.

      A019NNUE07

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F15-16 (E2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F16-1 (IG+) - масса GR - масса Питание выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      F16-1 (IG+) - масса GR - масса Питание выключателя зажигания Зажигание включено (IG) 11-14 В
      F16-13 (B) - масса SB – масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.