СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

    A019JSQE03

    Tech Tips

    Пока разъем z11 подсоединен к ЭБУ рулевого управления с усилителем, нельзя проверить все его контакты, так как этот разъем имеет рычаг блокировки.

    Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов
    z11-1 (MV) W Выход фазы V электродвигателя
    z11-2 (MU) B Выход фазы U электродвигателя
    z11-3 (MW) R Выход фазы W электродвигателя

    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      При неисправности, когда горит контрольная лампа P/S, напряжение на контактах ЭБУ рулевого управления с усилителем в силу аварийного режима работы может составлять 0 В.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F10-1 (PIG) - F10-2 (PGND) W-B Источник питания Всегда 11-14 В
      F10-2 (PGND) - масса B - масса Заземление источника питания Всегда Менее 1 Ом
      F9-1 (CANH) - F9-7 (CANL) G - R Линия передачи данных CAN Зажигание выключено 54-69 Ом
      F9-6 (IG) - F10-2 (PGND) Y - B Источник питания выключателя зажигания Зажигание включено (IG) 11-14 В
      z10-1 (ROUT) - F10-2 (PGND) (Нет данных) - B Выходной сигнал возбуждения датчика угла поворота Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается -2,42 - 2,42 В
      z10-3 (RGND) - F10-2 (PGND) (Нет данных) - B Масса цепи возбуждения датчика угла поворота Всегда Менее 1 Ом
      z10-5 (RCOS) - F10-2 (PGND) (Нет данных) - B Выходной сигнал фазы COS датчика угла поворота Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается -0,73 - 0,73 В
      z10-6 (RSIN) - F10-2 (PGND) (Нет данных) - B Выходной сигнал фазы SIN датчика угла поворота Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается -0,73 - 0,73 В
      z12-5 (TRQ1) - z12-8 (TRQG) (Нет данных) Сигнал датчика крутящего момента Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3-2,7 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо 2,5-3,8 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево 1,2–2,5 В
      z12-6 (TRQV) - z12-8 (TRQG) (Нет данных) Напряжение питания датчика крутящего момента Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
      z12-7 (TRQ2) - z12-8 (TRQG) (Нет данных) Сигнал датчика крутящего момента Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3-2,7 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо 1,2–2,5 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево 2,5-3,8 В
      z12-8 (TRQG) - масса (Нет данных) - масса Заземление датчика крутящего момента Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.