B2788

Код DTC	Наименование DTC
B2788	Неисправность в цепи сигнала IG2

ОПИСАНИЕ

ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) получает питание через реле IG2. Когда величина напряжения, представленная сигналом IG ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), становится равной величине напряжения, подаваемого в ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе), происходит разблокировка рулевого колеса. Пока в ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) поступает питание через реле IG2, ЭБУ не блокирует рулевое колесо. Это предотвращает блокировку рулевого колеса во время движения автомобиля.

ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) определяет состояние (включен/выключен) выключателя зажигания по цепи сигнала IG2.

Поскольку ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) не подключен к мультиплексной шине CAN, данные диагностики ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) передаются в портативный диагностический прибор через ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B2788	В течение 1 с принимаются разные сигналы IG2 по шине передачи данных LIN и непосредственно по цепи IG2.	Предохранитель IGN ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) ЭБУ распределения питания Жгут или разъем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Если ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) заменен, откройте и закройте дверь водителя при выключенном зажигании и рычаге переключения передач в положении P, чтобы сохранить текущее положение замка рулевой колонки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе). Если эта операция не выполнена, двигатель может не запуститься.
После замены ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) необходимо выполнить регистрацию в соответствии с порядком регистрации, описанным в бюллетене технического обслуживания.
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

После выключения зажигания главный ЭБУ кузова может перейти в неактивное состояние, называемое также режимом ожидания. Поэтому перед проверкой необходимо вывести ЭБУ из режима ожидания следующим образом:

При выключенном зажигании откройте дверь водителя. Затем (пока зажигание все еще выключено) несколько раз откройте и закройте какую-либо дверь с интервалом 1,5 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ УПРАВЛЕНИЯ – МАССА)

Обозначения на рисунке
*1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ блокировки рулевого управления)

Отсоедините разъем F37 от ЭБУ блокировки рулевого управления.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
F37-1 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*1	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ блокировки рулевого управления)

Подсоедините разъем F37 ЭБУ блокировки рулевого управления.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
F37-6 (IG2) - F37-1 (GND)	Зажигание включено (IG)	11-14 В
F37-6 (IG2) - F37-1 (GND)	Зажигание выключено	Менее 1 В

NG

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ, СОЕДИНЕННЫХ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ IG2, И ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGN

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) Click here

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, Diagnostic DTC:B2788