КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ
1. Выполните следующую последовательность проверки с помощью портативного диагностического прибора:
  1. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе.
  2. Выключите двигатель.
  3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
  4. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
  5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Active the VSV for Intake Control.
  6. Убедитесь, что при подаче тока на клапан управления забором воздуха раздается щелчок.
    
    Если клапан управления впуском воздуха не работает, проверьте цепь управления ACIS (см. стр. Click here).
  7. Установите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе.
2. Выполните следующую последовательность проверки при подаче напряжения на контакты:
  1. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе.
  2. Отсоедините разъем от клапана управления забором воздуха.
  3. Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2 (+) и 1 (-) клапана управления впуском воздуха. Убедитесь, что из клапана управления забором воздуха слышен щелчок.
    
    Если результат не соответствует требуемому, замените уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.
  4. Установите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
1. Проверьте работу приводного механизма:
  1. Снимите входной патрубок воздушного фильтра № 2.
  2. Создав на блоке управления вакуум 27 кПа (200 мм рт. ст., 7,88 дюйма рт. ст.), проверьте ход штока привода.
  3. Через 1 минуту после создания вакуума удостоверьтесь в том, что шток цилиндра не вернулся в исходное положение.
    
    Если результат проверки не соответствует заданному, замените воздушный фильтр в сборе.
  4. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2.