МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ
1. Очистите контактную поверхность масляного радиатора.
2. Установите на масляный радиатор новое кольцевое уплотнение.
3. Закрепите масляный радиатор пустотелым соединительным болтом-штуцером.
  
  Torque:
  
  68 Н*м { 683 кгс*см, 50 фунт-сила-футов }
4. Установите 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости и закрепите их болтом, 2 зажимами и 4 фиксаторами.
  
  Torque:
  
  10 Н*м { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ

Tech Tips

Установите левый выпускной коллектор в сборе (см. стр. Click here).
ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.
2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (для ряда 1)
  
  Torque:
  
  13 Н*м { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
3. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (ряд 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров)
  
  Torque:
  
  13 Н*м { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
4. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.
5. Заливайте охлаждающую жидкость в отверстие входного патрубка радиатора до тех пор, пока она не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.
  
  Torque:
  
  13 Н*м { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
6. Медленно заполните радиатор охлаждающей жидкостью.
  
  Номинальный объем
  
  9,5 литра (10,0 кварты США, 8,3 английской кварты)
  
  Note
  
  Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.
  
  Tech Tips
  
  Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
7. Снимите крышку расширительного бачка.
8. Обозначения на рисунке
  
  *a Линия Full
  
  Медленно залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".
9. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
  
  Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость.
10. Установите пробку радиатора и пробку расширительного бачка.
11. Выпустите воздух из системы охлаждения.
  Note
  - Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).
  - Установите отопитель в режим максимального обогрева.
  - Установите низкую частоту вращения вентилятора.
  1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.
    
    Tech Tips
    
    Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг радиатора № 2.
  2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.
  3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.
    CAUTION:
    
    При сжатии патрубков радиатора № 1 и № 2:
    - Работайте в защитных перчатках.
    - Соблюдайте осторожность, поскольку патрубки радиатора № 1 и № 2 горячие.
    - Не прикасайтесь к вентилятору и вентилятору № 2.
    Note
    - Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.
    - Убедитесь, что в расширительном бачке системы охлаждения имеется некоторое количество охлаждающей жидкости.
    - Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения недостаточен, имеется возможность перегрева или серьезного повреждения двигателя.
    - Если в расширительном бачке системы охлаждения в сборе нет достаточного количества охлаждающей жидкости двигателя, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".
12. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.
13. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

Номинальный объем
9,5 литра (10,0 кварты США, 8,3 английской кварты)

Обозначения на рисунке
*a	Линия Full

ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

Добавьте чистое моторное масло и установите крышку маслоналивной горловины.

Note

Не допускайте, чтобы моторное масло приставало к движущимся частям натяжителя ремня, так как это может вызвать неисправности.

Если в указанном стрелкой месте имеется моторное масло, замените натяжитель ремня.

Стандартный класс масла по степени вязкости
Класс масла по степени вязкости	Вязкость масла (SAE)
Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC	5W-30 10W-30
Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN	15W-40 20W-50

Стандартный класс масла по степени вязкости (специальная комплектация для Европы и Австралии)
Класс масла по степени вязкости	Вязкость масла (SAE)
Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC	0W-20 5W-20 5W-30 10W-30
Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN	15W-40 20W-50

Номинальный объем
Параметр / Устройство	Нормальное состояние
Слив и заполнение с заменой масляного фильтра	6,1 литра (6,4 кварты США, 5,4 английской кварты)
Слив и заполнение без замены масляного фильтра	5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
Заполнение сухой системы	7,1 литра (7,5 кварты США, 6,2 английской кварты)

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
CAUTION:

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Note

Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).
1. Снимите пробку радиатора.
2. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.
3. Прогрейте двигатель.
4. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
  
  Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.
5. Снимите пробку приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.
6. Установите на место пробку радиатора.
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА
1. Запустите двигатель.
2. Проверьте отсутствие утечек моторного масла из масляного радиатора и пустотелого соединительного болта-штуцера.
ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА
1. Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень моторного масла должен находиться между минимальной и максимальной отметками на щупе проверки уровня масла.
  
  Если уровень моторного масла находится на низком уровне, убедитесь в отсутствии утечки моторного масла и долейте масло до максимальной отметки.
  
  Note
  
  Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.