СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    A019LD0E06

    1. Отсоедините разъемы F7 и F8.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F7-2 (STA) - масса W - масса Сигнал управления реле стартера Всегда 93,8 - 136,4 Ом
      F7-3 (STAR) - масса B - масса Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали Рычаг переключения передач в положении P или N 93,8 - 136,4 Ом
      F7-3 (STAR) - масса B - масса Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали Рычаг переключения передач не в положении P или N 10 кОм или более
      F7-8 (IG2D) - масса B - масса Сигнал управления реле IG2 Всегда 131-230 Ом
      F7-11 (STP1) - масса L - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 11-14 В
      F7-11 (STP1) - масса L - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена Менее 1 В
      F8-1 (AM22) - масса SB – масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      F8-2 (AM21) - масса R - масса +B источника питания Всегда 11-14 В
      F8-3 (SLP) - масса G - масса Сигнал положения привода блокировки рулевого управления в сборе Всегда 10 кОм или более
      F8-5 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F8-6 (GND) - масса BR - масса Масса Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более
      F8-8 (SLR+) - масса L - масса Сигнал электродвигателя блокировки рулевого управления Всегда 10 кОм или более
      F8-11 (CA3N) - масса W - масса Линия передачи данных CAN Всегда 10 кОм или более
      F8-12 (CA3P) - масса V - масса Линия передачи данных CAN Всегда 10 кОм или более
      F8-13 (CA1L) - масса R - масса Линия передачи данных CAN Всегда 10 кОм или более
      F8-14 (CA1H) - масса LG - масса Линия передачи данных CAN Всегда 10 кОм или более
      F8-17 (SSW2) - масса B - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      F8-17 (SSW2) - масса B - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более
      F8-18 (SSW1) - масса LG - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      F8-20 (IG1D) - масса G - масса Сигнал управления реле IG1 Всегда 50,625 - 61,875 Ом
      F8-24 (LIN2) - масса V - масса Линия передачи данных LIN Всегда 10 кОм или более

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъемы F7 и F8.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F7-4 (NE) - F8-6 (GND) P - BR Сигнал датчика положения коленчатого вала Холостой ход при прогретом двигателе

      Импульсы формируются

      (см. осциллограмму 1)
      F7-8 (IG2D) - F8-6 (GND) B - BR Сигнал IG2 Зажигание включено (IG) Выходное напряжение на контакте AM21 или AM22 составляет -2 В или выше
      F7-8 (IG2D) - F8-6 (GND) B - BR Сигнал IG2 Выключатель зажигания в положении ACC Менее 1 В
      F8-3 (SLP) - F8-6 (GND) G - BR Сигнал привода блокировки рулевого управления в сборе Блокировка рулевого управления снята

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      F8-3 (SLP) - F8-6 (GND) G - BR Сигнал привода блокировки рулевого управления в сборе

      Рычаг переключения передач в положении Р

      Блокировка рулевого управления включена

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      F8-8 (SLR+) - F8-6 (GND) L - BR Сигнал электродвигателя блокировки рулевого управления Электродвигатель блокировки рулевого управления работает Менее 1 В
      F8-8 (SLR+) - F8-6 (GND) L - BR Сигнал электродвигателя блокировки рулевого управления Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает 11-14 В
      F8-10 (INDW) - F8-6 (GND) Y - BR Сигнал предупреждения Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в положении P, выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC, IG) 8-14 В
      F8-16 (P) - F8-6 (GND) R - BR Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач в положении Р 8-14 В
      F8-16 (P) - F8-6 (GND) R - BR Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1 В
      F8-17 (SSW2) - F8-6 (GND) B - BR Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат Выходное напряжение на контакте AM21 или AM22 составляет -2 В или выше
      F8-17 (SSW2) - F8-6 (GND) B - BR Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 В
      F8-18 (SSW1) - F8-6 (GND) LG - BR Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат Выходное напряжение на контакте AM21 или AM22 составляет -2 В или выше
      F8-18 (SSW1) - F8-6 (GND) LG - BR Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 В
      F8-19 (ACCD) - F8-6 (GND) GR - BR Сигнал ACC Выключатель зажигания в положении ACC 8-14 В
      F8-19 (ACCD) - F8-6 (GND) GR - BR Сигнал ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      F8-20 (IG1D) - F8-6 (GND) G - BR Сигнал IG1 Зажигание включено (IG) 8-14 В
      F8-20 (IG1D) - F8-6 (GND) G - BR Сигнал IG1 Выключатель зажигания в положении ACC Менее 1 В
      F8-22 (INDS) - F8-6 (GND) V - BR Сигнал состояния автомобиля Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в положении P 8-14 В
      F8-23 (SPD) - F8-6 (GND) L - BR Неисправность Зажигание включено (IG), колесо медленно вращается

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.


      1. A019LT4E01

        Сигнал 1

        Контакты для подключения диагностического прибора F7-4 (NE) - F8-6 (GND)
        Настройки прибора 1 В/дел., 2 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Холостой ход при прогретом двигателе

        Tech Tips

        По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

      2. A019M83E01

        Осциллограмма 2

        Контакты для подключения диагностического прибора F8-3 (SLP) - F8-6 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 100 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Блокировка/разблокировка рулевого управления
      3. A019JZXE01

        Осциллограмма 3

        Контакты для подключения диагностического прибора F8-23 (SPD) - F8-6 (GND)
        Настройки прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Движение со скоростью примерно 20 км/час (12 миль в час)

        Tech Tips

        По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A019P7JE09

    1. Отсоедините разъем F58.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F58-1 (+B) - масса LG - масса +B источника питания Всегда 11 – 14 В
      F58-11 (SWIL) - масса G - масса Сигнал подсветки Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 8-14 В
      F58-15 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F58-16 (IG) - масса B - масса Источник питания выключателя зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      F58-29 (LIN) - масса V - масса Линия передачи данных LIN Всегда 10 кОм или более

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Вновь подсоедините разъем F58.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F58-11 (SWIL) - масса G - масса Сигнал подсветки Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 8-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    A019N28E32

    1. Отсоедините разъем F37 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F37-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F37-6 (IG2) - масса B - масса Питание зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      F37-6 (IG2) - масса B - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      F37-7 (B) - масса L - масса +B источника питания Всегда 11-14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем F37 ЭБУ.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F37-4 (SLP1) - F37-1 (GND) G - W-B Сигнал положения замка рулевой колонки в сборе Рулевое управление блокировано 11-14 В
      F37-4 (SLP1) - F37-1 (GND) G - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления снята менее 1 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

  4. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    A019MAME16

    1. Отсоедините разъем F45.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F45-8 (+B) - F45-1 (GND) B - W-B +B источника питания Всегда 11 – 14 В
      F45-8 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.