ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ
Note
Данные фиксированного набора параметров изменяются в зависимости от условий измерения, условий окружающей среды и состояния автомобиля. Поэтому отсутствие неисправности не гарантируется, даже когда значения параметров не выходят за пределы допустимых диапазонов.
Включите зажигание (IG) и установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.
Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.
| Информация на дисплее прибора | Измеряемый параметр / диапазон | Условия проверки | Эталонные значения |
|---|---|---|---|
| Meter Vehicle Velocity | Измеренная скорость автомобиля / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 300 км/час (186,4 мили в час) |
Автомобиль остановлен. | 0 км/час (0 миль в час) |
| Автомобиль движется с постоянной скоростью. | Нет существенных колебаний | ||
| Engine Revolution | Частота вращения коленчатого вала двигателя / Мин.: 0 об/мин Макс.: 12800 об/мин |
Двигатель работает с постоянной частотой вращения коленчатого вала. | Нет существенных колебаний |
| Motor Actual Current | Величина тока электродвигателя / Мин.: -327,68 А Макс.: 327,67 А |
Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается. | Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе |
| Command Value Current | Требуемая величина тока электродвигателя / Мин.: -327,68 А Макс.: 327,67 А |
Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается. | Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе |
| Steering Angle Velocity | Угловая скорость рулевого колеса / Мин.: -32768 град./с Макс.: 32767 град./с |
Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается. | Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе |
| Thermistor Temperature | Температура основания ЭБУ / Мин.: -50°C (-58°F) Макс.: 150°C (302°F) |
Зажигание включено (IG) | - |
| PIG Power Supply | Напряжение источника питания, приводящего в действие электродвигатель / Мин.: 0 В Макс.: 20,1531 В |
Двигатель работает, усилитель рулевого управления действует. | 11-14 В |
| IG Power Supply | Напряжение питания ЭБУ / Мин.: 0 В Макс.: 20,1531 В |
Зажигание включено (IG) | 11-14 В |
| Steering Wheel Torque | Крутящий момент на рулевом колесе / Мин.: -327,68 Н*м Макс.: 7,0 Н*м |
Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается. | Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе |
| Motor Rotation Angle | Угол поворота электродвигателя / Мин.: 0 град. Макс.: 360 град. |
Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается. | При работе рулевого управления значение угла поворота электродвигателя меняется от 0° до 360° |
| Command Val Current 2 | Требуемая величина тока электродвигателя 2 / Мин.: - 327,68 А Макс.: 327,67 А |
Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается. | Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе |
| PIG2 Voltage | Напряжение сжатия задней пружины / Мин.: 0 В Макс.: 98,000 В |
Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается. | Примерно 35 В |
| Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается. | Значение изменяется в диапазоне от 16 до 46 В | ||
| Motor Voltage | Напряжение питания электродвигателя / Мин.: 0 В Макс.: 98,000 В |
Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается. | Примерно 35 В |
| Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается. | Значение изменяется в диапазоне от 4 до 46 В | ||
| Motor Terminal Volt(U) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U) / Мин.: 0 В Макс.: 98,000 В |
Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается. | Значение изменяется в диапазоне от 4 до 46 В |
| Motor Terminal Volt(V) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V) / Мин.: 0 В Макс.: 98,000 В |
Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается. | Значение изменяется в диапазоне от 4 до 46 В |
| Motor Terminal Volt(W) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W) / Мин.: 0 В Макс.: 98,000 В |
Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается. | Значение изменяется в диапазоне от 4 до 46 В |
| Torque Sensor 1 Output | Выходное значение датчика крутящего момента 1/ Мин.: 0 В Макс.: 5 В |
Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки). | 2,3 - 2,7 В |
| Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо. | 2,5-3,8 В | ||
| Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево. | 1,2–2,5 В | ||
| Torque Sensor 2 Output | Значение на выходе датчика крутящего момента 2 / Мин.: 0 В Макс.: 5 В |
Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки). | 2,3-2,7 В |
| Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо. | 1,2–2,5 В | ||
| Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево. | 2,5-3,8 В | ||
| TRQ1 Zero Point Value | Нейтральное положение датчика крутящего момента 1 / Мин.: 0 В Макс.: 5 В |
Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается. | Значения различаются в зависимости от автомобиля |
| TRQ2 Zero Point Value | Нейтральное положение датчика крутящего момента 2 / Мин.: 0 В Макс.: 5 В |
Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается. | Значения различаются в зависимости от автомобиля |