СИСТЕМА ВПУСКА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. Убедитесь, что воздух не всасывается в местах, показанных на рисунке.

      A019L7ZE01
      A019OAHE01

  2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА (для системы ACIS)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. A019LFB

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

    5. Если включается режим "Activate the VSV for Intake Control" (приведение в действие электровакуумного клапана для управления впуском), убедитесь, что шток привода работает.

      Если система работает с отклонением от нормы, проверьте клапан управления забором воздуха, вакуумный бачок и обратный клапан (см. стр. Click here).

    6. Если режим "Activate the VSV for Intake Control" (приведение в действие электровакуумного клапана для управления впуском) выключается, убедитесь, что шток привода возвращается в исходное положение.

      Если система работает не так, как положено, проверьте клапан управления впуском воздуха и вакуумный шланг (см. стр. Click here).

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА (для клапана управления перемешиванием)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (не запускайте двигатель).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / All Data / Control the IAC Duty Ratio.


      1. Установите для скважности сигнала управления величину 60% или -60% на 1 - 3 секунды, а затем восстановите скважность 0%. Проверьте значение параметра "Intake Air Control Position" в списке Data List.

        Заданные условия
        Состояние (режим активной диагностики) Заданное состояние (Data List)
        Для параметра "Control the IAC Duty Ratio" установлено значение 60% Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 35° или более

        Для параметра "Control the IAC Duty Ratio" установлено значение

        -60%

        		 Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 17° или менее

        Note


        • Подайте питание на клапан управления забором воздуха на 1 - 3 секунды.

        • Если продолжительность подачи питания на клапан управления забором воздуха менее 1 секунды, то шестерня клапана управления перемешиванием не достигает упора, и значение в списке Data List может быть неверным.

        • Если продолжительность подачи питания на клапан управления забором воздуха превышает 3 секунды, то электродвигатель может получить повреждения.

        • Не следует выполнять эту проверку более 2 раз подряд.

        Tech Tips

        Номинальная скважность сигнала управления для проверки составляет 60% или -60%. Однако если значение в списке Data List не соответствует заданному, установите скважность сигнала управления 100% или -100% на 1 - 3 секунды и повторно проверьте значение в списке Data List.

        Заданные условия
        Состояние (режим активной диагностики) Заданное состояние (Data List)
        Для параметра "Control the IAC Duty Ratio" установлено значение 100% Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 70° или более

        Для параметра "Control the IAC Duty Ratio" установлено значение

        -100%

        		 Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 2° или менее

    5. Если в режиме активной диагностики результат не соответствует заданному, выполните следующую процедуру.


      1. Снимите впускной коллектор (см. стр. Click here).

        Tech Tips

        При снятии впускного коллектора клапаны управления перемешиванием открыты наполовину.

        A019NHFE01
        Обозначения на рисунке
        *a Состояние: Закрыто
        *b Состояние: Открыто

      2. Проверьте, что при подключении аккумуляторной батареи к контактам привода клапана управления забором воздуха клапаны двигаются.

        Номинальное значение / Номинальный режим
        Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
        Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подается на контакт 4 (M-), а отрицательное (-) - на контакт 5 (M+) Открыто → закрыто
        Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подается на контакт 5 (M+), а отрицательное (-) - на контакт 4 (M-) Закрыто → открыто

        Note


        • Подайте напряжение аккумуляторной батареи на 1 - 3 секунды.

        • Если продолжительность подачи напряжения аккумуляторной батареи превышает 3 секунды, привод может получить повреждения.

        • Не допускайте касания выводами других контактов.

      3. A019KRV
        A019O90

        Если результаты не соответствуют заданным, выполните следующие проверки.

        Убедитесь в том, что клапаны не имеют трещин и не деформированы.

        Снимите привод клапана управления забором воздуха (см. стр. Click here) и проверьте плавность перемещения клапанов.

        Если клапаны исправны, проверьте привод клапана управления забором воздуха (см. стр. Click here).