СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ LIN КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    A019LI1E11

    1. Отсоедините разъемы 2D, 2F и 2K распределительного блока панели приборов.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      2F-40 (BECU) - масса G - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      2K-1 (ACC) - масса W - масса Источник питания ACC Всегда 11-14 В
      2D-6 (GND1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъемы 2D, 2F и 2K распределительного блока панели приборов.

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      2H-25 (LIN2) - 2D-6 (GND1) W - BR Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов
      2D-27 (LIN2) - 2D-6 (GND1) W - BR Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат не соответствует требуемому, возможно, неисправен главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

    A019ND9E65

    1. Отсоедините разъем J1 электродвигателя стеклоподъемника левой передней двери в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      J1-2 (B) - J1-1 (E) Y - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      J1-1 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем J1 электродвигателя стеклоподъемника левой передней двери в сборе.

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      J1-9 (LIN) - J1-1 (E) V - W-B Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери в сборе.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

    A019ND9E66

    1. Отсоедините разъем I2 электродвигателя стеклоподъемника правой передней двери в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      I2-2 (B) - I2-1 (E) G - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      I2-1 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем I2 электродвигателя стеклоподъемника правой передней двери в сборе.

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      I2-9 (LIN) - I2-1 (E) V - W-B Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен электродвигатель стеклоподъемника правой передней двери в сборе.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ

    A019ND9E45

    1. Отсоедините разъем K2 электродвигателя стеклоподъемника правой задней двери в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      K2-2 (B) - K2-1 (E) LG - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      K2-1 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем K2 электродвигателя стеклоподъемника правой задней двери в сборе.

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      K2-9 (LIN) - K2-1 (E) GR - W-B Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери в сборе.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ

    A019ND9E46

    1. Отсоедините разъем L2 электродвигателя стеклоподъемника левой задней двери в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      L2-2 (B) - L2-1 (E) B - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      L2-1 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем L2 электродвигателя стеклоподъемника левой задней двери в сборе.

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      L2-9 (LIN) - L2-1 (E) P - W-B Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен электродвигатель стеклоподъемника левой задней двери в сборе.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ

    A019L7WE11
    Обозначения на рисунке
    *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Отсоедините разъем J7*1 или I12*2 главного переключателя сети мультиплексной связи в сборе.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      J7-11 (B) - J7-12 (GND) L - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      J7-12 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      I12-11 (B) - I12-12 (GND) P - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      I12-12 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем J7*1 или I12*2 главного переключателя сети мультиплексной связи в сборе.

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      J7-17 (LIN1) - J7-12 (GND) V - W-B Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      I12-17 (LIN1) - I12-12 (GND) V - W-B Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен главный переключатель сети мультиплексной связи в сборе.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЛЮКА (ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ ЛЮКА В СБОРЕ)

    A019M0UE17

    1. Отсоедините разъем T2 ЭБУ люка (приводного механизма люка в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      T2-1 (B) - T2-2 (E) P - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      T2-2 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем T2 ЭБУ люка (приводного механизма люка в сборе).

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      T2-4 (LIN) - T2-2 (E) W - W-B Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ люка (приводной механизм люка в сборе).

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СОЛНЦЕЗАЩИТНОГО НАВЕСА КРЫШИ (ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ ЛЮКА В СБОРЕ)

    A019M0UE17

    1. Отсоедините разъем T2 ЭБУ солнцезащитного навеса крыши (приводного механизма люка в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      T2-1 (B) - T2-2 (E) P - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      T2-2 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем T2 ЭБУ солнцезащитного навеса крыши (приводного механизма люка в сборе).

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      T2-4 (LIN) - T2-2 (E) W - W-B Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ солнцезащитного навеса крыши (приводной механизм люка в сборе).

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A019OS8E01

    1. Отсоедините разъем F58 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      F58-1 (+B) - F58-15 (E) LG - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      F58-15 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем F58 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      F58-16 (IG) - F58-15 (E) B - W-B Питание выключателя зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      F58-16 (IG) - F58-15 (E) B - W-B Питание выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      F58-29 (LIN) - F58-15 (E) V - W-B Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

  10. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    A019JSWE07

    1. Отсоедините разъем F45 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      F45-1 (+B) - F45-8 (GND) B - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      F45-8 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем F45 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      F45-3 (LIN1) - F45-8 (GND) R - W-B Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    A019N28E31

    1. Отсоедините разъем F37 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      F37-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F37-6 (IG2) - F37-1 (GND) B - W-B Питание выключателя зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      F37-6 (IG2) - F37-1 (GND) B - W-B Питание выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      F37-7 (B) - F37-1 (GND) L - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем F37 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      F37-5 (LIN) - F37-1 (GND) R - W-B Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе).

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    A019LD0E05

    1. Отсоедините разъем F8 ЭБУ распределения питания.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      F8-1 (AM22) - масса SB – масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      F8-2 (AM21) - масса R - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      F8-6 (GND) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F8-5 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем F8 ЭБУ распределения питания.

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      F8-24 (LIN2) - F8-6 (GND) V - BR Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен, ЭБУ распределения питания.

  13. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР (для моделей без системы навигации)

    A019PJUE03

    1. Отсоедините разъем G1 вспомогательного индикатора в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      G1-1 (IG+) - масса V - масса Питание выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      G1-2 (IG2) - масса LG - масса Питание выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В
      G1-3 (ACC) - масса W - масса Питание выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      Зажигание включено (АСС) 11 - 14 В
      G1-12 (GND1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      G1-13 (+B) - масса GR - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем G1 вспомогательного индикатора в сборе.

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      G1-20 (LIN1) - масса SB – масса Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен вспомогательный индикатор в сборе.

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ AFS (ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР В СБОРЕ)

    A019MSGE11

    1. Отсоедините разъем A53 ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      A53-22 (E1) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) Всегда Менее 1 Ом
      A53-15 (IG) - масса V - масса Питание ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе) Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем A53 ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      A53-10 (SMR) - A53-22 (E1) L - W-B Линия передачи данных LIN Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      Зажигание включено (IG) Формирование импульсов
      A53-29 (SML) - A53-22 (E1) P - W-B Линия передачи данных LIN Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      Зажигание включено (IG) Формирование импульсов
      A53-30 (LH+) - A53-22 (E1) GR - W-B Линия передачи данных LIN Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      Зажигание включено (IG) Формирование импульсов
      A53-28 (RH+) - A53-22 (E1) V - W-B Линия передачи данных LIN Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ системы AFS (ЭБУ устройства поворота фар в сборе).

  15. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

    A019LMDE05

    1. Отсоедините разъем F42 переключателя стеклоочистителя ветрового стекла в сборе*1.

    2. Отсоедините разъем F81 переключателя стеклоочистителя ветрового стекла в сборе*2.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление

      F42-1 (EW) - масса*1

      F81-9 (EW) - масса*2

      		 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      F42-3 (WIG) - масса*1

      F81-7 (WIG) - масса*2

      		 R - масса Цепь питания Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В

      F42-17 (+B) - масса*1

      F42-11 (+B) - масса*2

      		 L - масса Цепь питания Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    4. Подсоедините разъем F42 переключателя стеклоочистителя ветрового стекла в сборе*1.

    5. Подсоедините разъем F81 переключателя стеклоочистителя ветрового стекла в сборе*2.

    6. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление

      F42-5 (MPX1) - масса*1

      F81-5 (MPX1) - масса*2

      		 V - масса Линия передачи данных LIN Зажигание включено (IG) Формирование импульсов

      Если результат не соответствует требованиям, возможно, неисправно реле стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.


      • *1: Для моделей с левосторонним и правосторонним рулевым управлением с переключателем освещения с левой стороны

      • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением с переключателем освещения с правой стороны

  16. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКОЙ ДВЕРЕЙ

    A019L8QE10

    1. Отсоедините разъем F84 реле управления двойной блокировкой дверей.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      F84-1 (+B) - масса R - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      F84-7 (CPUB) - масса SB – масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      F84-14 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем F84 реле управления двойной блокировкой дверей.

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      F84-9 (LIN) - масса W - масса Линия передачи данных LIN Двойная блокировка снята Формирование импульсов

      Если результат не соответствует требованиям, возможно, неисправно реле управления двойной блокировкой дверей.