ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ШТОК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Note
При выполнении регулировки в усилителе тормозной системы не должно быть вакуума. (Несколько раз нажмите педаль тормоза при выключенном двигателе.)
Tech Tips
Регулировка штока усилителя тормозной системы необходима при замене главного цилиндра тормозной системы новым.
Регулировка не требуется, если снятый главный цилиндр тормозной системы используется повторно, а усилитель тормозной системы в сборе заменяется новым.
Нанесите мелом метку на кончик вспомогательного инструмента.
Tech Tips
Вспомогательный инструмент входит в комплект поставки нового главного цилиндра тормозной системы в сборе.
| *1 | Вспомогательный инструмент |
Установите вспомогательный инструмент на усилитель тормозной системы в сборе.
Измерьте зазор между штоком усилителя тормозной системы и вспомогательным инструментом.
| Номинальный зазор |
|---|
| 0 мм (0 дюймов) |
Tech Tips
Регулировка зазора требуется в следующих случаях:
Если существует зазор между вспомогательным инструментом и кожухом усилителя тормозной системы (плавающий вспомогательный инструмент), шток чрезмерно выступает.
Если мел не оставляет следов на конце штока усилителя тормозной системы, выступание штока недостаточно.
Если зазор не соответствует заданному, отрегулируйте длину штока, удерживая шток с помощью SST и поворачивая его кончик с помощью торцевого ключа (7 мм).
Tech Tips
После регулировки проверьте зазор штока еще раз.
УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ
Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.
Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его 2 гайками.
Note
Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.
Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
При установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы и при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.
Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если на поршень попали посторонние вещества, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по окружности скользящей части поршня.
Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.
ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.
Note
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК БАЧКА № 1
Подсоедините патрубок бачка № 1 к бачку главного цилиндра тормозной системы в сборе.
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (для моделей с 1AR-FE)
| *a | Вид сбоку |
| *b | Передняя сторона автомобиля |
| *c | 11 - 14 мм (0,433 - 0,551 дюйма) |
Подсоедините шланг воздушного фильтра и закрепите его хомутом.
Note
Подсоедините зажим шланга воздушного фильтра, направив его так, как показано на рисунке.
| *a | Выступ |
| *b | Отверстие |
Вставьте захват воздушного фильтра в сборе в отверстие на кузове автомобиля, как показано на рисунке.
Установите воздушный фильтр и закрепите его 2 болтами.
| *a | Метка, нанесенная голубой краской |
Подсоедините вакуумный шланг к 2 хомутам шланга воздушного фильтра.
Note
Совместите метку, нанесенную голубой краской на вакуумный шланг, с зажимом шланга воздушного фильтра.
Подсоедините вакуумный шланг.
Подключите шланг вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров.
Подсоедините разъем электровакуумного клапана и установите вакуумный шланг в 2 зажима.
Подсоедините питающий шланг паров топлива № 2 к электровакуумному клапану и хомуту шланга воздушного фильтра.
Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и установите зажим жгута проводов на воздушный фильтр в сборе.
Подсоедините разъем электровакуумного клапана и установите зажим жгута проводов на воздушный фильтр в сборе.
УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (для моделей с 1AR-FE)
Установите аккумуляторную батарею и лоток аккумуляторной батареи.
Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.
Подсоедините положительный провод (+) к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.
УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1 (для моделей с 1AR-FE)
Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его болтом.
УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 (для моделей с 1AR-FE)
Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 и закрепите его 2 болтами.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ (для моделей с 1AR-FE)
Закрепите 3 держателя и установите крышку двигателя № 1.
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (для моделей с 2GR-FE)
| *1 | Выступ |
| *2 | Отверстие |
Вставьте захват воздушного фильтра в сборе в отверстие на кузове автомобиля, как показано на рисунке.
Установите воздушный фильтр и закрепите его 2 болтами.
| *1 | Шланг вентиляции |
| *2 | Питающий шланг паров топлива |
Подсоедините шланг воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки с помощью зажима шланга.
Подсоедините шланг вентиляции картера и питающий шланг паров топлива.
Подсоедините 2 вакуумных шланга.
Подсоедините 2 зажима жгута проводов и разъем электровакуумного клапана.
Подсоедините вакуумный шланг к расширительному бачку на впуске воздуха в сборе.
Закрепите шланг зажимом.
Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов.
УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (для моделей с 2GR-FE)
Установите аккумуляторную батарею и лоток аккумуляторной батареи.
Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.
Подсоедините положительный провод (+) к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.
УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1 (для моделей с 2GR-FE)
Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его болтом.
Подсоедините хомут вакуумного шланга к входному патрубку воздушного фильтра № 1.
УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 (для моделей с 2GR-FE)
Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 и закрепите его 2 болтами.
Подсоедините 2 хомута вакуумного шланга к входному патрубку воздушного фильтра № 2.
УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с 2GR-FE)
Закрепив 4 стопорные детали, установите декоративную крышку V-образного двигателя.
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ
(см. стр. Click here)
УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ
Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 4 болтами, 4 гайками*1 и 2 гайками*2.
Введите в зацепление уплотнительную шайбу и зажим, чтобы закрепить жгут проводов.
Подсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла)
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ШЛАНГА (для моделей с 1AR-FE)
Установите кронштейн шланга на наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите ее 2 гайками.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (для моделей с пневматической подвеской)
Установите крышку переднего амортизатора и закрепите ее 3 гайками.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (для моделей с пневматической подвеской)
Tech Tips
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ
(см. стр. Click here)